Avec l'extension de l'arceau de protection de Touratech, les coûteuses réparations de carénage appartiennent au passé. Cette extension protège tout particulièrement le haut du carénage, mais aussi le refroidisseur et la fourche.

L'extension de l'arceau de protection de Touratech est fabriquée avec des tubes d'acier inoxydable solides à la surface électropolie. En cas de chute, il n'y a plus à craindre de voir apparaître de la rouille au niveau des rayures.
De plus, la structure robuste est idéale pour " saisir " la moto, c'est-à-dire pour la sortir de la boue.

C'est un vieux problème qui tape sur les nerfs de la plupart des motards ! On part en virée hors des chemins battus, et voilà qu'une pause s'impose. Plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol mou est un vrai problème ! On n'a la plupart du temps pas de planche ou d'objet similaire à portée de main quand on en a besoin.

Touratech a la solution : L'extension de la plaque métallique de la béquille latérale fait plus que doubler la surface d'appui. Plus besoin de soulever la moto pleinement chargée ! Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir confère à cette extension un superbe look et une excellente stabilité. Bien fixée, l'extension de la plaque métallique est toujours là, vous épargnant beaucoup d'énervement et de frustration.

Repose-pieds acier inoxydable Touratech WORKS. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Werks Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

Afin que la GS puisse aussi évoluer sportivement en tout-terrain, nous avons développé un levier de frein qui possède tous les détails manquant selon nous sur le levier d'origine :
Le levier de frein Touratech pour la " petite " GS dispose d'un embout repliable en acier inoxydable électropoli et résiste ainsi aux impacts assez violentsassez violents.
Il peut être en outre réglé de différentes manières de sorte à s'adapter à chaque pied et style de conduite ! Par rapport à l'original, le levier de frein Touratech peut être réglé aussi bien en longueur de +5/-5 mm qu'en hauteur de +4/+10 mm. Le freinage en position debout est nettement facilité.
Autre avantage non négligeable : il est possible d'accrocher sur le levier de frein un cordon pour les conditions d'utilisation extrêmes.

Une moto que la BMW F800GS/F800GS-ADV/F700GS/F650GS(Twin) a besoin d'un grand porte-bagages !

Le porte-bagages Touratech pour la BMW F800GS/F800GS-ADV/F700GS/F650GS(Twin) séduit par son look hors du commun à 2 composants.

La construction résistante se compose d'une plaque de base en acier inoxydable, est rivetée avec une plaque de recouvrement en aluminium anodisée.
Les différentes ouvertures et fentes offrent de nombreuses possibilités d'amarrage. Le modèle robuste garantit la stabilité même avec des articles tendus très fortement. La surface de base étendue offre de la place pour une grande quantité de bagages.

Le montage simple et rapide des porte-bagages ajustés exactement s'effectue sur les points de fixation existants.

Ces protège-mains fabriqués en plastique quasiment incassable sont dotés d'un look moderne, offrent une protection optimale et peuvent être montés sans problème sur la F800GS avec le kit de montage fourni. Ce protège-mains peut être combiné aux divers spoilers et assure ainsi une protection optimale contre le vent et les précipitations. Sa construction robuste et stable a fait ses preuves en beauté sur de nombreux rallyes, et aussi sur d'autres motos (p.ex. la R1100GS/R1150GS).

Le kit d'abaissement du spécialiste hollandais des châssis Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de rechange et un ressort de rechange pour le ressort-amortisseur. Ce jeu de ressorts vous fournit un abaissement judicieux de 35mm sans dégradation des caractéristiques de conduite - naturellement, un peu de garde au sol est perdue. Les ressorts progressifs sont parfaitement ajustés à la BMW F800GS et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et un niveau de sécurité plus élevé dans les plages limites. Le remplacement des ressorts à l'avant et à l'arrière vous permet d'obtenir une franche amélioration de votre châssis.

Les ressort de rechange peut être utilisé à la fois avec et sans équipement ESA

Le kit complet du spécialiste hollandais des châssis Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de rechange et un ressort de rechange pour le ressort-amortisseur. Les ressorts progressifs sont parfaitement ajustés à la BMW F800GS et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et un niveau de sécurité plus élevé dans les plages limites. Le remplacement des ressorts à l'avant et à l'arrière vous permet d'obtenir une franche amélioration de votre châssis.

Les ressort de rechange peut être utilisé à la fois avec et sans équipement ESA

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la BMW F800GS. Ils permettent un meilleur réglage la fourche en fonction des exigences d'un voyage à moto. De plus, vous constaterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées dans les plages limites. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste hollandais des châssis Hyperpro.

