Les développeurs de BMW ont créé avec la F800GS une moto qui invite aux excursions sur tous terrains. Nos développeurs ont réussi à améliorer encore certaines de ses propriétés tout terrain.

Ce sabot moteur est une véritable révolution !

Touratech a mis le paquet sur la stabilité et la fonctionnalité. Le grand sabot moteur Touratech permet d'éviter efficacement de gros dommages tels que les trous dans le bloc moteur.

Bien sûr, il convient aussi à la BMW F700GS et F650GS(Twin)!

Qu'il s'agisse de conduite hors route ou de tourisme, le Touratech Defensa offre une protection fiable pour les poignées et les mains, afin qu'un petit accident ne se transforme pas en gros problème.

Avec le Defensa, Touratech a développé une protection extra robuste pour les garnitures du guidon et les mains. La construction en aluminium d'avion à haute résistance est précisément adaptée à votre modèle de moto.
Grâce au "Defensa System", le protecteur offre des possibilités de variation intéressantes. Que ce soit une barre de protection pure ou un large protecteur avec un spoiler de fixation supplémentaire...

Qu'il s'agisse de conduite hors route ou de tourisme, le Touratech Defensa offre une protection fiable pour les poignées et les mains, afin qu'un petit accident ne se transforme pas en gros problème.

Avec le Defensa, Touratech a développé une protection extra robuste pour les garnitures du guidon et les mains. La construction en aluminium d'avion à haute résistance est précisément adaptée à votre modèle de moto.
Grâce au "Defensa System", le protecteur offre des possibilités de variation intéressantes. Que ce soit une barre de protection pure ou un large protecteur avec un spoiler de fixation supplémentaire...

Qu'il s'agisse de conduite hors route ou de tourisme, le Touratech Defensa offre une protection fiable pour les poignées et les mains, afin qu'un petit accident ne se transforme pas en gros problème.

Avec le Defensa, Touratech a développé une protection extra robuste pour les garnitures du guidon et les mains. La construction en aluminium d'avion à haute résistance est précisément adaptée à votre modèle de moto.

Protecteurs de mains Defensa - pour un éventail particulièrement large d'applications.
Les fixations du guidon sont parmi les assemblages les plus vulnérables d'une moto. Le protecteur solide protège de manière fiable les leviers contre les dommages. Les protecteurs fermés ont un support qui est soutenu près des blocs de serrage ainsi qu'à l'extrémité du guidon, encadrant ainsi complètement l'armature..

Avec le Defensa, Touratech a développé une protection extra robuste pour les garnitures du guidon et les mains. La construction en aluminium d'avion à haute résistance est précisément adaptée à votre modèle de moto.
Grâce au "Defensa System", le protecteur offre des possibilités de variation intéressantes. Que ce soit une barre de protection pure ou un large protecteur avec un spoiler de fixation supplémentaire...

Protecteurs de mains Defensa - pour un éventail particulièrement large d'applications.
Les fixations du guidon sont parmi les assemblages les plus vulnérables d'une moto. Le protecteur solide protège de manière fiable les leviers contre les dommages. Les protecteurs fermés ont un support qui est soutenu près des blocs de serrage ainsi qu'à l'extrémité du guidon, encadrant ainsi complètement l'armature. Ce principe a fait ses preuves dans les rallyes à moto dans les conditions les plus difficiles.

La sacoche de réservoir Touring  pour la BMW R1250GS, elle offre un volume d'environ 13 litres, qui peut être augmenté jusqu'à 20 litres grâce à la fermeture éclair circulaire.

Les deux poches extérieures offrent un espace de rangement supplémentaire. Elle résiste facilement à une averse, et pour les pluies importantes ou longues, nous recommandons d'utiliser la housse de pluie en option. Les caractéristiques typiques, comme le passage de câbles préparé, la poche pour carte de crédit pour le péage et le porte-stylo dans le couvercle, sont bien sûr de la partie.

La fixation éprouvée au moyen de fermetures à clic et d'un kit de fixation auto-agrippant maintient la sacoche de réservoir bien en place et permet un ravitaillement rapide et un montage ultra-facile du sac "Touring".

Les sangles Molle ne sont pas purement décoratives. Elles permettent d'arrimer des bagages supplémentaires ou de fixer la sacoche à cartes disponible en option. . 

Les sacoches de crashbars sont pratiques pour y glisser la combinaison de pluie ou les gants de rechange, tout en affirmant un design Touring moderne.

Les arceaux de protection de la GS sont l'endroit idéale pour ce petit espace de rangement supplémentaire, qui vous permet d'emporter divers objets avec vous sans entraver le maniement de votre GS !

Les sacoches pour extensions de crashbars ont été spécialement conçues pour les crashbars Touratech de votre GS. Les sacoches se placent simplement sur les arceaux de protections sur les côtés du réservoir et se fixent à l'aide de deux sangles velcro.

