Cette sacoche de réservoir réduite à l'essentiel offre un équipement ciblé et bien pensé pour un excellent rapport qualité/prix !
De plus, du fait de sa forme plate et de son équipement réduit, ce modèle trouve une très vaste gamme d'applications ! Il offre ainsi suffisamment d'espace de rangement pour une excursion d'une journée, accueille documents, téléphone portable, portefeuille et boissons le temps d'une visite de la ville, mais est aussi apprécié dans un cadre moins urbain car il n'entrave ni la liberté de mouvement du conducteur debout, ni la maniabilité de la moto sur tous terrains.
Un partenaire idéal, extrêmement utile pour un prix intéressant !

La selle parfaite pour le conducteur de GS sportif !

Voici la solution idéale pour tous ceux qui recherchent plus de liberté de mouvement sur leur R1250GS/ R1200GS pour une conduite sportive et dynamique sur route et en tout-terrain.

Avec une coque en plastique très solide développée par Touratech et d'une forme exactement ajustée ainsi qu'un noyau en mousse monobloc extrêmement résistante et un revêtement bi-élastique, indéchirable et antitranspirant, cette selle offre les conditions idéales pour permettre une réaction spontanée en cas de besoin.

Le contour optimisé des sièges et la possibilité de modifier facilement sa position permettent désormais de parcourir de longues étapes sans problème. Malgré sa disposition orientée conducteur, cette selle offre suffisamment de place pour deux personnes et le contact entre le conducteur et le passager est encore amélioré grâce à la structure monobloc !

Le Ressort-amortisseur Level 2 est le bon choix en mode randonnées et grands voyages pour la BMW F900GS. Le type de ressort-amortisseur offre une grande plage de réglage et d’importantes réserves pour les exigences des voyages à moto. Le mode de construction du piston flottant, la précontrainte hydraulique et l’amortissement à réglage précis permettent une adaptation encore meilleure de votre moto aux différentes charges que celle possible avec les composants de série des fabricants des motos. Vous pouvez rétablir l’équipement de la moto facilement et rapidement avec la molette de réglage par le biais de la précontrainte hydraulique. Le réglage de l’amortissement de ce ressort-amortisseur Level 2 vous permet d’influencer le réglage en compression et en détente nécessaire afin d’obtenir sur le ressort-amortisseur le confort de conduite correspondant à vos exigences individuelles.

Ressorts de remplacement progressifs pour amortisseurs

pour BMW R 1250 GS LC ESA 2018 - 2022

Depuis 20 ans maintenant, les carénages Desierto posent des jalons pour la transformation d'une GS en enduro d'aventure. Maintenant, cette transformation a atteint la cinquième génération : nous sommes passés à la version Desierto V ! De la première esquisse de conception à la production en série en passant par des simulations 3D et des tests sur route intensifs avec des prototypes, le carénage Desierto V est à cent pour cent un enfant de Touratech.

La fixation spéciale pour nos topcases ZEGA Evo / Pro.

Fabriqué entièrement en acier inoxydable et adapté complètement aux points d'appui de la BMW, le support de coffres Topcase est le logement parfait pour les Topcases ZEGA Evo et ZEGA Pro. Le support de coffres Topcase peut être utilisé séparément ou en association avec notre système de coffres.

Une protection maximale pour toutes les sollicitations 
Notre protection pour cadre, petit format (045-5038), impressionne déjà par son efficacité. Celui qui souhaite toutefois davantage de protection pour l'ensemble de la zone fragile des repose-pieds et du cadre, doit choisir cette version plus grande pour éviter toute usure de la peinture et tout dommage au cadre.
Un cache en plastique exactement adapté permet ici de protéger très efficacement, à la fois trois tubes principaux du cadre, la zone du palier de bras oscillant et le raccord vissé à l'avant des montants parallèles contre les dommages dus à l'abrasion et également contre la poussière.
Tout ceci en plus avec un montage des plus simples et une version parfaite, sans jeu 

Ces protège-mains, à la différence des pièces d’origine, ne sont pas montés sur les fixations des unités de commande ou de freinage, mais directement sur la barre transversale du guidon. En cas de chute, on réduit ainsi les risques de rupture de la fixation du levier de frein, qui compromet généralement la poursuite du voyage. Ce protège-mains peut être combiné aux divers spoilers et assure ainsi une protection optimale contre le vent et les précipitations. Sa construction robuste et stable a fait ses preuves en beauté sur de nombreux rallyes, et aussi sur d’autres motos (p.ex. la R1100GS/R1150GS).

