Bien souvent ce sont les petits détails qui font toute la différence ! Il en va de même pour la rehausse de guidon Touratech pour la Africa Twin.

La rehausse du guidon de 20 mm procure une position assise plus droite et nettement plus détendue. Le réglage de l'inclinaison du guidon s'effectue selon une plage plus large, ce qui augmente encore le confort.
Grâce à la rehausse de guidon Touratech, la conduite en position debout est elle aussi moins fatigante ce qui constitue un énorme avantage, principalement pour les conducteurs plus grands.

De manière générale, le conducteur perçoit de ce fait un gain de condition physique et de concentration. Les longues étapes sur autoroute ne rebutent plus et en tout-terrain, mêmes les passages rapides et difficiles sont plus aisément maîtrisés.

Ces ressorts de rechange linéaires sont parfaitement adaptés aux jambes d'origine de la BMW R1200GS / R1250GS Adventure.  Les jambes de force avant et arrière répondent mieux aux exigences de la moto. Ils connaîtront également  une réactivité nettement améliorée et des réserves plus élevées à la frontière

Ces ressorts de rechange linéaires sont parfaitement adaptés aux jambes d'origine de la BMW R1200GS / R1250GS.  Les jambes de force avant et arrière répondent mieux aux exigences de la moto. Ils connaîtront également  une réactivité nettement améliorée et des réserves plus élevées à la frontière

Que ce soit sur route ou en tout-terrain avec la R 1300 GS, BMW a une fois de plus amélioré la véritable polyvalence. Cependant, la protection du moteur peut être encore optimisée individuellement. Avec la protection du moteur Touratech Expedition, le cœur de la machine est protégé efficacement, quelle que soit la destination.

Les développeurs de BMW ont créé avec la F800GS une moto qui invite aux excursions sur tous terrains. Nos développeurs ont réussi à améliorer encore certaines de ses propriétés tout terrain.

Ce sabot moteur est une véritable révolution !

Touratech a mis le paquet sur la stabilité et la fonctionnalité. Le grand sabot moteur Touratech permet d'éviter efficacement de gros dommages tels que les trous dans le bloc moteur.

Bien sûr, il convient aussi à la BMW F700GS et F650GS(Twin)!

Les développeurs de Yamaha ont créé avec la T7 une moto qui invite aux excursions sur tous terrains. Nos développeurs ont réussi à améliorer encore certaines de ses propriétés tout terrain. Ce sabot moteur est une véritable révolution!

Avec la 790, c'est de l’ADN de course que KTM a injecté sur la route. Néanmoins, le sabot d’origine du moteur et du réservoir est plutôt destiné à améliorer l’aspect visuel qu’à apporter une véritable protection.

Cette constatation a permis d’élaborer un large profil d’exigences pour notre sabot moteur « RALLYE Evo ». Il doit résister aux impacts de cailloux, avoir une belle allure et, en aucun cas, il ne doit restreindre la liberté de mouvement, ni imposer un poids superflu au véhicule.

RALLYE Evo Probablement le sabot moteur le plus robuste au monde !

Avec le sabot moteur RALLYE pour la Honda CRF1000L Africa Twin, nous combinons les techniques de fabrication les plus modernes avec un design original pour offrir la meilleure protection possible au moteur de votre moto !

Avec le sabot moteur RALLYE EXTREME pour la Honda CRF1000L Africa Twin, nous combinons les techniques de fabrication les plus modernes avec un design original pour offrir la meilleure protection possible au moteur de votre moto ! Le sabot moteur RALLYE EXTREME a déjà fait preuve de ses qualités sur la moto qui a remporté le rallye Hellas, dans des conditions d'essai extrêmement rudes.

Avec le sabot moteur RALLYE nous combinons les techniques de fabrication les plus modernes avec un design original pour offrir la meilleure protection possible au moteur de votre moto !

Le sac à dos pour le motard touriste !

Le sac à dos D-Fender est conçu dans un matériau extrêmement résistant à l'usure et aux pliures, de qualité Ortlieb étanche à l'eau et à la poussière. La fermeture éclair étanche ouvre un grand espace de 29 litres pour le remplissage. La fermeture éclair passe dans le dos, de sorte que la surface de port n'est pas salie lorsque le sac à dos est posé par terre. Les coussinets rembourrés sont situés aux points ergonomiques stratégiques. Ceci crée des canaux d'aération qui améliorent le confort du D-Fender. Les bretelles rembourrées avec sangle thoracique réglable constituent un bon système de port pour le sac à dos D-Fender. Le D-Fender est excellent comme sac polochon parce qu'aucune sangle lâche ne pend et que la poignée facilite la manipulation. Le sac à dos D-Fender comporte 6 anneaux en D pour une fixation optimale sur la moto.