Ne gêne pas et s'avère très utile !
Le porte-bagages original offre suffisamment de place pour un sac robuste et pratique. Il convient parfaitement pour emporter et protéger une combinaison de pluie, des gants de rechange, des outils et de petits achats.
Bien entendu, il ne serre pas le passager et ne gêne pas inutilement la montée et la descente du conducteur car la sacoche est située loin derrière.
La sacoche arrière est glissée sur le porte-bagages par l'arrière, fixée avec deux sangles tendues vers l'avant et le fond spécial assure une assise sûre et bien adaptée !
Une extension parfaite aux rangements existants pour les voyages

Le protège-cylindres Touratech en inox est le complément idéal de l'arceau de protection moteur BMW d'origine, car il comble le vide entre les tuyaux.
Cela empêche par exemple les cailloux pointus d'atteindre le couvercle de soupape et de l'endommager irrémédiablement.

Fabriqué en acier inoxydable de 2 mm d'épaisseur et renforcé par des moulures et des arrondis, le protège-cylindres en inox résiste aux sollicitations les plus fortes. Il est en outre optimisé par des protections en plastique.

Montage simple par clipsage.

Un accessoire technique utile et un véritable élément esthétique pour votre R1200GS/GSA !

Repose-pieds acier inoxydable Touratech WORKS. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Werks Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

Ces repose-pieds sont rabaissés de 20 mm aux repose-pieds d'origine.

Accessoire très utile pour le pilote solitaire.
Le Porte-bagages XL est simplement monté à la place du siège Sozia.
Les mêmes logements que pour le siège Sozia sont utilisés, ce qui permet une fixation sûre ultra rapide.
Permet ainsi une meilleure répartition du poids des bagages sur la machine.
Grâce à ces fentes d'arrimage et sa zone de chargement bien large, les bagages pourront être facilement et solidement attachés.
Ce nouveau système vous permet un transport de bagages sans porte-bagages supplémentaire.
Par ailleurs, la plaque d'aluminium découpée au laser vient remplacer en beauté la selle passager.

Sans un contacteur de béquille latérale fonctionnel, votre trajet en GS-Adventure s'arrête immédiatement car l'allumage est interrompu.

La protection de contacteur de béquille latérale Touratech protège parfaitement ce composant extrêmement important contre d'éventuels dégâts. Ni la pointe de vos bottes, ni les branches ou les pierres ne sauraient plus lui nuire.

Ce ressort-amortisseur est le bon choix pour une utilisation en voyage classique sur BMW F800R. Ce type de ressort-amortisseur offre une vaste plage de réglages et de grandes réserves pour les exigences des voyages à moto. La structure à piston séparateur et l'amortissement à ajustement précis permettent une adaptation et un équilibrage plus performants qu'avec les composants de série des constructeurs de motos. La précontrainte peut être réglée à l'aide d'un outil pour adapter le chargement sur le grand sac de voyage. Le réglage de l'amortissement de ce ressort-amortisseur Level1 permet d'influer sur le palier de traction et de pression afin de répondre à vos exigences personnelles de confort de conduite.

Ce ressort-amortisseur est le bon choix pour une utilisation en voyage classique sur BMW F800S/ST. Ce type de ressort-amortisseur offre une vaste plage de réglages et de grandes réserves pour les exigences des voyages à moto. La structure à piston séparateur et l'amortissement à ajustement précis permettent une adaptation et un équilibrage plus performants qu'avec les composants de série des constructeurs de motos. La précontrainte peut être réglée à l'aide d'un outil pour adapter le chargement sur le grand sac de voyage. Le réglage de l'amortissement de ce ressort-amortisseur Level1 permet d'influer sur le palier de traction et de pression afin de répondre à vos exigences personnelles de confort de conduite.

Bien souvent ce sont les petits détails qui font toute la différence ! Il en va de même pour la rehausse de guidon Touratech pour la BMW R1250GS/ R1200GS.

