Le support de coffre est fabriqué en tube d’acier inoxydable, robuste de 18 mm. La fixation est réalisée à l’aide d’agrafes de maintien spéciales sur l’arrière du cadre et aux points de fixation existants. Construction très robuste avec traverse qui survit aux utilisations tout terrain les plus dures et s’adapte malgré tout de façon élégante à l’esthétique globale de la KTM 1190 ADV/R.

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)

L'amortisseur de direction *CSC* Touratech Suspension a été développé spécialement pour la KTM Adventure et il est réglable. La tenue de route de votre KTM Adventure est efficacement optimisée et ajustable individuellement et avec précision en 24 clics. Que ce soit en voyage avec un chargement ou en course de virages, votre amortisseur de direction se règle en fonction de vos besoins, contrairement à l'amortisseur de direction KTM d'origine, qui n'est pas réglable. L'amortisseur de direction linéaire *CSC* (Constant Safety Control Touratech Suspension , apporte un soutien permanent qui ouvre une toute nouvelle dimension à la conduite.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme. Son nom en dit déjà long. L'«Extreme» n'ajuste pas le châssis de manière automatique ou continuelle. Les réglages requis se font du bout des doigts et la moto s'équilibre en fonction du chargement. La protection hydraulique contre la rupture par choc PDS évite que les amortisseurs n'atteignent la butée, même sur les sols les plus cahoteux et avec des bagages lourds. Le châssis «Extreme» de Touratech Suspension pour la KTM Adventure R assure plus de stabilité et de confort, et donc plus de sécurité et de plaisir de conduite même sur les terrains les plus exigeants et sur des milliers de kilomètres de piste. Un châssis sans compromis et sur mesure pour votre tour du monde.

Le kit complet du spécialiste hollandais des châssis Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de rechange et un ressort de rechange pour le ressort-amortisseur. Les ressorts progressifs sont parfaitement ajustés à la KTM 1190 Adventure sans EDS et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et un niveau de sécurité plus élevé dans les plages limites. Le remplacement des ressorts à l'avant et à l'arrière vous permet d'obtenir une franche amélioration de votre châssis.

Info: s'adapte seulement * KTM 1190 Adventure à partir de 2013 sans EDS*

C'est un vieux problème qui tape sur les nerfs de la plupart des motards ! On part en virée hors des chemins battus, et voilà qu'une pause s'impose. Plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol mou est un vrai problème ! On n'a la plupart du temps pas de planche ou d'objet similaire à portée de main quand on en a besoin.

Touratech a la solution : L'extension de la plaque métallique de la béquille latérale fait plus que doubler la surface d'appui. Plus besoin de soulever la moto pleinement chargée ! Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir confère à cette extension un superbe look et une excellente stabilité. Bien fixée, l'extension de la plaque métallique est toujours là, vous épargnant beaucoup d'énervement et de frustration.

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)

VENDU À L'UNITÉ

Rétroviseur rabattable robuste pour tous modèles de moto, filetage droit M10x1,25

- réglable dans 11 positions prédéfinies
- se monte indifféremment à droite ou à gauche
- homologation CE
- design breveté

Le kit complet du spécialiste hollandais des châssis Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de rechange et un ressort de rechange pour le ressort-amortisseur. Les ressorts progressifs sont parfaitement ajustés à la KTM 1190 Adventure R et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et un niveau de sécurité plus élevé dans les plages limites. Le remplacement des ressorts à l'avant et à l'arrière vous permet d'obtenir une franche amélioration de votre châssis.

Info: s'adapte seulement * KTM 1190 Adventure R à partir de 2013 (avec ABS sans EDS)*

Au cours d'un grand nombre de voyages à travers des pays poussiéreux et secs et au cours de la majeure partie des manifestations sportives et des rallyes, nous étions confrontés en permanence au problème suivant : la poussière fine pouvait toujours parvenir à travers le filtre à air dans le conduit d'aspiration. Avec parfois des conséquences considérables pour le moteur.Nous avon testé et essayé de nombreux filtres à air pendant les dernières années. Nous avons trouvé en Australie la solution de notre problème de poussière. Unifilter Australia nous a proposé de tester des filtres à air qui ont satisfait à 100 % nos attentes. L'équipe Touratech Research & Development a utilisé les filtres Unifilter lors de toutes les courses en 2006 et n'a pas pu trouver un seul grain de poussière dans le boîtier du filtre à air.

