En particulier lors de virées hors-piste, il est primordial d'avoir un bon appui sur la pédale de frein. Notre pédale large garantit que votre botte trouve toujours le levier tout en améliorant considérablement la sensibilité de dosage.

Matériau : inox de qualité supérieure

C'est un vieux problème qui tape sur les nerfs de la plupart des motards ! On part en virée hors des chemins battus, et voilà qu'une pause s'impose. Plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol mou est un vrai problème ! On n'a la plupart du temps pas de planche ou d'objet similaire à portée de main quand on en a besoin.

Touratech a la solution : L'extension de la plaque métallique de la béquille latérale fait plus que doubler la surface d'appui. Plus besoin de soulever la moto pleinement chargée ! Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir confère à cette extension un superbe look et une excellente stabilité. Bien fixée, l'extension de la plaque métallique est toujours là, vous épargnant beaucoup d'énervement et de frustration.

Repose-pieds acier inoxydable Touratech WORKS. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Werks Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

Afin que la GS puisse aussi évoluer sportivement en tout-terrain, nous avons développé un levier de frein qui possède tous les détails manquant selon nous sur le levier d'origine :
Le levier de frein Touratech pour la " petite " GS dispose d'un embout repliable en acier inoxydable électropoli et résiste ainsi aux impacts assez violentsassez violents.
Il peut être en outre réglé de différentes manières de sorte à s'adapter à chaque pied et style de conduite ! Par rapport à l'original, le levier de frein Touratech peut être réglé aussi bien en longueur de +5/-5 mm qu'en hauteur de +4/+10 mm. Le freinage en position debout est nettement facilité.
Autre avantage non négligeable : il est possible d'accrocher sur le levier de frein un cordon pour les conditions d'utilisation extrêmes.

La pédale de frein peut être rapidement endommagée lors d'une utilisation tout-terrain. C'est une raison pour nous de changer la pédale de frein originale contre une pédale escamotable. La partie originale est démontée et changée contre une version escamotable.

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)

Repose-pieds acier inoxydable Touratech WORKS. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Werks Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

C'est un vieux problème qui tape sur les nerfs de la plupart des motards ! On part en virée hors des chemins battus, et voilà qu'une pause s'impose. Plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol mou est un vrai problème ! On n'a la plupart du temps pas de planche ou d'objet similaire à portée de main quand on en a besoin.

Touratech a la solution : L'extension de la plaque métallique de la béquille latérale fait plus que doubler la surface d'appui. Plus besoin de soulever la moto pleinement chargée ! Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir confère à cette extension un superbe look et une excellente stabilité. Bien fixée, l'extension de la plaque métallique est toujours là, vous épargnant beaucoup d'énervement et de frustration.

Un bon appui sur le frein est d'une importance capitale, surtout en tout-terrain ! C'est pourquoi nous avons doté la pédale de frein large de la KTM 1190 Adventure du profil griffé éprouvé de notre repose-pieds *Works*.
La surface de contact est nettement plus large que sur l'original. Ainsi, votre botte ne tapera plus dans le vide. Si besoin, l'écart avec le repose-pieds peut être raccourci de 11,5 mm.
La hauteur est identique à l'original.

La pédale large d'une hauteur standard, est en acier inoxydable électropoli de 2 mm d'épaisseur, ce qui la rend quasiment incassable. Elle se monte facilement sur les points de fixation existants.

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)

Avec cet accessoire en aluminium anodisé, la conduite debout devient un plaisir. Les 30 mm de hauteur supplémentaire permettent une posture plus détendue, particulièrement agréable, lorsqu'on doit conduire debout sur une longue durée. Les épaules, les poignets et les reins sont soulagés.

C'est un vieux problème qui tape sur les nerfs de la plupart des motards ! On part en virée hors des chemins battus, et voilà qu'une pause s'impose. Plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol mou est un vrai problème ! On n'a la plupart du temps pas de planche ou d'objet similaire à portée de main quand on en a besoin.

Touratech a la solution : L'extension de la plaque métallique de la béquille latérale fait plus que doubler la surface d'appui. Plus besoin de soulever la moto pleinement chargée ! Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir confère à cette extension un superbe look et une excellente stabilité. Bien fixée, l'extension de la plaque métallique est toujours là, vous épargnant beaucoup d'énervement et de frustration.

La position de conduite de la Tiger 800 XC est quelque peu fatigante sur les longues étapes de pistes caillouteuses. Touratech a donc conçu une rehausse de guidon de 20 mm pour le guidon d'origine de la Triumph Tiger 800 XC. Cette rehausse vous permet une conduite nettement plus détendue aussi bien en position assise que debout sur les terrains accidentés.
Les épaules et les poignets sont considérablement moins sollicités. Une conduite sans fatigue n'est plus un problème même sur de longs trajets.

- avec certificat du CT (TÜV)

Repose-pieds acier inoxydable Touratech Works. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Works Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

La rehausse de guidon de la Ducati soulage sensiblement vos épaules et poignets. Elle vous permet en outre de vous tenir bien droit, ce qui améliore la condition physique et la concentration lors de trajets en hors-piste. Bref, la rehausse de guidon vous rend la totale maîtrise de votre moto!
Nous avons spécifiquement adapté la forme de cette rehausse à la Multistrada 1260/1200, et la hauteur de 20 mm simplifie le montage en éliminant tout déplacement fastidieux de câbles et de fils.
Aucune influence sur le dispositif anti-vibrations d’origine du guidon.

- Rehausse de 20 mm
- Avec vis plus longues
- En aluminium anodisé noir

- avec certificat ABE

C'est un vieux problème qui tape sur les nerfs de la plupart des motards ! On part en virée hors des chemins battus, et voilà qu'une pause s'impose. Plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol mou est un vrai problème ! On n'a la plupart du temps pas de planche ou d'objet similaire à portée de main quand on en a besoin.

Touratech a la solution : L'extension de la plaque métallique de la béquille latérale fait plus que doubler la surface d'appui. Plus besoin de soulever la moto pleinement chargée ! Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir confère à cette extension un superbe look et une excellente stabilité. Bien fixée, l'extension de la plaque métallique est toujours là, vous épargnant beaucoup d'énervement et de frustration.

Ce déflecteur spécialement conçu pour la bulle de la BMW R1250GS/ R1200GS offre tout le confort de conduite pour les étapes longues et rapides. Il minimise considérablement les turbulences d'air et la pression au niveau du casque.
Il s'enfiche simplement sur la bulle et se bloque au moyen d'une attache rapide. Pour une utilisation hors piste, le déflecteur se retire aisément en quelques secondes à peine.

Un cadenas de grande marque sécurise votre déflecteur contre le vol. Les cadenas s'ouvrent et se ferment avec la même clé que le ZegaCase et le support GPS.