Info: s'adapte seulement BMW F800GS à partir de 2013

Le Kit Suspension Cartridge Extreme de Touratech est, pour ainsi dire, un ressort amortisseur pour la fourche et tout ce que l'on fait de mieux en matière de suspension. Le système Closed Cartridge est monté dans la fourche d'origine. Le T de direction/le support de guidon, les freins et la géométrie de direction ne sont donc pas modifiés. Aucune modification de la fourche n'est nécessaire.
Ce système fermé est parfait pour les randonnées et les voyages avec des chargements et des situations changeant fortement et fréquemment ou des conditions extrêmes.

Le ressort-amortisseur Plug & Travel pour BMW ESA offre des performances de pointe alliées à une technique de suspension extrêmement raffinée pour votre BMW F800GS Adventure équipée de l'option ESA. Cette suspension premium est conçue spécialement pour les grands voyages avec beaucoup de bagages et pour tous les types de terrain, jusqu'aux pistes. Le ressort-amortisseur est tout simplement remplacé par la suspension ESA de BMW. Les prises et interrupteurs au guidon sont utilisés comme d'habitude. La suspension Touratech est intégrée à la moto via l'appareil de commande BMW d'origine. Vous pouvez donc continuer à utiliser les réglages de l'amortissement sur le guidon et l'écran BMW La suspension Touratech qui s'adapte à votre aventure. Vous n'avez plus qu'à partir.

Ce ressort-amortisseur Plug & Travel pour BMW ESA est parfait pour abaisser la selle (-5cm) de la BMW F800GS Adventure équipée de l'option ESA. En même temps, votre BMW F800GS Adventure reste parfaite pour les grands voyages. Le ressort-amortisseur est tout simplement remplacé par la suspension ESA de BMW. Les prises et interrupteurs au guidon sont utilisés comme d'habitude. La suspension Touratech est intégrée à la moto via l'appareil de commande BMW d'origine. Vous pouvez donc continuer à utiliser les réglages de l'amortissement sur le guidon et l'écran BMW. La suspension Touratech qui s'adapte à votre aventure. Vous n'avez plus qu'à partir.

Confortable et pourtant sportive !
BMW a tenté d'aménager la selle d'origine de l'Adventure pour plus de confort sur les longs trajets en augmentant significativement la surface d'assise effective.
Malheureusement, cette forme large rappelant une selle d'équitation n'est pas optimale pour le voyage et le tout-terrain, car elle gêne par exemple pour se mettre debout rapidement et empêche de bien atteindre le sol. Nous avons adapté notre selle F800GS éprouvée aux exigences de l'Adventure : avec une forme plus sportive, elle garantit la liberté de mouvement nécessaire !
Avec une coque stable et une mousse extrêmement résistante et inusable à la forme ergonomique, nous proposons la solution idéale pour cette formidable moto de voyage !

Jusqu'à présent, nos coffres prémontés Touratech ZEGA Pro n'étaient disponibles que dans le set de porte-bagages. Ils peuvent désormais être commandés individuellement. Leur particularité est que le kit de montage auquel est suspendu le coffre sur le porte-bagages a été prémonté par Touratech. Plus besoin de perdre du temps avec le perçage et les mesures. Pas de vacillement ni de glissement, le coffre prémonté correspond parfaitement au porte-bagages Touratech. Les verrouillages s'actionnent de l'intérieur et fixent votre coffre au porte-bagages en le protégeant des vols. Le coffre se dépose facilement et sans outils.

Idéale pour un coffre bien rangé et un accès rapide aux ustensiles de voyage essentiels !
Cette sacoche intérieure en Cordura 1100 extrêmement robuste pour couvercle de topcase s'installe simplement et se fixe facilement et rapidement ; la solide fermeture à glissière sur tout le pourtour permet un chargement rapide. La poignée de portage robuste permet de transporter aisément la sacoche même chargée à son maximum !
Des renforts cousus à l'intérieur lui confèrent une stabilité de forme optimale et les sacoches intérieures de couvercle viennent compléter à la perfection les sacoches intérieures du coffre.
La sacoche se fixe au moyen de deux sangles de serrage fournies, réglables et munies d'attaches rapides, et de quatre équerres de montage en inox, découpées au laser. Nous fournissons bien entendu les vis requises, plus longues, ainsi que les écrous autobloquants ; le montage sera un jeu d'enfant.