Dimensions : (L x l x H) env. 37 x 7 x 20 cm

La sacoche à cartes de la gamme Touring est le complément idéal de votre nouvelle sacoche de réservoir. Que ce soit pour le Touring, le Touring Yellow ou le Touring Midi, la sacoche à cartes s'adapte parfaitement grâce au système de moles ! Avec un champ de vision de 27 x 24 cm, vous aurez toujours un œil sur votre prochaine étape !

La toute nouvelle gamme de bagages souples Touring tient compte du souhait de nombreux cyclotouristes de disposer d'un équipement de bagages souples sans fioritures et fonctionnel. L'excellente qualité de fabrication et le Cordura® de haute qualité font des produits de la gamme Touring des compagnons de voyage de longue durée. Le matériau a un toucher de qualité et est traité pour être imperméable, de sorte que quelques gouttes de pluie ne peuvent pas endommager le contenu.

L‘arceau de protection moteur Touratech offre la meilleure protection qui soit aux précieux caches latéraux du moteur. Sa construction tout en finesse permet d‘emprunter des pistes difficiles aussi bien que des routes sans que la liberté d‘inclinaison en virage n‘en soit affectée le moins du monde. 

Lorsque la saison commence, tout le monde a envie de sauter sur la moto et profiter des longues journées de printemps. Mais le temps nous joue parfois des tours, et certains nuages peuvent apporter un peu de pluie. Avoir une combinaison de pluie au cas où les conditions météorologiques joueraient avec nous peut être une bonne idée. La combinaison de pluie Storm est suffisamment petite et compacte pour tenir dans un petit sac comme un sac de réservoir ou une sacoche arrière, et suffisamment grande pour être portée par-dessus votre combinaison de moto.

Lorsque la saison commence, tout le monde a envie de sauter sur la moto et profiter des longues journées de printemps. Mais le temps nous joue parfois des tours, et certains nuages peuvent apporter un peu de pluie. Avoir une combinaison de pluie au cas où les conditions météorologiques joueraient avec nous peut être une bonne idée. La combinaison de pluie Storm est suffisamment petite et compacte pour tenir dans un petit sac comme un sac de réservoir ou une sacoche arrière, et suffisamment grande pour être portée par-dessus votre combinaison de moto.

u cours d'un grand nombre de voyages à travers des pays poussiéreux et secs et au cours de la majeure partie des manifestations sportives et des rallyes, nous étions confrontés en permanence au problème suivant : la poussière fine pouvait toujours parvenir à travers le filtre à air dans le conduit d'aspiration. Avec parfois des conséquences considérables pour le moteur. Nous avon testé et essayé de nombreux filtres à air pendant les dernières années. Nous avons trouvé en Australie la solution á notre problème de poussière. Unifilter Australia nous a proposé de tester des filtres à air qui ont satisfait à 100 % nos attentes. L'équipe Touratech Research & Development a utilisé les filtres Unifilter lors de toutes les courses et n'a pas pu trouver un seul grain de poussière dans le boîtier du filtre à air.

Vous cherchez une selle chauffante fiable, dont le montage ne présente pas trop de difficultés et qui est extrêmement maniable ? Vous apprécierez les selles innovantes HEAT CONTROL pour le pilote et le passager de Touratech. Elles disposent d‘un chauffage qui vous permettra de vous rendre dans les zones les plus froides où il est encore possible de voyager à moto.

La selle confort HEAT CONTROL offre avec deux niveaux de chauffage un confort incomparable sur les longs trajets – même quand il fait un froid glacial. Elle est réalisée dans une matière imperméable et résistante aux UV, et bien entendu, avec sa housse rembourrée, elle offre le même bien-être que toutes nos autres selles confort.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme est le top du top en matière de châssis. Ce ressort-amortisseur Extreme pour Husqvarna Norden 901 est parfait pour une utilisation de tourisme et de route avec des chargements et des conditions de conduite fortement et fréquemment changeantes ou pour les exigences les plus extrêmes. Le ressort-amortisseur Extreme est ainsi doté du PDS, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième piston amortisseur. Même sur les pistes les plus difficiles avec un bagage de voyage complet, pas de rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée. L'amortissement est asservi à la course. Dans la plupart des situations, le ressort-amortisseur est réglé confortablement et de façon à ménager les forces, avant que le PDS ne prenne le relais dans la dernière partie de la course du ressort-amortisseur.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme est le top du top en matière de châssis. Ce ressort-amortisseur Extreme pour Honda CRF1100L Adventure Sports est parfait pour une utilisation de tourisme et de route avec des chargements et des conditions de conduite fortement et fréquemment changeantes ou pour les exigences les plus extrêmes. Le ressort-amortisseur Extreme est ainsi doté du PDS, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième piston amortisseur. Même sur les pistes les plus difficiles avec un bagage de voyage complet, pas de rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée. L'amortissement est asservi à la course. Dans la plupart des situations, le ressort-amortisseur est réglé confortablement et de façon à ménager les forces, avant que le PDS ne prenne le relais dans la dernière partie de la course du ressort-amortisseur.

Vous découvrirez de toutes nouvelles sensations sur votre moto.