Ressort-amortisseur de suspension Touratech *avant* pour BMW R1200GS ADV (2006-2013) Typ *Level1*

En bref :
=> Le ressort-amortisseur est configuré pour l'avant de la BMW R1200GS ADV sur la base de notre expérience et prêt à l'emploi.
=> Paramètres : poids du véhicule/articulation du ressort-amortisseur/caractéristiques de construction/tests de conduite.
=> Le ressort-amortisseur précité est conçu pour presque tous les chargements possibles à l'avant de la moto.
=> Il n'est utile de recourir à un coefficient de raideur supérieur qu'en cas de poids beaucoup plus important à l'avant (modifications/transformations).
=> Dans toutes les configurations de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
=> Les composants possibles pour l'arrière de la BMW R1200GS ADV* sont :
=> Ressort-amortisseur de suspension Touratech *arrière* pour BMW R1200GS ADV á partir de 2006 Type *Level1* 01-044-5862-0
=> Ressort-amortisseur de suspension Touratech *arrière* pour BMW R1200GS ADV >2006 Type *High End* 01-044-5867-0
=> Ressort-amortisseur de suspension Touratech *arrière* pour BMW R1200GS ADV >2006 Type *Extreme* 01-044-5872-0
=> Si un seul composant est remplacé, le comportement de conduite n'est pas optimal.

Le ressort-amortisseur Level1 configuré ici convient avec ses possibilités de réglage très bien à ce type de moto
. Un réglage unique de l'ensemble du châssis suffit la plupart du temps.
En cas de réservoir ou de sac à dos de réservoir plein/vide, pas besoin de procéder à des réglages en cours de route
grâce à l'interaction du ressort-amortisseur avec le Telelever BMW.

Propriétés du ressort-amortisseur de suspension Touratech Level1 :
+ Le boîtier du ressort-amortisseur est en aluminium.
=> D'où un poids très réduit.
+ Des joints spéciaux sans frottement sont utilisés.
=> D'où une faible usure et une durée de vie accrue du ressort-amortisseur.
+ Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œillet du ressort-amortisseur.
=> D'où un maintien plus stable, sans jeu des vis de fixation, même en cas de charge lourde.
+ Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive sur les motos de voyage lourdes.
+ Les réglages des amortisseurs ont été développés en tenant compte des expériences et exigences de Touratech.
=> Ils se basent sur de nombreux kilomètres de voyage et sur les expériences de la Touratech Race-Team.
+ Structure à piston séparateur. Permet un effet distinct des liquides d'amortissement, huile et azote.
=> Réaction plus fine du ressort-amortisseur.
=> Performance d'amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes abîmées, pistes).
=> Meilleur refroidissement du ressort-amortisseur.
=> Moins de restrictions pour la position de montage du ressort-amortisseur dans la moto.
+ Ce ressort-amortisseur peut-être monté sur la BMW R1200GS même avec le peu d'espace disponible à l'avant.
+ Code QR sur le ressort-amortisseur avec les informations individuelles du ressort-amortisseur.
=> Permet d'interroger plus facilement les données spécifiques au ressort-amortisseur par lecture à l'aide d'un smartphone.
=> Les données de réglage de base du ressort-amortisseur sont toujours consultables. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.


Si vous équipez votre moto d'un réservoir d'une capacité supérieure à celui d'origine ou si vous procédez à des transformations
pour fixer plus de bagages sur la moto, des adaptations sont possibles. Dans ce cas, nous adaptons le ressort-amortisseur
à vos besoins à l'aide d'un ressort au coefficient de raideur supérieur. Pour en faire la demande, veuillez remplir notre formulaire de contrôle du châssis et nous le renvoyer.

D'autres questions ? Nous nous ferons un plaisir de vous fournir des conseils personnalisés contactez-nous