Exclusivement fabriqué en acier inoxydable robuste électropoli, les crash-bars sont résistantent à la rouille. Même les rayures les plus profondes perdent de leur attrait et peuvent être simplement polies.
La protection de phare Touratech pour la BMW R 1300 GS prévient efficacement les dommages sur le phare !
La BMW R 1300 GS est dotée d'un phare avant très impressionnant ! La lentille relativement petite du phare offre moins de surface d'impact que les grands phares, mais ceux-ci méritent également une protection adéquate ! Même une pierre projetée par la moto qui précède peut suffire à vous plonger définitivement dans l'obscurité.
Avec l'arceau de protection de carénage Touratech, les dommages coûteux du carénage appartiennent au passé. Grâce à cette extension, la partie supérieure du carénage est protégée, ainsi que le radiateur et même le réservoir.
L'arceau de sécurité Touratech en trois parties s'adapte le mieux possible à la R 1300 GS et reprend le design innovant et sportif de la BMW.
Une nouvelle technologie de connexion permet de monter l'extension sur les barres de protection du moteur. En cas de chute, les forces sont efficacement déviées et réparties de la meilleure façon possible. Le carénage et le réservoir lui-même sont en sécurité.
La structure de la selle repose sur un noyau en mousse à pores ouverts sur lequel est monté un tissu intermédiaire au niveau de l'assise, qui permet à l'air de circuler à travers un revêtement de tissu étanche, élastique et résistant.
Le résultat de cette conception sophistiquée est exceptionnel et garantit un confort à toute épreuve, non seulement sur les longs trajets, mais aussi par des températures élevées et des conditions d'humidité extrêmes. Le tout sans aucune limitation ou inconvénient pour votre utilisation quotidienne. Au contraire, la circulation d'air empêche la formation de plis ou de froissements dès les premiers kilomètres !
La selle incontournable pour les pilotes et leurs passagers !
Afin de positionner de manière optimale un appareil GPS dans le champ de vision central sur la 1300 GS, nous avons développé un adaptateur de fixation GPS stable qui peut être ajusté à deux hauteurs différentes !
L'adaptateur de fixation GPS Touratech offre une plage de réglage de 22 mm grâce aux trous oblongs situés sur le côté. De plus, la partie supérieure avec ses bras coudés peut être tournée de 180°, ce qui donne une plage de réglage supplémentaire de 20 mm ! Cela signifie que votre appareil GPS trouve une place optimale au-dessus des instruments.
Ce ressort-amortisseur est le bon choix pour une utilisation en voyage classique sur Triumph Tiger 800 XC. Ce type de ressort-amortisseur offre une vaste plage de réglages et de grandes réserves pour les exigences des voyages à moto. La structure à piston séparateur et l'amortissement à ajustement précis permettent une adaptation et un équilibrage plus performants qu'avec les composants de série des constructeurs de motos. La précontrainte peut être réglée à l'aide d'un outil pour adapter le chargement sur le grand sac de voyage. Le réglage de l'amortissement de ce ressort-amortisseur Level1 permet d'influer sur le palier de traction et de pression afin de répondre à vos exigences personnelles de confort de conduite.
Bien souvent ce sont les petits détails qui font toute la différence ! Il en va de même pour la rehausse de guidon Touratech pour la BMW R1300GS.
La rehausse du guidon de 25 mm procure une position assise plus droite et nettement plus détendue. Le réglage de l'inclinaison du guidon s'effectue selon une plage plus large, ce qui augmente encore le confort.
Grâce à la rehausse de guidon Touratech, la conduite en position debout est elle aussi moins fatigante ce qui constitue un énorme avantage, principalement pour les conducteurs plus grands.
Le Ressort-amortisseur Level 2 est le bon choix en mode randonnées et grands voyages pour la Triumph Tiger 800 XC. Le type de ressort-amortisseur offre une grande plage de réglage et d'importantes réserves pour les exigences des voyages à moto. Le mode de construction du piston flottant, la précontrainte hydraulique et l'amortissement à réglage précis permettent une adaptation encore meilleure de votre moto aux différentes charges que celle possible avec les composants de série des fabricants des motos. Vous pouvez rétablir l'équipement de la moto facilement et rapidement avec la molette de réglage par le biais de la précontrainte hydraulique. Le réglage de l'amortissement de ce ressort-amortisseur Level 2 vous permet d'influencer le réglage en compression et en détente nécessaire afin d'obtenir sur le ressort-amortisseur le confort de conduite correspondant à vos exigences individuelles.