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)

Au cours d'un grand nombre de voyages à travers des pays poussiéreux et secs et au cours de la majeure partie des manifestations sportives et des rallyes, nous étions confrontés en permanence au problème suivant : la poussière fine pouvait toujours parvenir à travers le filtre à air dans le conduit d'aspiration. Avec parfois des conséquences considérables pour le moteur.Nous avon testé et essayé de nombreux filtres à air pendant les dernières années. Nous avons trouvé en Australie la solution de notre problème de poussière. Unifilter Australia nous a proposé de tester des filtres à air qui ont satisfait à 100 % nos attentes. L'équipe Touratech Research & Development a utilisé les filtres Unifilter lors de toutes les courses en 2006 et n'a pas pu trouver un seul grain de poussière dans le boîtier du filtre à air.

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)

Selle continue ou sièges séparés, chez nous, vous avez le choix !

Une selle monobloc un peu plus confortable ne peut qu'améliorer l'Adventure R ! Car même sur ce véhicule exceptionnel, les longue étapes ne doivent pas devenir un supplice, mais rester un plaisir.

C'est pourquoi nous proposons aussi la selle monobloc avec toutes les améliorations telles que la mousse optimisée et le contour modifié en alternative confortable aux selles de série pour les longs trajets.
Le montage facile et ajusté convient tant à la 1190 Adventure qu'à la 1190 Adventure R et rendra l'expérience " KTM enduro " encore plus fascinante.

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)

Le "ready to race" peut aussi être confortable !
Même pour les motos de voyage de KTM, le critère du " ready to race " figurait jusqu'à présent tout en haut de la liste de développement.
Rien d'étonnant donc à ce que nous ayons trouvé dans la selle de série quelques points à améliorer pour augmenter sensiblement le confort du conducteur et du passager lors des grands voyages.
Nos selles sont fabriquées avec une mousse spéciale en mélange confortable et avec leur propre coque en plastique résistante, ce qui améliore le confort de la plus sportive de toutes les enduros de voyage sur les longs trajets.
Les selles individuelles conviennent aussi à l'Adventure version R, pour laquelle elles constituent une excellente alternative à la selle sport monobloc d'origine.

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)

Le "ready to race" peut aussi être confortable !
Même pour les motos de voyage de KTM, le critère du " ready to race " figurait jusqu'à présent tout en haut de la liste de développement.
Rien d'étonnant donc à ce que nous ayons trouvé dans la selle de série quelques points à améliorer pour augmenter sensiblement le confort du conducteur et du passager lors des grands voyages.
Nos selles sont fabriquées avec une mousse spéciale en mélange confortable et avec leur propre coque en plastique résistante, ce qui améliore le confort de la plus sportive de toutes les enduros de voyage sur les longs trajets.
Les selles individuelles conviennent aussi à l'Adventure version R, pour laquelle elles constituent une excellente alternative à la selle sport monobloc d'origine.

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)

Le système Scottoiler vSystem est un lubrifiant de chaîne à dépression qui graisse la chaîne entièrement automatiquement pendant le trajet. Le système ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche et distribue selon le réglage 1-2 gouttes d'huile par minute. Ceci augmente la performance de la chaîne, la laisse propre et souple jusqu'à une distance de 12 500 km. L'usure de la chaîne est considérablement réduite et il n'est pas nécessaire de la nettoyer ni de la lubrifier. Avec Scottoiler, fini les chaînes mal entretenues sur les motos et les mains collantes à cause du spray pour chaîne.

L'édition KTM contient des pièces spéciales pour l'installation et sa couleur permet de personnaliser sa moto et d'installer le kit de manière discrète.

Le Kit Suspension Cartridge Extreme de Touratech est, pour ainsi dire, un ressort amortisseur pour la fourche et tout ce que l'on fait de mieux en matière de suspension. Le système Closed Cartridge est monté dans la fourche d'origine. Le T de direction/le support de guidon, les freins et la géométrie de direction ne sont donc pas modifiés. Aucune modification de la fourche n'est nécessaire.
Ce système fermé est parfait pour les randonnées et les voyages avec des chargements et des situations changeant fortement et fréquemment ou des conditions extrêmes.

Pour les motos modernes sont obligatoires outils normaux et spéciaux. Cela vaut pour les motos KTM en particulier.

La trousse à outils par CruzTools répond à tous ces critères pour votre moto. Elle comprend des outils de grande qualité et tout plein d'objets pratiques dans une solide trousse enroulable.

La boîte à outils parfaite pour votre KTM, fabriquée par CruzTools !