La rehausse du guidon de 40 mm procure une position assise plus droite et nettement plus détendue. Le réglage de l'inclinaison du guidon s'effectue selon une plage plus large, ce qui augmente encore le confort.
Grâce à la rehausse de guidon Touratech, la conduite en position debout est elle aussi moins fatigante ce qui constitue un énorme avantage, principalement pour les conducteurs plus grands.

De manière générale, le conducteur perçoit de ce fait un gain de condition physique et de concentration. Les longues étapes sur autoroute ne rebutent plus et en tout-terrain, mêmes les passages rapides et difficiles sont plus aisément maîtrisés.

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la KTM 990 Adventure. Ils permettent un meilleur réglage la fourche en fonction des exigences d'un voyage à moto. De plus, vous constaterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées dans les plages limites. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste hollandais des châssis Hyperpro.

Info: s'adapte seulement * KTM 990 Adventure *à partir de 2007 *

L'amortisseur de direction *CSC* Touratech Suspension optimise efficacement la tenue de route de la BMW R1200 GS. Sur piste ou en voyage, avec un gros chargement ou en course de virages. Avec son soutien permanent, l'amortisseur de direction linéaire *CSC* (Constant Safety Control) Touratech Suspension ouvre une toute nouvelle dimension à la conduite.
L'amortisseur s'adapte très précisément aux exigences de chacun et à l'état du véhicule grâce à 24 clics. Amélioration considérable de la dynamique avec un fort chargement, sur les longues distances, sur les routes de mauvaise qualité et/ou sur les pistes. Avec l'amortisseur de direction *CSC*, la moto se conduit de façon beaucoup plus stable, reposante et sûre.

Cette bavette anodisée noire se monte derrière le support de plaque d'immatriculation de sorte à prolonger cette dernière vers le bas et vers l'arrière. Elle empêche efficacement la saleté qui tourbillonne de venir salir, voire endommager votre selle, vos vêtements ou vos bagages.
Cette bavette en aluminium stabilise en outre votre plaque d'immatriculation et minimise les vibrations.

Matériau : aluminium anodisé noir

Le ressort-amortisseur Inline Extreme est unique de par sa forme compacte et reste toutefois le top du top en matière de châssis. Ce ressort-amortisseur Extreme a été développé spécialement pour l'espace limité disponible sur la BMW F800GS Adventure. Ce ressort-amortisseur est parfait pour alterner sorties et voyages avec différents poids de chargement, dans des conditions de pilotage variées ou des sollicitations extrêmes. Nous avons pu intégrer le PDS malgré cette forme compacte. Une protection hydraulique contre la rupture par choc évite d'atteindre la butée même sur les pistes les plus extrêmes avec un chargement élevé. Cela évite toute surcharge mécanique du ressort-amortisseur. L'amortissement est asservi à la course. Le ressort-amortisseur réagit finement et est réglé pour le confort de façon à ménager les forces dans la plupart des situations de conduite.

Une petite pièce pour éviter de gros dégâts !
Malheureusement, la plus petite chute de la moto, à l'arrêt, occasionne de grosses éraflures et endommage le boîtier de Cardan de la R1200GS. Si cela se passe hors de la route, les cailloux et la poussière peuvent même endommager le joint de l'essieu arrière de la moto et dans le pire des cas, il n'est plus possible de poursuivre la route à cause d'une fuite d'huile.
En installant à temps, le patin de protection très résistant, il est possible d'éviter ce risque et des réparations onéreuses.

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la Honda VFR1200X Crosstourer. Ils permettent un meilleur réglage la fourche en fonction des exigences d'un voyage à moto. De plus, vous constaterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées dans les plages limites. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste hollandais des châssis Hyperpro.

Info: s'adapte seulement * Honda VFR1200X Crosstourer *

Pour nettoyer rapidement votre moto sans eau : idéal en déplacement !
- Effet déperlant
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