Ce ressort-amortisseur Highend pour Triumph Tiger 800 XC est parfait pour une utilisation de tourisme et de route avec des chargements et des conditions de conduite fortement et fréquemment changeantes. De la sacoche arrière au système de bagages et/ou au passager, la très grande plage de réglage permet de compenser tout type de chargement. Vous pouvez rétablir facilement et rapidement l'équilibre de la moto avec une molette par le biais de la précontrainte hydraulique. L'amortissement à réglage très fin sur le réservoir de compensation permet à tout moment un réglage du châssis efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel, sur tout état de route et pour n'importe quelle utilisation, qu'il s'agisse d'autoroutes, de voies rapides, de nationales, de petites départementales, de portions tout terrain, de longs voyages avec beaucoup de bagages ou d'un style de conduite punchy, ambitieux.
Ce pare-soleil est spécialement adapté à la BMW R1300GS. Il améliore la lisibilité de l'écran dans des conditions d'éclairage extrêmes.
Le pare-soleil en aluminium anodisé noir, parfaitement ajusté et facile à installer, est doté d'un pare-soleil anti-éblouissement de 25 mm de long.
L'utilisation simultanée des supports d'appareil de navigation Touratech n'est pas limitée.
La Pan America d'Harley-Davidson est faite pour des balades épiques et découvrir le monde. Cependant, un défaut majeur à été noté: la selle passager d'origine, qui ne permet pas une position assise très confortable, a tendance à s'affaisser et permet au passager de glisser sur le conducteur à presque freinage.
Avec un noyau en mousse ergonomique et agrandie et une coque en plastique de notre propre fabrication, nous vous offrons ce confort tant désiré !
Ces selles facilitent les longs trajets grâce à leur revêtement bi-élastique antidérapant de haute qualité, dont la surface spéciale offre des qualités antitranspirantes. Ces selles conservent bien entendu les optimisations éprouvées de Touratech, telles que la moulure concave pour soulager le coccyx, le contour spécial de l'assise passager offrant un appui au freinage et à l'accélération et le positionnement parfait des coutures !
Une solution complète de kit d’outils de voyage pour les motos Harley Davidson, le CruzTOOLS RoadTech H3 comprend des clés mixtes de qualité supérieure, une clé à molette, une pince de verrouillage, une jauge de pneu, des clés hexagonales et torx, un tournevis 6 en 1 et un mini jeu de cliquets et de douilles. Le kit est complété par une douille de bougie, des attaches de câble, du fil de mécanique et du ruban adhésif. Exactement ce dont vous avez besoin pour les réparations et les ajustements en bordure de route et organisé avec une pochette enroulable robuste et une garantie à vie - sans poser de questions !
La bulle touring (TM) de 40 cm de haut et 35,5 cm de large de MRA offre une meilleure protection contre le vent avec sa largeur et sa hauteur plus grandes par rapport à la bulle d'origine. Le design de la bulle touring reprend le X du phare et s'adapte ainsi au look moderne de la R1300GS. L'objectif est facile à changer et à installer et est compatible avec les modèles avec et sans système radar. Le disque peut également être facilement utilisé sur les modèles avec et sans réglage électrique du disque et s'adapte également en conjonction avec le pack Enduro.
Le disque de sport (SPM) de 34 cm de long de MRA fait forte impression ! Cela donne à la R1300GS une apparence plus sportive. La coupe et la forme de la vitre reflètent le X des phares BMW et reflètent le caractère moderne. Remplacé en quelques étapes seulement, il dégage la vue sur le terrain pierreux. L'objectif est facile à changer et à installer et est compatible avec les modèles avec et sans système radar. Le disque peut également être facilement utilisé sur les modèles avec et sans réglage électrique du disque et s'adapte également en conjonction avec le pack Enduro.
