En bref : Le ressort-amortisseur est configuré pour l'avant de la BMW R1150GS sur la base de notre expérience et prêt à l'emploi. Paramètres : poids du véhicule/articulation du ressort-amortisseur/caractéristiques de construction/tests de conduite. Le ressort-amortisseur précité est conçu pour presque tous les chargements possibles à l'avant de la moto. Il n'est utile de recourir à un coefficient de raideur supérieur qu'en cas de poids beaucoup plus important à l'avant (modifications/transformations). Dans toutes les configurations de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés. Les composants possibles pour l'arrière de la BMW R1150GS* sont : Ressort-amortisseur de suspension Touratech *arrière* pour BMW R1150GS 2000 Jusqu’a 2003 Type *Level1* 01-040-5862-0 a :; onclickwindow.open('http://www.touratech-suspension.com/fr.html', 'epaperWindow', 'scrollbarsyes,width1150,height700'); srchttp://shop.touratech.de/media/images/misc/Touratech_suspension_microsite.jpg/aLe ressort-amortisseur Level1 configuré ici convient avec ses possibilités de réglage très bien à ce type de moto . Un réglage unique de l'ensemble du châssis suffit la plupart du temps.En cas de réservoir ou de sac à dos de réservoir plein/vide, pas besoin de procéder à des réglages en cours de route grâce à l'interaction du ressort-amortisseur avec le Telelever BMW. Propriétés du ressort-amortisseur de suspension Touratech Level1 : Le boîtier du ressort-amortisseur est en aluminium. *** D'où un poids très réduit. Des joints spéciaux sans frottement sont utilisés.*** D'où une faible usure et une durée de vie accrue du ressort-amortisseur. Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œillet du ressort-amortisseur. *** D'où un maintien plus stable, sans jeu des vis de fixation, même en cas de charge lourde. Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive sur les motos de voyage lourdes. Les réglages des amortisseurs ont été développés en tenant compte des expériences et exigences de Touratech.*** Ils se basent sur de nombreux kilomètres de voyage et sur les expériences de la Touratech Race-Team. Structure à piston séparateur. Permet un effet distinct des liquides d'amortissement, huile et azote.*** Réaction plus fine du ressort-amortisseur. *** Performance d'amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes abîmées, pistes). *** Meilleur refroidissement du ressort-amortisseur. *** Moins de restrictions pour la position de montage du ressort-amortisseur dans la moto. Code QR sur le ressort-amortisseur avec les informations individuelles du ressort-amortisseur.*** Permet d'interroger plus facilement les données spécifiques au ressort-amortisseur par lecture à l'aide d'un smartphone.*** Les données de réglage de base du ressort-amortisseur sont toujours consultables. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.a :; onclickwindow.open('http://shop.touratech.de/media/manuals/Fahrwerkscheck_Touratech_Suspension_TracTive_fr.pdf', 'epaperWindow', 'scrollbarsyes,width970,height900'); src/media/images/misc/Knopf_Fahrwerks_Check_en.jpg alt /aSi vous équipez votre moto d'un réservoir d'une capacité supérieure à celui d'origine ou si vous procédez à des transformationspour fixer plus de bagages sur la moto, des adaptations sont possibles. Dans ce cas, nous adaptons le ressort-amortisseur à vos besoins à l'aide d'un ressort au coefficient de raideur supérieur. Pour en faire la demande, veuillez remplir notre a :; onclickwindow.open('http://shop.touratech.de/media/manuals/Fahrwerkscheck_Touratech_Suspension_TracTive_fr.pdf', 'epaperWindow', 'scrollbarsyes,width970,height900');formulaire de contrôle du châssis/a et nous le renvoyer. D'autres questions ? Nous nous ferons un plaisir de vous fournir des conseils personnalisés a :; onclickwindow.open('http://www.touratech.de/fr/touratech/touratech-general.html', 'epaperWindow', 'scrollbarsyes,width1050,height750'); contactez-nous/a
