Le Pan America est amusant. Le pare-brise, malheureusement, pas tant que ça.

Le support d’origine du pare-brise ne correspond pas aux exigences élevées de la Harley. Même une route accidentée provoque des oscillations, des vibrations et des cliquetis désagréables du bouclier. Cela distrait non seulement de la conduite, mais peut également endommager la construction et la stabilité de la monture à long terme.

La bulle touring (TM) de 40 cm de haut et 35,5 cm de large de MRA offre une meilleure protection contre le vent avec sa largeur et sa hauteur plus grandes par rapport à la bulle d'origine. Le design de la bulle touring reprend le X du phare et s'adapte ainsi au look moderne de la R1300GS. L'objectif est facile à changer et à installer et est compatible avec les modèles avec et sans système radar. Le disque peut également être facilement utilisé sur les modèles avec et sans réglage électrique du disque et s'adapte également en conjonction avec le pack Enduro.

Le disque de sport (SPM) de 34 cm de long de MRA fait forte impression ! Cela donne à la R1300GS une apparence plus sportive. La coupe et la forme de la vitre reflètent le X des phares BMW et reflètent le caractère moderne. Remplacé en quelques étapes seulement, il dégage la vue sur le terrain pierreux. L'objectif est facile à changer et à installer et est compatible avec les modèles avec et sans système radar. Le disque peut également être facilement utilisé sur les modèles avec et sans réglage électrique du disque et s'adapte également en conjonction avec le pack Enduro.

Que ce soit sur route ou en tout-terrain avec la R 1300 GS, BMW a une fois de plus amélioré la véritable polyvalence. Cependant, la protection du moteur peut être encore optimisée individuellement. Avec la protection du moteur Touratech Expedition, le cœur de la machine est protégé efficacement, quelle que soit la destination.

Cette protection de phare a largement fait ses preuves depuis des années. Même les coups les plus durs ne porteront pas atteinte au phare de votre machine.

Désormais disponible avec attache rapide et en inox résistant !
Vous pouvez ainsi monter ou retirer votre protection de phare selon vos besoins. Seuls les montants latéraux sont vissés.

Tout le matériel nécessaire au montage est fourni.

Le disque de sport (SPM) de 34 cm de long de MRA fait forte impression ! Cela donne à la R1300GS une apparence plus sportive. La coupe et la forme de la vitre reflètent le X des phares BMW et reflètent le caractère moderne. Remplacé en quelques étapes seulement, il dégage la vue sur le terrain pierreux. L'objectif est facile à changer et à installer et est compatible avec les modèles avec et sans système radar. Le disque peut également être facilement utilisé sur les modèles avec et sans réglage électrique du disque et s'adapte également en conjonction avec le pack Enduro.

Avec la Transalp XL750, Honda a une fois de plus créé un véritable véhicule polyvalent dans la classe des trails de moyenne taille. Une moto avec laquelle (presque) tout est possible. Afin d'élargir encore davantage la gamme d'applications, Touratech a créé la protection moteur Expedition.

Touratech a accordé une grande importance à la stabilité, la fonctionnalité et l'adaptabilité de la protection moteur Expedition au XL750.

Avec la 790, c'est de l’ADN de course que KTM a injecté sur la route. Néanmoins, le sabot d’origine du moteur et du réservoir est plutôt destiné à améliorer l’aspect visuel qu’à apporter une véritable protection.

Cette constatation a permis d’élaborer un large profil d’exigences pour notre sabot moteur « RALLYE Evo ». Il doit résister aux impacts de cailloux, avoir une belle allure et, en aucun cas, il ne doit restreindre la liberté de mouvement, ni imposer un poids superflu au véhicule.

RALLYE Evo Probablement le sabot moteur le plus robuste au monde !

La bulle touring (TM) de 40 cm de haut et 35,5 cm de large de MRA offre une meilleure protection contre le vent avec sa largeur et sa hauteur plus grandes par rapport à la bulle d'origine. Le design de la bulle touring reprend le X du phare et s'adapte ainsi au look moderne de la R1300GS. L'objectif est facile à changer et à installer et est compatible avec les modèles avec et sans système radar. Le disque peut également être facilement utilisé sur les modèles avec et sans réglage électrique du disque et s'adapte également en conjonction avec le pack Enduro.

Que ce soit sur route ou en tout-terrain avec la R 1300 GS, BMW a une fois de plus amélioré la véritable polyvalence. Cependant, la protection du moteur peut être encore optimisée individuellement. Avec la protection du moteur Touratech Expedition, le cœur de la machine est protégé efficacement, quelle que soit la destination.

Pour éviter toute détérioration de votre nouvelle BMW F900GS en cas de chute au quotidien ou dans des situations difficiles en tout-terrain, un solide arceau de protection est presque indispensable. Il est fabriqué en tube rond de 25 mm de diamètre et de 2 mm d'épaisseur.