Vous découvrirez de toutes nouvelles sensations sur votre moto.En bref : Le ressort-amortisseur est configuré pour la Triumph Tiger 800 XC * sur la base de notre expérience et prêt à l'emploi. Paramètres : poids du véhicule/articulation du ressort-amortisseur/caractéristiques de construction/tests de conduite. Ce ressort-amortisseur est conçu pour un conducteur pesant jusqu'à 100 kg bagages inclus. Dans toutes les configurations de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés. Le composant adéquat pour l'avant de la Triumph Tiger 800 XC à partir de 2011 est :Ressorts de rechange progressifs pour ressort-amortisseur, Triumph Tiger 800 XC Art: 01-420-5838-0 Si un seul composant est remplacé, le comportement de conduite n'est pas optimal.a :; onclickwindow.open('http://www.touratech-suspension.com/fr.html', 'epaperWindow', 'scrollbarsyes,width1150,height700'); srchttp://shop.touratech.de/media/images/misc/Touratech_suspension_microsite.jpg/aPropriétés du ressort-amortisseur de suspension Touratech Highend : + Le boîtier du ressort-amortisseur est en aluminium. D'où un poids très réduit. + Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive sur les motos de voyage lourdes. + Des joints spéciaux sans frottement sont utilisés. D'où une faible usure et une durée de vie accrue du ressort-amortisseur.+ Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œillet du ressort-amortisseur. D'où un maintien plus stable, sans jeu des vis de fixation, même en cas de charge lourde.+ Structure à piston séparateur. Permet un effet distinct des liquides d'amortissement, huile et azote. Réaction plus fine du ressort-amortisseur. Performance d'amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes abîmées, pistes). Meilleur refroidissement du ressort-amortisseur. Moins de restrictions pour la position de montage du ressort-amortisseur dans la moto.+ Précontrainte hydraulique Highend grâce à une molette facile d'accès. + Les réglages des amortisseurs ont été développés en tenant compte des expériences et exigences de Touratech. Ils se basent sur de nombreux kilomètres de voyage et sur les expériences de la Touratech Race-Team.+ Régulateurs de compression Highend toujours réglables séparément en haute vitesse et en basses vitesse. Réglage personnalisé de la compression et de la détente. Adaptation idéale aux exigences changeantes.+ Réservoir de compensation Highend séparé dans le groupe d'amortissement du ressort-amortisseur. Meilleur refroidissement de l'amortissement en conduite. D'où une plus grande solidité et une durée de vie plus longue du ressort-amortisseur.+ Code QR sur le ressort-amortisseur avec les informations individuelles du ressort-amortisseur. Permet d'interroger plus facilement les données spécifiques au ressort-amortisseur par lecture à l'aide d'un smartphone. Les données de réglage de base du ressort-amortisseur sont toujours consultables. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.a :; onclickwindow.open('http://shop.touratech.de/media/manuals/Fahrwerkscheck_Touratech_Suspension_TracTive_fr.pdf', 'epaperWindow', 'scrollbarsyes,width970,height900'); src/media/images/misc/Knopf_Fahrwerks_Check_en.jpg alt /aSi vous équipez votre moto d'un réservoir d'une capacité supérieure à celui d'origine ou si vous procédez à des transformationspour fixer plus de bagages sur la moto, des adaptations sont possibles. Dans ce cas, nous adaptons le ressort-amortisseur à vos besoins à l'aide d'un ressort au coefficient de raideur supérieur. Pour en faire la demande, veuillez remplir notre a :; onclickwindow.open('http://shop.touratech.de/media/manuals/Fahrwerkscheck_Touratech_Suspension_TracTive_fr.pdf', 'epaperWindow', 'scrollbarsyes,width970,height900');formulaire de contrôle du châssis/a et nous le renvoyer. Des questions ? Nous serons ravis de vous conseiller personnellement a :; onclickwindow.open('http://www.touratech.de/fr/touratech/touratech-general.html', 'epaperWindow', 'scrollbarsyes,width1050,height750'); contactez-nous/a
