Cette sacoche petite mais pratique utilise la place disponible sous le porte-bagages de série, où elle s'insère à la perfection, seule ou avec les sacoches latérales 045-5838!
Elle se fixe avec les sangles stables et faciles à monter et la grande fermeture éclair couverte permet un accès rapide au contenu.
En bref : une petite sacoche aux grands avantages !

La petite sacoche arrière destinée à presque toutes les "enduros".
Elle s'adapte parfaitement sur la partie arrière et y est fixées par 3 courroies. Celles-ci comportent deux boucles et elles sont interchangeables. Le fond des sacoches est recouvert d'une mousse de caoutchouc pour garantir une assise antidérapante. L'ouverture est commandée par une fermeture à glissière. Sur le haut, de la place pour des petites choses. C'est vraiment une belle pièce! À l'intérieur il y a une couche de mousse résistante supplémentaire. Celle-ci peut être utilisée comme rembourrage supplémentaire du fond ou pour séparer par exemple, les outils des chambres à air. Un cadre renforcé assure une plus grande stabilité. Les coutures sont doubles.

Le sac de voyage avec la fermeture à rouleau imperméable à l’eau qui a fait ses preuves des millions de fois maintient le contenu absolument au sec et est dans toutes les situations le favori de tous les motocyclistes aventuriers. Les poches intérieures permettent un accès rapide aux calepins et autres petits objets sans qu’il ne soit nécessaire de sortir le linge dont on a besoin pendant tout le voyage. La pochette en filet située à l’extérieur permet de ranger des choses qui ne doivent pas impérativement être tenues au sec, mais doivent être accessibles rapidement. Les réflecteurs latéraux offrent une sécurité passive. Avec un volume de 50 litres, le sac offre suffisamment de place pour la prochaine randonnée. La sangle de transport disponible en option (055-1621) en fait un sac de voyage universel.

Ce petit sac discret exploite parfaitement l'espace disponible sous le support de top case Touratech ZEGA. La construction du support de top case protège le contenu du sac comme une cage. La grande ouverture orientée vers l'avant permet de charger et décharger la sacoche en toute sécurité.

Sur l'arceau de protection d'origine de l'Adventure, nos sacoches astucieuses offrent de l'espace supplémentaire pour ranger toutes les petits objets qui doivent être à portée de la main. Elles se fixent facilement au moyen d'une bande auto-agrippante, supportent les lourdes charges, se démontent facilement lorsque cela est nécessaire et complètent parfaitement nos bagages souples pour les GS.

Pour les petites virées à moto, on se demande souvent où ranger la carte routière, la petite bouteille d'eau, la combinaison de pluie, les gants de rechange ou le produit nettoyant pour les lunettes. Que de petits objets indispensables et qui ne demandent que peu de place mais pour lesquels la veste est souvent trop petite.

Touratech a la solution avec ses sacoches pour arceau de protection de Touratech. Elles sont précisément adaptées aux objets de petite taille.
Nos sacoches sont polyvalentes et assorties au look de la KTM.

Cette prise double USB pour raccordement sur la batterie de la moto peut être montée sur le guidon ou y être fixée avec son support stable.

Au lieu d'acheter un câble de chargement auto pour chaque appareil, vous pouvez recharger sur la route simplement votre appareil grâce au câble USB de vos appareils. Très pratique également pour le chargement des caméras, appareils de navigation ou Smartphones.

Nouveau : avec protection contre la décharge et protection contre les courts-circuits

Vôtre R1200GS dispose d´un ingénieux systême électrique CAN-Bus, qui malheureusement n´accepte pas le branchement d´appareils électriques supplémentaires sans être coupé automatiquement. Notre petit appareil très pratique y rémédie et rend dès maintenant possible de brancher notre Zega-Light, notre compresseur ou notre chargeur à piles (5 appareils soit 15 ampère au maximum).

Huile moteur à très hautes performances entièrement synthétique pour motos Off-Road 2 temps. Lors de son développement -en relation directe avec les teams de compétition et les fabricants de motos- une attention toute particulière a été portée aux contraintes spécifiques rencontrées dans le secteur du tout terrain.

- Huile moteur 4 temps moderne toutes saisons
- Base synthétique MC "Molecularly Converted"
- Viscosités SAE 10W/30, 10W/40, 15W/50
- Excellente stabilité thermique et performances exceptionnelles
- Protection remarquable contre l'usure et la corrosion
- Douceur d'embrayage
- Faible perte par évaporation (NOACK), faible consommation
- Spécifications: JASO MA - API SL, SJ, SH, SG (identique avec Cross Power 4T)

- Huile moteur 4 temps moderne toutes saisons
- Base synthétique MC "Molecularly Converted"
- Viscosités SAE 10W/30, 10W/40, 15W/50
- Excellente stabilité thermique et performances exceptionnelles
- Protection remarquable contre l'usure et la corrosion
- Douceur d'embrayage
- Faible perte par évaporation (NOACK), faible consommation
- Spécifications: JASO MA - API SL, SJ, SH, SG (identique avec Cross Power 4T)

- Huile pour moteurs 4 temps spéciale pour motos tout-terrain
- 100 % synthétique, Viscosités SAE 10W/ 50, 10W/ 60
- Idéale pour les motos tout-terrain puissantes
- Protection remarquable contre l'usure et la corrosion
- Résistance extrême aux températures élevées et au cisaillement
- Faible perte par évaporation (NOACK)
- Cross Power 10W/ 60 est fortement recommandée pour les nouveaux moteurs KTM LC4

- Huile pour moteurs 4 temps spéciale pour motos tout-terrain
- 100 % synthétique, Viscosités SAE 10W/ 50, 10W/ 60
- Idéale pour les motos tout-terrain puissantes
- Protection remarquable contre l'usure et la corrosion
- Résistance extrême aux températures élevées et au cisaillement
- Faible perte par évaporation (NOACK)
- Cross Power 10W/ 60 est fortement recommandée pour les nouveaux moteurs KTM LC4

- Huile moteur 4 temps KTM 20W/60, spécialement conçue pour et avec KTM
- 100 % synthétique
- Spécialement adaptée aux moteurs 4 temps KTM et moteurs de compétition KTM
(MX, SX, SM, rallye et enduro)
- Concept entièrement novateur
- Coefficient de frottement optimal
- Assure une montée en puissance optimale du moteur
- Testée en compétition