Élégant, ce cache pour tube transversal de cadre protège aussi efficacement contre la poussière.

Ne convient pas avec l'arceau protège-cylindres Touratech BMW F800GS / F650GS (Twin) (048-0300)

Soyons honnêtes : utilisez-vous vraiment la prise DIN sur votre BMW ? Il suffit de le remplacer par la double prise USB beaucoup plus utile ! Chargez votre smartphone, appareil photo, GPS, etc. sans adaptateur pendant le tour !

Rétroviseur universel de longueur et d'angle réglables en continu, adapté à la plupart des
modèles de moto.

- indifféremment côté droit ou côté gauche

- avec adaptateur de montage, convient par exemple pour BMW G450X, BMW F650 (1 cyl.), Yamaha XT660, Suzuki V-Strom, Tiumph Tiger, Honda Transalp, Varadero, Africa Twin, KTM 640/690 Adv, KTM LC8 950/ 990/ SE, Husqvarna Nuda 900(R), KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017) , Yamaha Tenere 700

Pour BMW R1200GS/ R1200GS Adventure/F850GS/ F750GS/ F800GS/ F700GS/ F650GS(Twin)/ HP2/ R1250GS/ R1250GS Adventure et Triumph Tiger 1050 vous avez besoin de l'adaptateur 040-0761 !

-avec homologation CE.

Le rétroviseur Safety est le rétroviseur idéal pour votre trail. Il s'adapte à chaque moto avec un support de rétroviseur M10 x 1,5 à filet à droite. Non seulement le rétroviseur est agréable à l'œil, mais encore il est fabriqué en plastique de haute qualité et extrêmement robuste. Grâce à la partie asphérique, la zone visible est plus grande - si bien que " l'angle mort " appartient maintenant au passé. Grâce au joint à rotule, le réglage du rétroviseur est ultra simple.

Un dispositif de sécurité judicieux - pour la circulation en ville, sur les routes de campagne et les autoroutes !

En kit pour le côté gauche et le côté droit.

NOUVEAU : Mark 3 Pivot Pegz - Largeur 60mm !!

Une véritable révolution pour les coureurs de cross, d'enduro et tous ceux qui déplorent un certain manque de sensibilité des repose-pieds d'origine. Ces repose-pieds suivent les mouvements du pied à un angle de 20 degrés vers l'avant et vers l'arrière grâce à une articulation à ressort. Vos bottes durent ainsi plus longtemps et votre maintien sur la machine s'en trouve amélioré, même dans des situations extrêmes. De plus, le pilote est également soulagé du fait que son pied s'appuie presque toujours sur toute la surface du repose-pied, et non pas, comme sur les repose-pieds traditionnels, sur les arêtes. Cet avantage se fait particulièrement ressentir dans les utilisations en tout-terrain.

Un abaissement de l'avant avec des ressorts de fourche de remplacement du spécialiste hollandais des châssis Hyperpro. Ce jeu de ressorts vous fournit un abaissement judicieux de 50 mm sans dégradation des caractéristiques de conduite - naturellement, un peu de garde au sol est perdue. Les ressorts progressifs sont parfaitement ajustés à la BMW F800GS / Adventure et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et un niveau de sécurité plus élevé que les ressorts d'origine dans les plages limites.

Suffisamment robuste pour protéger des projections de pierres et suffisamment fin pour préserver la puissance d'éclairage !

Protège le contre les projections de pierres et atténue l'encrassement. Améliore en outre l'aspect brut du tuyau.

L'écran de protection est fabriqué en aluminium anodisé.

Les amateurs de conduite hors-piste ne sauront se passer de cette rehausse de guidon 20 mm qui vous facilitera considérablement la conduite debout. Elle améliore en outre la position du corps même en conduite assise pour un confort de conduite optimal. Le confort de conduite s'en trouve considérablement amélioré. Cette rehausse de guidon se monte rapidement et sans trop de travaux. Elle est livrée avec les vis adéquates

La fixation spéciale pour nos topcases ZEGA Evo / Pro.

Fabriqué entièrement en acier inoxydable et adapté complètement aux points d'appui de la BMW, le support de coffres Topcase est le logement parfait pour les Topcases ZEGA Evo et ZEGA Pro. Le support de coffres Topcase peut être utilisé séparément ou en association avec notre système de coffres.

Le topcase se fixe sur le support et se verrouille. Disponible en alu naturelle et anodisé couleur argent (And-S) ou noir (And-black).

Cet adaptateur se monte simplement sur les supports du guidon de votre BMW. Sa barre de 12 mm accueille sans problème tous nos supports de GPS. Vous pouvez ainsi fixer votre GPS simplement et en toute sécurité.Il ne gênera pas la vue sur les cadrans du tableau de bord.

Sur la BMW, le réservoir de liquide de frein est vraiment très exposé aux risques de dommages ou même de vol. Cette protection pour réservoir de liquide de frein en inox découpé au laser prévient efficacement les dommages et empêche tout accès au bouchon du réservoir. Le niveau de liquide reste cependant parfaitement lisible. Ce cache se visse tout simplement au point de fixation déjà existant.

Cette protection de phare a largement fait ses preuves depuis des années. Même les coups les plus durs ne porteront pas atteinte au phare de votre machine.

Désormais disponible avec attache rapide!
Vous pouvez ainsi monter ou retirer votre protection de phare selon vos besoins. Seuls les montants latéraux sont vissés.
La vitre de sécurité en Makrolon est quasiment incassable.

Tout le matériel nécessaire au montage est fourni.

Cette protection de phare a largement fait ses preuves depuis des années. Même les coups les plus durs ne porteront pas atteinte au phare de votre machine.

Désormais disponible avec attache rapide et en inox résistant !

Vous pouvez ainsi monter ou retirer votre protection de phare selon vos besoins. Seuls les montants latéraux sont vissés aux supports de clignotant.

Avec l'extension de l'arceau de protection de Touratech, les coûteuses réparations de carénage appartiennent au passé. Cette extension protège tout particulièrement le haut du carénage, mais aussi le refroidisseur et la fourche.

L'extension de l'arceau de protection de Touratech est fabriquée avec des tubes d'acier inoxydable solides à la surface électropolie. En cas de chute, il n'y a plus à craindre de voir apparaître de la rouille au niveau des rayures.
De plus, la structure robuste est idéale pour " saisir " la moto, c'est-à-dire pour la sortir de la boue.