Touratech Suspension amortisseur pour Yamaha Ténéré 700 (2025-), type Extreme2

Extreme2 pour des performances maximales sur tous les terrains

Que ce soit sur une route sinueuse des Pyrénées, sur un terrain accidenté en tout-terrain sur un circuit ACT ou sur un circuit local, le successeur du célèbre amortisseur Extreme dépasse nos attentes en termes de performances et de confort.

Lors du développement du nouvel amortisseur Extreme2, nous avons concentré nos efforts sur une réduction constante des frottements. L'efficacité et la précision qui en résultent nous permettent d'atteindre un équilibre parfait entre utilisation sur route et tout-terrain extrême, à l'image des véritables motos d'aventure. De plus, la réduction des frottements a un effet très positif sur l'usure, garantissant que l'amortisseur conserve ses performances même après des années d'utilisation extrême.

Cette réduction extrême des frottements est notamment obtenue grâce à des bandes de piston spéciales « à faible frottement », qui améliorent considérablement le glissement des nouveaux pistons de 46 mm. La réponse des amortisseurs Extreme2 est ainsi nettement affinée.

Notre système d'amortissement dépendant du débattement (PDS) avancé intègre un nouveau tampon hydraulique qui fonctionne avec une plus grande précision et empêche l'amortisseur de talonner, même dans les conditions tout-terrain les plus exigeantes. Lorsque l'amortisseur est soumis à de fortes charges continues, de nombreux systèmes de suspension rencontrent un problème de surchauffe de l'huile. La variation de viscosité qui en résulte réduit considérablement les performances de l'amortisseur. Avec l'augmentation des températures, l'usure s'accélère également de manière exponentielle, ce qui peut entraîner une défaillance irréparable de l'ensemble du composant.

Pour éviter ce problème, l'amortisseur Extreme2 intègre un nouveau réservoir avec un volume d'huile plus important et une meilleure dissipation thermique. Cela permet d'exclure catégoriquement la moindre baisse de performance.

Ce nouvel amortisseur est doté d'une plage de réglage de la compression étendue à basse et haute vitesse. Cela permet un réglage plus précis de l'amortissement pour répondre à tous les besoins.

De plus, l'amortisseur Extreme2 reprend toutes les caractéristiques de l'amortisseur Extreme1.

Cependant, afin de maximiser le gain de poids, nous avons volontairement supprimé la précharge hydraulique du ressort de cette suspension. Bien entendu, la précharge du ressort reste réglable mécaniquement.

La configuration de base installée est conçue pour les pilotes jusqu'à 100 kg, bagages compris. Des ajustements pour des charges utiles beaucoup plus importantes ou d'autres exigences particulières sont possibles. Nous personnaliserons l'amortisseur selon vos besoins.