Sur la BMW, le réservoir de liquide de frein est vraiment très exposé aux risques de dommages ou même de vol. Cette protection pour réservoir de liquide de frein en inox découpé au laser prévient efficacement les dommages et empêche tout accès au bouchon du réservoir. Le niveau de liquide reste cependant parfaitement lisible. Ce cache se visse tout simplement au point de fixation déjà existant.

Cette protection de phare a largement fait ses preuves depuis des années. Même les coups les plus durs ne porteront pas atteinte au phare de votre machine.

Désormais disponible avec attache rapide!
Vous pouvez ainsi monter ou retirer votre protection de phare selon vos besoins. Seuls les montants latéraux sont vissés.
La vitre de sécurité en Makrolon est quasiment incassable.

Tout le matériel nécessaire au montage est fourni.

Cette protection de phare a largement fait ses preuves depuis des années. Même les coups les plus durs ne porteront pas atteinte au phare de votre machine.

Désormais disponible avec attache rapide et en inox résistant !

Vous pouvez ainsi monter ou retirer votre protection de phare selon vos besoins. Seuls les montants latéraux sont vissés aux supports de clignotant.

Bien que les couvercles filetés d'origine du réservoir de liquide de frein avant soient déjà équipés d'un mécanisme de sécurité, leur position exposée et leur maniabilité fait que l'on tourne et manipule assez souvent ces couvercles. Au bout d'un temps relativement court, il devient ainsi facile de dévisser ce couvercle sans l'emploi d'outils.
Notre protection rend cela impossible, de la manière la plus simple qui soit. Elle se visse et se dévisse rapidement, et interdit l'accès à ce couvercle. Sa protection s'étend d'ailleurs à tout le réservoir.
Fabriqué en aluminium anodisé taillé au laser.

Les arceaux de protection font partie des équipements essentiels qu'il convient d'offrir à sa moto.
Pour protéger le cœur de votre BMW , nous utilisons un tube en inox massif de 25 mm et de 2 mm d'épaisseur. En outre, la conception sophistiquée des éléments de support permet de monter cet arceau monobloc rapidement et en toute simplicité sur les points de vissage prévus par BMW.
En cas de chute éventuelle, l'énergie sera alors efficacement absorbée et les forces réparties de façon optimale.

La surface électropolie de l'inox est extrêmement résistante ; plus de rayures, plus de corrosion.

Allié à l'extension Touratech pour arceau de protection (048-51xx), cet accessoire garantit à votre moto une durée de vie maximale !

C'est un vieux problème qui tape sur les nerfs de la plupart des motards ! On part en virée hors des chemins battus, et voilà qu'une pause s'impose. Plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol mou est un vrai problème ! On n'a la plupart du temps pas de planche ou d'objet similaire à portée de main quand on en a besoin.

Touratech a la solution : L'extension de la plaque métallique de la béquille latérale fait plus que doubler la surface d'appui. Plus besoin de soulever la moto pleinement chargée ! Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir confère à cette extension un superbe look et une excellente stabilité. Bien fixée, l'extension de la plaque métallique est toujours là, vous épargnant beaucoup d'énervement et de frustration.

Repose-pieds acier inoxydable Touratech WORKS. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Werks Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

Afin que la GS puisse aussi évoluer sportivement en tout-terrain, nous avons développé un levier de frein qui possède tous les détails manquant selon nous sur le levier d'origine :
Le levier de frein Touratech pour la " petite " GS dispose d'un embout repliable en acier inoxydable électropoli et résiste ainsi aux impacts assez violentsassez violents.
Il peut être en outre réglé de différentes manières de sorte à s'adapter à chaque pied et style de conduite ! Par rapport à l'original, le levier de frein Touratech peut être réglé aussi bien en longueur de +5/-5 mm qu'en hauteur de +4/+10 mm. Le freinage en position debout est nettement facilité.
Autre avantage non négligeable : il est possible d'accrocher sur le levier de frein un cordon pour les conditions d'utilisation extrêmes.

Une moto que la BMW F800GS/F800GS-ADV/F700GS/F650GS(Twin) a besoin d'un grand porte-bagages !

Le porte-bagages Touratech pour la BMW F800GS/F800GS-ADV/F700GS/F650GS(Twin) séduit par son look hors du commun à 2 composants.

La construction résistante se compose d'une plaque de base en acier inoxydable, est rivetée avec une plaque de recouvrement en aluminium anodisée.
Les différentes ouvertures et fentes offrent de nombreuses possibilités d'amarrage. Le modèle robuste garantit la stabilité même avec des articles tendus très fortement. La surface de base étendue offre de la place pour une grande quantité de bagages.

Le montage simple et rapide des porte-bagages ajustés exactement s'effectue sur les points de fixation existants.

Support de coffre robuste en acier inoxydable, électropoli, tube de 18 mm de diamètre.
Ce support se distingue particulièrement par ses arceaux de préhension. Ces derniers permettent au passager ou à la passagère de se maintenir en place et sont également d'une grande aide pour relever la moto en cas de chute.

Montage aisé des supports de coffre sur les points de fixation existants au moyen de colliers spéciaux.

Idéal avec le look « grand voyageur » de la F800GS et F650GS (Twin) !

La bonne force de serrage dans toutes les situations ! Les leviers de frein et d'embrayage AC S2 conçus par AC Schnitzer associent ergonomie et fonctionnalité à un haut niveau. Le contrôle et la maîtrise sont des facteurs essentiels pour rouler en toute sécurité et en se faisant plaisir.

La bonne force de serrage dans toutes les situations ! Les leviers de frein et d'embrayage AC S2 conçus par AC Schnitzer associent ergonomie et fonctionnalité à un haut niveau. Le contrôle et la maîtrise sont des facteurs essentiels pour rouler en toute sécurité et en se faisant plaisir.

Support de coffre robuste en acier revêtu par poudre, tube de 18 mm de diamètre.
Ce support se distingue particulièrement par ses arceaux de préhension. Ces derniers permettent au passager ou à la passagère de se maintenir en place et sont également d'une grande aide pour relever la moto en cas de chute.

Montage aisé des supports de coffre sur les points de fixation existants au moyen de colliers spéciaux.

Idéal avec le look « grand voyageur » de la F800GS/ F700GS et F650GS (Twin) !

La sacoche de réservoir Midi, une solution idéale pour tous les vélos d'aventure dotés de réservoirs plus courts/compacts, est incluse dans l'édition Waterproof Extreme. Fixé par des sangles et des clips, il permet un ravitaillement rapide et sans problème. La capacité de stockage est de 10 litres mais peut être étendue à 14 litres grâce à la fermeture éclair extensible.

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la BMW F700GS. Ils permettent un meilleur réglage la fourche en fonction des exigences d'un voyage à moto. De plus, vous constaterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées dans les plages limites. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste hollandais des châssis Hyperpro.

Les ressorts de fourche peut être utilisé à la fois avec et sans équipement ESA