Pivot Pegz MK4 est désormais doté d'un appui de 6 cm de large et de 10 cm de long pour une meilleure adhérence !

Une véritable révolution pour les pilotes TT et tous ceux qui déplorent un certain manque de sensibilité des repose-pieds d'origine. Ils suivent les mouvements du pied à un angle de 20 degrés vers l'avant et vers l'arrière grâce à une articulation à ressort. Le maintien sur la machine s'en trouve amélioré, même dans des situations extrêmes. De plus, le pilote est également soulagé du fait que son pied s'appuie presque toujours sur toute la surface du repose-pied, et non pas, comme sur les repose-pieds traditionnels, sur les arêtes.
Ces repose-pieds sauront se faire apprécier autant en TT que pour vos trajets quotidiens. Ils offrent au conducteur un positionnement confortable des pieds pour une position de conduite plus détendue. Le mouvement rotatif facilite et accélère le changement de vitesse.

Rehaussement de guidon de la BMW R1200GS de 30 mm.
Ce rehaussement de guidon permet d'incliner le guidon vers l'arrière et ainsi d'augmenter un peu la hauteur totale du guidon.

Attention : la présence du pare-brise empêche malheureusement de rehausser le guidon sans autre modification.

- fabriquée en aluminium fraisé CNC
- surface anodisée
- espace entre les trous 46 mm
- rehaussement de 30 mm
- livrée avec vis

Cet élément d'extension de la plaque métallique de la béquille latérale permet à la R1200GS de stationner même sur un terrain relativement meuble. Même pour se garer sur un pré, pas besoin de se mettre à chaque fois à la recherche d'une petite planche ou autre support de fortune.

Cette pièce bien pratique combine des éléments en acier inoxydable découpés au laser et d'autres en d'aluminium anodisé. Montage facile et rapide.

Cette plaque de rehaussement permet de modifier langle dinclinaison de la moto lorsquelle est stationnée à laide de la béquille latérale.

- pièce déquipement pour 044-3030

Repose-pieds acier inoxydable Touratech WORKS. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Werks Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

Repose-pieds acier inoxydable Touratech WORKS. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Werks Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

Ces repose-pieds sont rabaissés de 20 mm aux repose-pieds d'origine.

Bien souvent ce sont les petits détails qui font toute la différence ! Il en va de même pour la rehausse de guidon Touratech pour la BMW R1250GS/ R1200GS.

La rehausse du guidon de 40 mm procure une position assise plus droite et nettement plus détendue. Le réglage de l'inclinaison du guidon s'effectue selon une plage plus large, ce qui augmente encore le confort.
Grâce à la rehausse de guidon Touratech, la conduite en position debout est elle aussi moins fatigante ce qui constitue un énorme avantage, principalement pour les conducteurs plus grands.

De manière générale, le conducteur perçoit de ce fait un gain de condition physique et de concentration. Les longues étapes sur autoroute ne rebutent plus et en tout-terrain, mêmes les passages rapides et difficiles sont plus aisément maîtrisés.

Confort lors de longs trajets et maniement parfait en culture pure.

Notre rehausse de guidon avec décalage rehausse le guidon de 35 mm et le rapproche du conducteur de 20 mm. Une parfaite ergonomie mais aussi une conduite clairement plus sportive peut être ainsi atteinte par le conducteur.

Nous ne roulons plus sans elle.

C'est un vieux problème qui tape sur les nerfs de la plupart des motards ! On part en virée hors des chemins battus, et voilà qu'une pause s'impose. Plus facile à dire qu'à faire. Garer le véhicule sur un sol mou est un vrai problème ! On n'a la plupart du temps pas de planche ou d'objet similaire à portée de main quand on en a besoin.

Touratech a la solution : L'extension de la plaque métallique de la béquille latérale fait plus que doubler la surface d'appui. Plus besoin de soulever la moto pleinement chargée ! Un mélange d'acier inoxydable et d'aluminium anodisé noir confère à cette extension un superbe look et une excellente stabilité. Bien fixée, l'extension de la plaque métallique est toujours là, vous épargnant beaucoup d'énervement et de frustration.

Repose-pieds acier inoxydable Touratech WORKS. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Werks Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

Repose-pieds acier inoxydable Touratech WORKS. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Werks Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

Ces repose-pieds sont rabaissés de 20 mm aux repose-pieds d'origine.

Enfin une solution pour des jambes détendues sur les longs trajets !
Avec les repose-pieds supplémentaires escamotables "autoroute", vous avez la possibilité de mettre les jambes en position pratique et de les tendre pendant la conduite. Les étapes longues ne posent plus aucun problème.
Les repose-pieds "autoroute" de Touratech et leur profil à crampon issu du sport enduro assurent une adhérence optimale même pour les lourdes bottes de cross.
Une fois repliés, ils prennent peu d'espace contre le tube. Un réel avantage si le chemin devient étroit durant un passage hors des sentiers battus.
Les repose-pieds autoroute et leur mécanisme de fixation spécial sont les accessoires idéaux avec l'arceau de protection du carénage Touratech pour la BMW R1200GS à partir de 2013 (045-5161),Triumph Tiger Explorer(422-5160) et KTM LC8(370-0320).

Afin que la GS puisse aussi évoluer sportivement en tout-terrain, nous avons développé un levier de frein qui possède tous les détails manquant selon nous sur le levier d'origine :
Le levier de frein Touratech pour la GS dispose d'un embout repliable en acier inoxydable électropoli et résiste ainsi aux impacts assez violentsassez violents.
Il peut être en outre réglé de différentes manières de sorte à s'adapter à chaque pied et style de conduite ! Par rapport à l'original, le levier de frein Touratech peut être réglé aussi bien en longueur de +5/-5 mm qu'en hauteur de +4/+10 mm. Le freinage en position debout est nettement facilité.
Autre avantage non négligeable : il est possible d'accrocher sur le levier de frein un cordon pour les conditions d'utilisation extrêmes.

Ce ne sont souvent que des petites choses qui manquent pour un plaisir de conduire optimal. Le sélecteur de vitesse de la GS est réglable en hauteur, mais pas en longueur. Le sélecteur de vitesse de Touratech se règle exactement sur votre pied et comme il est pliable, il ne se casse pas à chaque renversement. En plus, le sélecteur de vitesse, fabriqué dans un alliage d'aluminium et d'acier de haute qualité, apporte un plus esthétique à votre GS.

Plage de réglage : 32 mm

Le levier high-tech usiné par commande numérique dans la version courte, d’une longueur d’environ 17 cm, est donc idéal pour le système de freinage à deux doigts.

Aluminium à haute résistance (matériau: T6063 T6), qui est également utilisé dans la construction aéronautique, fraisé à partir de solide, pesant seulement environ 250 g (des deux côtés).

Nous utilisons un processus d'anodisation de haute qualité qui est testé pour sa longévité et sa résistance à la corrosion.

Les leviers sont réglables au moyen d'un levier de réglage six fois plus éloigné du guidon.