D'une grande stabilité, ce porte-bagages inox Touratech pour la T7 est conçu pour les coffres ZEGA Evo, ZEGA Pro, ZEGA Pro2 et ZEGA Mundo. C'est le système parfait pour les grands voyages. Non seulement il est parfaitement intégré à l'esthétique de la Tenere, mais il est en outre fabriqué en acier inoxydable de 18 mm qui garantit une résistance à toute épreuve même hors des sentiers battus.

Le montage s'effectue aux points de fixation prévus, le plus prêt possible du châssis du véhicule.

 Qu'il s'agisse de la Yamaha Tenere 700, de la KTM 890 Adv, de la Honda Africa Twin ou de la Triumph Tiger 900 - même la BMW F 800 GS porte la MIDI comme un costume sur mesure !

La "petite" sacoche de réservoir de la gamme Touring offre un volume de bagages d'environ 7 litres, qui peut être augmenté jusqu'à 13 litres . 

Les deux poches extérieures offrent un espace de rangement supplémentaire. La sacoche de réservoir résiste facilement à une petite averse, et pour les pluies fortes ou longues, nous recommandons la housse de pluie en option. Les caractéristiques typiques, comme le passage de câble préparé, la poche pour carte de crédit pour le péage et les porte-stylos dans le couvercle sont bien sûr de la partie.

 La sécurité ingénieuse et simple des sangles et les fermetures à clip permettent de faire le plein sans complication.

Pour l’amortisseur Touratech Suspension EVO pour la Yamaha Ténéré 700, nous avons mis l’accent avant tout sur la réalisation de performances de pointe dans des conditions extrêmes. Grâce à la construction innovante du piston d’amortisseur, le comportement du flux d’huile est optimisé. Même aux fréquences d’amortissement les plus élevées, par exemple dans les trajets sur piste à grande vitesse, la formation de mousse est évitée. L’amortisseur EVO de Touratech Suspension assure donc un amortissement parfaitement constant, y compris dans des conditions difficiles. De plus, le joint Low Friction de conception nouvelle situé sur la tige de piston imposante de 16 mm se distingue par des coefficients de frottement extrêmement faibles, garants d’un couple de décollage des plus faibles et d’une réponse sensible. 

Le Kit Suspension Cartridge Extreme de Touratech est, pour ainsi dire, un ressort amortisseur pour la fourche et tout ce que l'on fait de mieux en matière de suspension. Le système Closed Cartridge est monté dans la fourche d'origine. Le T de direction/le support de guidon, les freins et la géométrie de direction ne sont donc pas modifiés.  Aucune modification de la fourche n'est nécessaire. Ce système fermé  est parfait pour les randonnées et les voyages avec des chargements et des situations changeant fortement et fréquemment ou des conditions extrêmes.

La fixation spéciale pour nos topcases ZEGA