Sur la Tenere 700, le maître-cylindre du frein arrière n´est pas protégé. Cela le rend très vulnérable en cas de chute, et il se salit très vite. Par ailleurs, on l´accroche facilement avec la botte en conduite tout-terrain.

Notre protection en acier inoxydable et découpé au laser tissé d´une extrême robustesse protège à la fois le maître-cylindre et votre botte.

En particulier lors de virées hors-piste, il est primordial d'avoir un bon appui sur la pédale de frein. Notre pédale large garantit que votre botte trouve toujours le levier tout en améliorant considérablement la sensibilité de dosage.

Matériau : inox de qualité supérieure

Cette protection de phare a largement fait ses preuves depuis des années. Même les coups les plus durs ne porteront pas atteinte au phare de votre machine.

Désormais disponible avec attache rapide !
Vous pouvez ainsi monter ou retirer votre protection de phare selon vos besoins. Seuls les montants latéraux sont vissés aux moto.
La vitre de sécurité en Makrolon est quasiment incassable.

Tout le matériel nécessaire au montage est fourni.

Ces sacs Touratech Waterproof sont absolument étanches à l'eau, la poussière, la boue, la neige et le sable. Ces robustes sacs ont une grande fermeture enroulable sur toute leur longueur permettant un accès extrêmement facile au contenu.

Nous avons conçu le topcase XXL pour les besoins de rangement particuliers. Il offre suffisamment de place pour 2 casques Adventure ou votre équipement de pilote complet. Grâce à son fabuleux volume de 72 litres, les possibilités d’utilisation sont presque illimitées.Le renforcement spécial du fond en acier inoxydable garantit une stabilité suffisante. Les deux poignées de transport ultrasolides vous permettent de transporter le coffre étanche en tout confort et de le placer très facilement sur le support de topcase. Le Rapid Trap qui a fait ses preuves des milliers de fois s’enclenche automatiquement et maintient le topcase en toute sécurité sur votre moto.En plus de la version aluminium nature, nous proposons le topcase XXL également dans nos versions anodisées And-S et And-Black dans le look des coffres ZEGA Evo. Bien entendu, vous trouverez également nos coins en plastique qui ont fait leurs preuves sur ce topcase jumbo. Les œillets

Optimisez le rangement de vos bagages sur votre Adventure ! Le porte-bagages en aluminium de 4 mm d‘épaisseur découpé au laser avec précision double presque la surface disponible pour le matériel par rapport au porte-bagages KTM d‘origine. Sa surface a un aspect raffiné, son design s‘adapte élégamment à celui de la moto. De nombreuses ouvertures et des oeillets pour les sangles offrent beaucoup de possibilités d‘amarrage des bagages. Grâce à sa largeur, les grands bagages sont bien maintenus. Il se monte facilement et rapidement.

Viva la Evolution !
Une ÉVOLUTION continue - c'est sous cette devise que nous avons perfectionné nos systèmes de coffres ZEGA. Grâce à cela, le nom de notre tout nouveau coffre en aluminium était déjà tout trouvé. ZEGA Evo est l'alliance d'une robustesse qui a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois et d'un maniement particulièrement confortable - et surtout d'un système de fixation entièrement nouveau.

Le coffre - un élément du système de rangement de bagages :
Comme tous les coffres précédents de Touratech, ZEGA Evo n'a pas été développé comme produit isolé, mais, depuis le début, il se comprend comme élément d'un système de rangement de bagages. L'avantage pratique exceptionnel est le résultat de la combinaison unique entre le coffre aussi esthétique qu'indestructible, le mécanisme de fixation ingénieux et le support en tube d'acier inoxydable de 18 mm d'épaisseur à l'épreuve des pistes.

Le système d’étanchéité pour pneu Slime Tyre Sealant détecte et colmate instantanément les trous d’un diamètre maximum de 6 mm situés dans la zone de la bande de roulement à l’aide de la technologie Fibro-Seal. Utilisez ce produit avec une source d’air pour réparer les crevaisons de pneus de voitures, camions, motos et SUV. Installez Slime dans les pneus de tout véhicule tout-terrain pour prévenir les crevaisons.

- Colmate instantanément les trous d’un diamètre maximum de 6 mm
- Non toxique, anticorrosif et non dangereux
- Ininflammable
- Se nettoie à l’eau
- Compatible avec les capteurs de pression pneumatiques (trouver l’étiquette jaune)

Destiné uniquement à des fins de réparation

Idéal pour une utilisation combinée onroad et offroad avec des motos d‘aventure modernes.

- Lubrifiant blanc pour chaîne
- Protection parfaite contre l’usure
- Étanchéité extrême, antiglissement et grande stabilité thermique
- Développé et testé par et avec nos équipes de ADVENTURE

Volume : 500ml

Pour les petites virées à moto, on se demande souvent où ranger la carte routière, la petite bouteille d'eau, la combinaison de pluie, les gants de rechange ou le produit nettoyant pour les lunettes. Que de petits objets indispensables et qui ne demandent que peu de place mais pour lesquels la veste est souvent trop petite.

Touratech a la solution avec ses sacoches pour arceau de protection de Touratech. Elles sont précisément adaptées aux objets de petite taille.
Nos sacoches sont polyvalentes et assorties au look de la KTM.

Il kit de montage est nécessaire pour le montage du sabot moteur "Rallye" (082-5135, 082-5136) ou "Expedition" (082-5140) sur la BMW F 750 GS.

Joint de fourche et cache-poussière de SKF:
- frottement réduit (env. -20 %) comparativement aux bagues d'étanchéité classiques
- utilisation d'un matériau autolubrifiant
- moins de " stick-slip "
- (stick-slip = force de décollement causée par l'adhérence)
- étanchéité nettement améliorée
- moins de pénétration d'air dans la fourche
- moins de pénétration de poussière dans la fourche
- donc, moins d'usure des roulements et de l'huile
- donc, la fourche conserve ses propriétés de glissement optimales
- plus grande étanchéité durable
- excellente protection contre l'eau, la poussière et la pénétration d'air, résistant aux UV

Le levier high-tech usiné par commande numérique dans la version courte, d’une longueur d’environ 17 cm, est donc idéal pour le système de freinage à deux doigts.

Aluminium à haute résistance (matériau: T6063 T6), qui est également utilisé dans la construction aéronautique, fraisé à partir de solide, pesant seulement environ 250 g (des deux côtés).

Nous utilisons un processus d'anodisation de haute qualité qui est testé pour sa longévité et sa résistance à la corrosion.

Les leviers sont réglables au moyen d'un levier de réglage six fois plus éloigné du guidon.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme est le top du top en matière de châssis. Ce ressort-amortisseur Extreme pour BMW HP2 est parfait pour une utilisation de tourisme et de route avec des chargements et des conditions de conduite fortement et fréquemment changeantes ou pour les exigences les plus extrêmes. Le ressort-amortisseur Extreme est ainsi doté du PDS, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième piston amortisseur. Même sur les pistes les plus difficiles avec un bagage de voyage complet, pas de rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée. L'amortissement est asservi à la course. Dans la plupart des situations, le ressort-amortisseur est réglé confortablement et de façon à ménager les forces, avant que le PDS ne prenne le relais dans la dernière partie de la course du ressort-amortisseur.

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la BMW R80GS Paris Dakar. Ils permettent un meilleur réglage la fourche en fonction des exigences d'un voyage à moto. De plus, vous constaterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées dans les plages limites. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste hollandais des châssis Hyperpro.

Info: s'adapte seulement * BMW R80GS Paris Dakar *88-97 *