Conçu pour le Scrambler, ce sabot moteur témoigne de notre savoir-faire dans le domaine du hors-piste. Sans être trop massif, il enrobe la partie avant du bloc moteur pour protéger ce dernier contre les dommages. Ne croyez pas qu'il ne soit utile que pour le hors-piste ; il suffit d'un trottoir un peu trop haut pour endommager fatalement le bloc moteur. L'aluminium blanc de ce sabot moteur lui confère un aspect marquant qui ne passe pas inaperçu.

Amortisseur simple Touratech Suspension E1 pour BMW F 650 de 1994 à 2000.

Avec la cartouche pour les BMW R1250R et R1250RS, Touratech Suspension offre une alternative performante de haute qualité au châssis d'origine. Elle est simplement échangée contre la cartouche BMW. Les prises et interrupteurs existants sur le guidon sont utilisés comme d'habitude. La fourche est toujours intégrée à la moto via l'unité de commande BMW d'origine. Avec cette cartouche, une très bonne configuration de base a été trouvée pour les BMW R1250R et R1250RS. L'équilibre optimal et le bon ressenti du châssis seront la clé d'une performance optimale.

La nouvelle performance améliorée pour votre BMW R1250R ou R1250RS.

Cette unité d'amortisseur Touratech Suspension est une mise à niveau économique et efficace pour l'amortisseur arrière de la BMW R1250R / R1250RS avec BMW Dynamic ESA. Le point fort : la précharge électronique du ressort (EPA) d'origine et le ressort sont toujours utilisés. Seul l'amortisseur électronique est remplacé par un composant de haute qualité de Touratech Suspension.

Un autre avantage de ce réglage intelligent du châssis est que l'amortisseur avant Dynamic ESA de BMW peut être conservé.