Le confort sur longue distance et la maniabilité parfaite dans leur forme la plus pure.

Notre rehausse de guidon avec décalage rehausse le guidon de 35 mm et le rapproche du conducteur de 25 mm. Une parfaite ergonomie mais aussi une conduite clairement plus sportive peut être ainsi atteinte par le conducteur.

Nous ne roulons plus sans elle.

De manière générale, le conducteur perçoit de ce fait un gain de condition physique et de concentration. Les longues étapes sur autoroute ne rebutent plus et en tout-terrain, mêmes les passages rapides et difficiles sont plus aisément maîtrisés.


Le montage facile s'effectue en quelques minutes. Des câbles ou des conduites de frein plus longs ne sont pas nécessaires !

Matériau : aluminium anodisé noir

Bien souvent ce sont les petits détails qui font toute la différence ! Il en va de même pour la rehausse de guidon Touratech pour la BMW R1300GS.

La rehausse du guidon de 25 mm procure une position assise plus droite et nettement plus détendue. Le réglage de l'inclinaison du guidon s'effectue selon une plage plus large, ce qui augmente encore le confort.
Grâce à la rehausse de guidon Touratech, la conduite en position debout est elle aussi moins fatigante ce qui constitue un énorme avantage, principalement pour les conducteurs plus grands.

Le confort sur longue distance et la maniabilité parfaite dans leur forme la plus pure.

Notre rehausse de guidon avec décalage rehausse le guidon de 35 mm et le rapproche du conducteur de 30 mm. Une parfaite ergonomie mais aussi une conduite clairement plus sportive peut être ainsi atteinte par le conducteur.

La rallonge Touratech de la béquille latérale augmente de plus de deux fois la surface d'appui de la R 1300 GS ! Désormais, la tâche épuisante de ramasser un cailloux suffisament plat, ou de trouver un bout de bois est révolue.

C'est un vieux problème qui tape sur les nerfs de la plupart des motards ! On part en virée hors des chemins battus, et voilà qu'une pause s'impose. Plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol mou est un vrai problème ! On n'a la plupart du temps pas de planche ou d'objet similaire à portée de main quand on en a besoin.

Touratech a la solution : L'extension de la plaque métallique de la béquille latérale fait plus que doubler la surface d'appui. Plus besoin de soulever la moto pleinement chargée ! Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir confère à cette extension un superbe look et une excellente stabilité. Bien fixée, l'extension de la plaque métallique est toujours là, vous épargnant beaucoup d'énervement et de frustration.

Remarque : ne convient pas à la béquille latérale BMW ENDURO (77 25 5 A78 4B1)

Surtout pour les modèles DCT de l'Africa Twin, nous offrons à nos leviers de frein individuellement.

La bonne force de serrage dans toutes les situations ! Les leviers de frein conçus par Touratech associent ergonomie et fonctionnalité à un haut niveau. Le contrôle et la maîtrise sont des facteurs essentiels pour rouler en toute sécurité et en se faisant plaisir.

Pour le tout terrain ou la compétition, les leviers " deux doigts " de Touratech permettent de doser précisément l'embrayage et le freinage tout en ayant une bonne prise en main.

Une simple chute peut gravement endommager ou même briser le levier de frein. Inutile d'espérer poursuivre sa route dans ce cas. Nos leviers escamotables permettent de contourner très efficacement ce problème. Les forces qui agissent sur l'arbre par l'intermédiaire du levier lors de la chute sont elles aussi considérablement réduites.

De plus, les leviers légèrement tordus peuvent être redressés facilement.

L'extension de la base de la béquille latérale fait plus que doubler la surface d'appui, de sorte que vous n'avez pas à vous battre pour soulever les BMW R1250GS et Adventure entièrement chargées. Un mélange de composants en acier inoxydable et en aluminium anodisé noir garantit l'esthétique de l'extension de la base et une stabilité totale.

Les rehausses de guidon s'adaptent à la plupart des modèles BMW et Honda avec un guidon de 22 mm. La distance entre les centres des trous est de 32 mm et le guidon est relevé de 25 mm.

pour BMW F650GS/Dakar.
Le guidon est rehaussé de 35 mm.
Nos rehausses de guidon vous permettent d'adapter facilement votre guidon à votre morphologie.
Les avantages sont les suivants:

- Position assise bien droite et détendue.
- Soulagent les épaules et les poignets.
- Permettent un meilleur contrôle de la machine.
- Réalisées en aluminium anodisé.
- Permettent en usage sportif:
- d'être beaucoup plus droit en position debout
- de piloter debout en se fatiguant beaucoup moins.
- Les vis correspondant au modèle de moto sont fournies.


Des véhicules avec l´ABS, de facon originale la conduite de freinage doit être remplacée
avec nos concuite de freinage par Stahlflex (de 3 cm longeure de lá origine) 040-0338

Rehausse le guidon BMW R1200GS de 30 mm. Cette rehausse de guidon permet d'incliner le guidon vers l'arrière et ainsi d'augmenter un peu la hauteur totale du guidon.
Attention : la présence du pare-brise empêche malheureusement de rehausser le guidon sans autre modification.
- fabriquée en aluminium fraisé CNC
- noire, avec revêtement en matière synthétique
- espace entre les trous : 38,9
- rehausse de 30 mm
- livrée avec vis