Protection parfaite et conservation de la valeur du cadre GS 
L'expérience acquise pendant de nombreuses années a malheureusement montrée qu'une protection des tubes peints du cadre au niveau des bottes était absolument nécessaire.
En effet, la peinture ne résiste pas dans cette zone aux sollicitations normales lors des excursions et aux bottes de moto. En cas de conduite debout, avec des bottes enduro ou en faisant du tout-terrain, le cadre devient très rapidement disgracieux car la peinture est usée, les tubes du cadre non protégés sont alors exposés à toutes les influences destructrices.

On n'a jamais fait plus confortable !

Pour les plus exigeants, nous proposons désormais notre fameuse selle confort en version respirante brevetée.
La structure de la selle repose sur un noyau en mousse à pores ouverts sur lequel est monté un tissu intermédiaire au niveau de l'assise, qui permet à l'air de circuler à travers un revêtement de tissu étanche, élastique et résistant.
Le résultat de cette conception sophistiquée est exceptionnel et garantit un confort à toute épreuve, non seulement sur les longs trajets, mais aussi par des températures élevées et des conditions d'humidité extrêmes. Le tout sans aucune limitation ou inconvénient pour votre utilisation quotidienne. Au contraire, la circulation d'air empêche la formation de plis ou de froissements dès les premiers kilomètres !
La selle incontournable pour les pilotes et leurs passagers !

Depuis 2013, BMW utilise le refroidissement à l'eau également sur les nouveaux moteurs boxer. Ceux-ci allient performance optimale et longue durée de vie. Techniquement réalisé à la perfection, le système n'a qu'un point faible : son radiateur à eau sensible.

Quiconque connaît et apprécie déjà les avantages des poches intérieures de coffre ne voudra plus jamais se passer de cet accessoire utile.

Les poches intérieures de grande qualité, en tissu Cordura résistant et adaptées avec précision facilitent énormément la tâche déjà lors du rangement avant le départ. Enfin, on peut être sûr que tout ce qui entre dans les poches intérieures par le grand couvercle avec fermeture éclair peut vraiment tenir dans le coffre.

modèles jusque 2012 côté gauche, modèles à partir de 2013 côté droit

La bulle d'origine de votre moto ne vous satisfait pas ? Forts d'innombrables kilomètres d'aventure et du savoir-faire de notre production, nous avons conçu une bulle capable d'allier un design d'aventure séduisant et une fonctionnalité optimale quelle que soit votre utilisation.

En remplaçant le pare-brise d'origine par une bulle Touratech, faites l'expérience de conditions de conduite sensiblement améliorées ! La forme et la fonction de la partie supérieure de la bulle se basent sur nos expériences de rallye. Grâce à sa forme à l'aérodynamisme optimisé, les flux d'air sont conduits au-dessus de la tête du pilote sans générer des tourbillons inutiles. Résultat, non seulement la bulle évite les vibrations, mais elle garantit également un plaisir de piloter qui se double d'une sérénité et d'une fatigue moindre pour le pilote comme pour son passager.

Le siège idéal pour les pilotes GS sportifs !

La solution idéale pour tous ceux qui souhaitent une plus grande liberté de mouvement sur leur R1200GS pour des sports dynamiques, aussi bien sur route que hors route.
Développé par Touratech, le plateau de base du siège est surmonté d’un noyau en mousse haute résistance et fini avec une housse de siège bi-élastique résistante à la déchirure et à la transpiration. Le siège est conçu pour permettre des réactions rapides en cas de besoin.
Les contours optimisés des surfaces de siège et la possibilité d’ajuster facilement la position du siège permettent désormais de voyager plus longtemps.
Bien qu’il s’agisse d’un siège orienté vers le conducteur, il offre suffisamment d’espace pour deux personnes et le contact entre le conducteur et le passager est en fait amélioré grâce à la conception monobloc.
Ce siège sport monobloc donne à la R1250GS / R1200GS un look exclusif et personnalisé.

Depuis 2013, BMW utilise le refroidissement à l'eau également sur les nouveaux moteurs boxer. Ceux-ci allient performance optimale et longue durée de vie. Techniquement réalisé à la perfection, le système n'a qu'un point faible : son radiateur à eau sensible.

La protection de radiateur Touratech protège les lames du radiateur des dommages et offre ainsi un véritable plus en matière de sécurité !
Vous n'avez plus à craindre les cailloux, bâtons ou autres débris volants. Il suffit de peu pour rendre votre voyage beaucoup plus sûr !

Discret quoique fidèle au style inimitable de Touratech, la protection de radiateur en acier inoxydable et découpé au laser s'intègre harmonieusement au design de la GS.