La structure de la selle repose sur un noyau en mousse à pores ouverts sur lequel est monté un tissu intermédiaire au niveau de l'assise, qui permet à l'air de circuler à travers un revêtement de tissu étanche, élastique et résistant.
Le résultat de cette conception sophistiquée est exceptionnel et garantit un confort à toute épreuve, non seulement sur les longs trajets, mais aussi par des températures élevées et des conditions d'humidité extrêmes. Le tout sans aucune limitation ou inconvénient pour votre utilisation quotidienne. Au contraire, la circulation d'air empêche la formation de plis ou de froissements dès les premiers kilomètres !
La selle incontournable pour les pilotes et leurs passagers !

L'amortisseur de direction *CSC* Black-T a été développé spécialement pour la BMW R nineT modèle et il est réglable. La tenue de route de votre BMW R nineT est efficacement optimisée et ajustable individuellement et avec précision en 24 clics. Que ce soit en voyage avec un chargement ou en course de virages, votre amortisseur de direction se règle en fonction de vos besoins, contrairement à l'amortisseur de direction BMW d'origine, qui n'est pas réglable. L'amortisseur de direction linéaire *CSC* (Constant Safety Control Touratech Suspension, apporte un soutien permanent qui ouvre une toute nouvelle dimension à la conduite.

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la BMW Racer. Ils permettent un meilleur réglage la fourche en fonction des exigences d'un voyage à moto. De plus, vous constaterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées dans les plages limites. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste hollandais des châssis Hyperpro.

Info: s'adapte seulement BMW RnineT Racer à partir de 2017

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la Triumph Tiger Explorer. Ils permettent un meilleur réglage la fourche en fonction des exigences d'un voyage à moto. De plus, vous constaterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées dans les plages limites. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste hollandais des châssis Hyperpro.

Info: s'adapte seulement Triumph Tiger Explorer *à partir de 2012*

l a fait ses preuves sur des milliers de kilomètres de pistes. Le tube d'aluminium, de 4 mm d'épaisseur, absorbe par sa déformation une grande partie de l'énergie d'une gamelle éventuelle, protégeant efficacement les cylindres de rayures et autres dommages.
Il a aussi pour avantage de faire ressortir encore mieux le look très technique du bicylindre à plat.
À recommander chaudement en particulier pour le tout-terrain.

Une nouvelle fois, le système de coffre en aluminium est très robust et nous avons essayé de placer les supports de coffre ou les coffres aussi près que possible de la moto. Des nombreux tests ont déjà été réalisés pour s'assurer que la construction complète obéisse aux exigences posées.

Le support est fabriqué en tube d'acier 18 mm, monté sur les points de fixation existants à l'aide de colliers de fixation spéciaux et des renforts.

La variante anodisée du ZEGA Pro se distingue par une esthétique brillante en noir et prévient toute usure par frottement à l'intérieur du coffre. La couche anodique ultra-épaisse garantit une protection optimale de la surface et prévient toute altération de couleur.

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la BMW R nineT. Ils permettent un meilleur réglage la fourche en fonction des exigences d'un voyage à moto. De plus, vous constaterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées dans les plages limites. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste hollandais des châssis Hyperpro.

Info: s'adapte seulement * BMW R nineT *ab 2014 *

Ce ressort-amortisseur est le bon choix pour une utilisation en voyage classique sur Triumph Tiger Explorer. Ce type de ressort-amortisseur offre une vaste plage de réglages et de grandes réserves pour les exigences des voyages à moto. La structure à piston séparateur et l'amortissement à ajustement précis permettent une adaptation et un équilibrage plus performants qu'avec les composants de série des constructeurs de motos. La précontrainte peut être réglée à l'aide d'un outil pour adapter le chargement sur le grand sac de voyage. Le réglage de l'amortissement de ce ressort-amortisseur Level1 permet d'influer sur le palier de traction et de pression afin de répondre à vos exigences personnelles de confort de conduite.