Le kit d'abaissement du Touratech Suspension. Le kit comprend des ressorts de fourche de rechange et un ressort de rechange pour le ressort-amortisseur. Ce jeu de ressorts vous fournit un abaissement judicieux de -40mm sans dégradation des caractéristiques de conduite - naturellement, un peu de garde au sol est perdue. Les ressorts progressifs sont parfaitement ajustés à la BMW F900GS/Adventure et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et un niveau de sécurité plus élevé dans les plages limites. Le remplacement des ressorts à l'avant et à l'arrière vous permet d'obtenir une franche amélioration de votre châssis.

Repose-pieds acier inoxydable Touratech WORKS. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Werks Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 x 90 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

Le porte-bagages Touratech a été spécialement conçu pour répondre aux exigences de la R 1300 GS en termes de design et de fonction, étant donné que BMW ne propose pas directement de valises et de top cases en aluminium pour ce modèle. Les porte-bagages constituent une excellente base pour la gamme diversifiée de solutions de bagages en aluminium ZEGA pour la nouvelle BMW Boxer GS !

La technologie utilisée pour les porte-bagages est la même que celle utilisée pour les crash-bars Touratech et le cadre principal de la BMW R1300GS: des assemblages de forme tridimensionnelle. Ce type de construction garantit une stabilité nettement supérieure tout en étant plus léger !

Le système de support de coffres Touratech doit sa stabilité particulièrement élevée à la combinaison d'un design éprouvé 10 000 fois, de matériaux de la plus haute qualité, ainsi que d'éléments de liaison brevetés et de languettes en 3D.

Conçu pour le Scrambler, ce sabot moteur témoigne de notre savoir-faire dans le domaine du hors-piste. Sans être trop massif, il enrobe la partie avant du bloc moteur pour protéger ce dernier contre les dommages. Ne croyez pas qu'il ne soit utile que pour le hors-piste ; il suffit d'un trottoir un peu trop haut pour endommager fatalement le bloc moteur. L'aluminium blanc de ce sabot moteur lui confère un aspect marquant qui ne passe pas inaperçu.

Le porte-bagages Touratech EVO X en acier inoxydable pour la F 900 GS est un porte-bagages stable pour les valises Touratech ZEGA EVO X. Le système de valises parfait pour les grands voyages.

Non seulement il s'adapte visuellement au cadre de la GS, mais il s'agit également d'un système inoxydable fabriqué à partir d'un tube rond en acier inoxydable de 18 mm, ce qui garantit une stabilité élevée, même en dehors des sentiers battus.

xclusivité Touratech: les sacoches intérieures sont parfaitement adaptées aux valises Vario de votre nouvelle R1300GS.

Ce sac a été spécialement développé pour la valise Vario droit de la BMW R1300GS et exploite le volume de la valise dans tous ses recoins. Grâce à la fermeture éclair sur tout le pourtour, l'espace dans le sac augmente avec votre valise. Le grand compartiment principal offre de l'espace pour les vêtements, les accessoires de camping et autres gros objets. Grâce à la fermeture éclair judicieusement positionnée, vous avez accès à vos bagages à tout moment, même si le sac reste dans la valise Vario. Dans les poches supplémentaires avant et arrière, vous permettent de ranger rapidement de petits objets tels que des câbles de chargement, des trousses de premiers secours, des outils ou des articles de toilette et les de les avoir à portée de main.

Avec la cartouche pour les BMW R1250R et R1250RS, Touratech Suspension offre une alternative performante de haute qualité au châssis d'origine. Elle est simplement échangée contre la cartouche BMW. Les prises et interrupteurs existants sur le guidon sont utilisés comme d'habitude. La fourche est toujours intégrée à la moto via l'unité de commande BMW d'origine. Avec cette cartouche, une très bonne configuration de base a été trouvée pour les BMW R1250R et R1250RS. L'équilibre optimal et le bon ressenti du châssis seront la clé d'une performance optimale.

La nouvelle performance améliorée pour votre BMW R1250R ou R1250RS.

Une nouvelle fois, le système de coffre en aluminium est très robuste et nous avons essayé de placer les supports de coffre ou les coffres aussi près que possible de la moto. Des nombreux tests ont déjà été réalisés pour s'assurer que la construction complète obéisse aux exigences posées.

Le support est fabriqué en tube d'acier inoxydable 18 mm, monté sur les points de fixation existants à l'aide de colliers de fixation spéciaux et des renforts. Absolument aucune restriction pour le passager et souligne l'esthétique Enduro et de voyage de la  Honda XL750 Transalp.

- Points de fixation pré-montés.
- Etrier stable.
- support acier inoxydabl

Exclusivité Touratech : les sacoches intérieures sont parfaitement adaptées aux valises Vario de votre nouvelle R1300GS.

Ce sac a été spécialement développé pour la valise Vario gauche de la BMW R1300GS et exploite le volume de la valise dans tous ses recoins. Grâce à la fermeture éclair sur tout le pourtour, l'espace dans le sac augmente avec votre valise. Le grand compartiment principal offre de l'espace pour les vêtements, les accessoires de camping et autres gros objets. Grâce à la fermeture éclair judicieusement positionnée, vous avez accès à vos bagages à tout moment, même si le sac reste dans la valise Vario. Dans les poches supplémentaires avant et arrière, vous permettent de ranger rapidement de petits objets tels que des câbles de chargement, des trousses de premiers secours, des outils ou des articles de toilette et les de les avoir à portée de main.

Ces ressorts d'échange progressifs sont parfaitement adaptés à la suspension d'origine surbaissée en usine de la BMW F900GS. Les amortisseurs avant et arrière sont ainsi mieux adaptés aux exigences des voyages en moto. De plus, la réponse et les réserves dans les zones limites sont nettement améliorées.

Info : Convient uniquement à la « BMW F900GS (2024-) avec BMW Dynamic ESA et rabaissement d'usine d'origine ».

Cette unité d'amortisseur Touratech Suspension est une mise à niveau économique et efficace pour l'amortisseur arrière de la BMW R1250R / R1250RS avec BMW Dynamic ESA. Le point fort : la précharge électronique du ressort (EPA) d'origine et le ressort sont toujours utilisés. Seul l'amortisseur électronique est remplacé par un composant de haute qualité de Touratech Suspension.

Un autre avantage de ce réglage intelligent du châssis est que l'amortisseur avant Dynamic ESA de BMW peut être conservé.

Un coffre en alu robuste et élégant, qui maîtrise avec brio toutes les épreuves, dans une utilisation quotidienne comme dans les voyages d'aventure. Le modèle ZEGA Mundo s'inscrit dans la tradition du coffre ZEGA légendaire.

Avec le système de coffres ZEGA Mundo, nous proposons des bagages pour les conditions extrêmes, qui peuvent se prévaloir de 30 années d'expérience et de mise à l'épreuve sur des milliers de kilomètres. Nos systèmes de coffres ZEGA sont étudiés individuellement pour chaque modèle de moto, adaptés et fabriqués à Niedereschach, en Allemagne, suivant des critères de qualité rigoureux.