Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme est le top du top en matière de châssis. Ce ressort-amortisseur Extreme pour KTM 1050 Adventure / 1090 Adventure est parfait pour une utilisation de tourisme et de route avec des chargements et des conditions de conduite fortement et fréquemment changeantes ou pour les exigences les plus extrêmes. Le ressort-amortisseur Extreme est ainsi doté du PDS, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième piston amortisseur. Même sur les pistes les plus difficiles avec un bagage de voyage complet, pas de rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée. L'amortissement est asservi à la course. Dans la plupart des situations, le ressort-amortisseur est réglé confortablement et de façon à ménager les forces, avant que le PDS ne prenne le relais dans la dernière partie de la course du ressort-amortisseur.

C'est un vieux problème qui tape sur les nerfs de la plupart des motards ! On part en virée hors des chemins battus, et voilà qu'une pause s'impose. Plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol mou est un vrai problème ! On n'a la plupart du temps pas de planche ou d'objet similaire à portée de main quand on en a besoin.

Touratech a la solution : L'extension de la plaque métallique de la béquille latérale fait plus que doubler la surface d'appui. Plus besoin de soulever la moto pleinement chargée ! Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir confère à cette extension un superbe look et une excellente stabilité. Bien fixée, l'extension de la plaque métallique est toujours là, vous épargnant beaucoup d'énervement et de frustration.

Extreme2 pour une performance maximale sur tous les terrains, que ce soit sur une route en lacets dans les Pyrénées, sur un terrain difficile en dehors des routes goudronnées lors de ton voyage ACT ou lors de ta balade dominicale autour d'un café, le successeur du célèbre amortisseur Extreme a dépassé toutes nos attentes en termes de performance et de confort. De plus, l'amortisseur offre une plus grande garde au sol de +20 mm.

Plus de performance, de confort et +20mm de garde au sol pour votre moto avec le Touratech Suspension Cartridge Kit Extreme High +20mm.

Le Cartridge KIT est, pour simplifier, un amortisseur pour la fourche et la classe supérieure absolue en matière de technique de suspension. La cartouche fermée est montée dans la fourche d'origine. Ainsi, le tablier de la fourche/le logement du guidon, les freins, le guidage des roues et la géométrie de la direction sont entièrement conservés.  Aucune modification supplémentaire n'est nécessaire sur la fourche. Cette cartouche fermée est parfaitement conçue pour les randonnées et la conduite avec des conditions de charge et de conduite fréquentes et très changeantes ou des exigences extrêmes.

Pour les motos modernes sont obligatoires outils normaux et spéciaux. Cela vaut pour les motos KTM en particulier.

La trousse à outils par CruzTools répond à tous ces critères pour votre moto. Elle comprend des outils de grande qualité et tout plein d'objets pratiques dans une solide trousse enroulable.

La boîte à outils parfaite pour votre KTM, fabriquée par CruzTools !

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la Honda Africa Twin CRF 1000 L. Ils permettent un meilleur réglage la fourche en fonction des exigences d'un voyage à moto. De plus, vous constaterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées dans les plages limites. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste hollandais des châssis Hyperpro.

Info: s'adapte seulement KTM 1050 Adventure à partir de 2015

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la KTM 1090 Adventure. Ils permettent un meilleur réglage la fourche en fonction des exigences d'un voyage à moto. De plus, vous constaterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées dans les plages limites. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste hollandais des châssis Hyperpro.

Info: s'adapte seulement KTM 1090 Adventure 2017-2018

Les leviers Touratech sont fraisés en aluminium à haute résistance, comme dans la construction aéronautique. Ils sont réglables dans les 6 sens et articulés. Cela a l’avantage dans un Umfaller que le levier puisse se replier sans le casser. En fonctionnement normal, les leviers sont protégés par un mécanisme rabattable.

Les leviers sont réglables en longueur par connexion en queue d’aronde de 35mm. L'anodisation répond aux normes de qualité les plus élevées. Tous les raccords à vis sont conformes à la norme DIN et sont serrés avant la livraison avec la clé dynamométrique

Les leviers CNC sont livrés avec ABE allemand (General Operating Permit) et sont donc sans inscription.

L'amortisseur de direction *CSC* Touratech Suspension a été développé spécialement pour la KTM Adventure et il est réglable. La tenue de route de votre KTM Adventure est efficacement optimisée et ajustable individuellement et avec précision en 24 clics. Que ce soit en voyage avec un chargement ou en course de virages, votre amortisseur de direction se règle en fonction de vos besoins, contrairement à l'amortisseur de direction KTM d'origine, qui n'est pas réglable. L'amortisseur de direction linéaire *CSC* (Constant Safety Control Touratech Suspension , apporte un soutien permanent qui ouvre une toute nouvelle dimension à la conduite.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme. Son nom en dit déjà long. L'«Extreme» n'ajuste pas le châssis de manière automatique ou continuelle. Les réglages requis se font du bout des doigts et la moto s'équilibre en fonction du chargement. La protection hydraulique contre la rupture par choc PDS évite que les amortisseurs n'atteignent la butée, même sur les sols les plus cahoteux et avec des bagages lourds. Le châssis «Extreme» de Touratech Suspension pour la KTM Adventure R assure plus de stabilité et de confort, et donc plus de sécurité et de plaisir de conduite même sur les terrains les plus exigeants et sur des milliers de kilomètres de piste. Un châssis sans compromis et sur mesure pour votre tour du monde.

Spécialement conçue pour être montée sur les porte-bagages des motos d'aventure comme les modèles GS de BMW ou la gamme Adventure de KTM, la sacoche arrière Touring s'adapte également aux porte-bagages de la plupart des motos d'aventure actuelles. Très facile à monter, elle offre un espace de rangement supplémentaire facilement accessible. Le passager n'est en aucun cas à l'étroit et la position du sac à l'arrière du véhicule ne complique pas inutilement la montée du pilote.

La couleur entre en jeu !
Si vous recherchez une sacoche de réservoir qui ne soit pas d'un classique noir mais qui attire l'attention avec des couleurs pimpantes et sportives, nous avons ce qu'il vous faut !
Notre "Ambato Exp Rallye" offre les équipements et la qualité exceptionnels des sacoches de réservoir Ambato Exp combinés à des couleurs et matériaux exclusifs.
Noir ou couleur ? Voilà une décision difficile, qu'il vous incombe de trancher !

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017).