Ce ressort-amortisseur haut de gamme est parfaitement adapté à la BMW RnineT Scrambler. Pour les courses en virages ou les randonnées avec des amis, vous pouvez ajuster ce ressort-amortisseur raffiné n'importe quand au chargement et à l'état de la route. De la conduite sportive dynamique aux voyages avec un passager et/ou la sacoche arrière, n'importe quel type de chargement peut être compensé grâce à la très grande plage de réglage. Vous pouvez rétablir l'équilibre de la moto facilement et rapidement au moyen de la molette de réglage hydraulique de la précontrainte du ressort. L'amortissement à ajustement très fin sur le réservoir de compensation permet de régler à tout moment la suspension efficacement, avec précision et en fonction de votre style de conduite personnel.

Ce ressort-amortisseur haut de gamme est parfaitement adapté à la BMW RnineT. Pour les courses en virages ou les randonnées avec des amis, vous pouvez ajuster ce ressort-amortisseur raffiné n'importe quand au chargement et à l'état de la route. De la conduite sportive dynamique aux voyages avec un passager et/ou la sacoche arrière, n'importe quel type de chargement peut être compensé grâce à la très grande plage de réglage. Vous pouvez rétablir l'équilibre de la moto facilement et rapidement au moyen de la molette de réglage hydraulique de la précontrainte du ressort. L'amortissement à ajustement très fin sur le réservoir de compensation permet de régler à tout moment la suspension efficacement, avec précision et en fonction de votre style de conduite personnel.

Ce ressort-amortisseur est le bon choix pour une utilisation en voyage classique sur BMW R1200GS. Ce type de ressort-amortisseur offre une vaste plage de réglages et de grandes réserves pour les exigences des voyages à moto. La structure à piston séparateur et l'amortissement à ajustement précis permettent une adaptation et un équilibrage plus performants qu'avec les composants de série des constructeurs de motos. La précontrainte peut être réglée à l'aide d'un outil pour adapter le chargement sur le grand sac de voyage. Le réglage de l'amortissement de ce ressort-amortisseur Level1 permet d'influer sur le palier de traction et de pression afin de répondre à vos exigences personnelles de confort de conduite.

Ce ressort-amortisseur convient parfaitement pour réduire la hauteur de l’assise (-5 cm) sur la BMW R1200GS. Votre BMW R1200GS reste néanmoins parfaitement réglée et adaptée pour le mode randonnée. Le ressort-amortisseur de type Level1 offre une plage de réglage étendue et de grandes réserves pour satisfaire aux exigences propres aux voyages à moto. Les performances du ressort-amortisseur permettent de trouver l’équilibrage idéal pour votre moto. Afin de compenser le ressort-amortisseur arrière, un ressort-amortisseur correspondant doit être monté à l’avant de la BMW R1200GS (voir la rubrique En bref ci-après). Pour l’ajustement de la charge en cas de bagages volumineux, la molette de précontrainte peut être réglée à l’aide de l’outil de réglage. Le réglage de l’amortissement permet d’influer sur la compression et la détente du ressort-amortisseur Level1 afin de satisfaire à vos exigences individuelles en termes de confort de conduite.

Ce ressort-amortisseur est le bon choix pour une utilisation en voyage classique sur BMW R1200GS ADV. Ce type de ressort-amortisseur offre une vaste plage de réglages et de grandes réserves pour les exigences des voyages à moto. La structure à piston séparateur et l'amortissement à ajustement précis permettent une adaptation et un équilibrage plus performants qu'avec les composants de série des constructeurs de motos. La précontrainte peut être réglée à l'aide d'un outil pour adapter le chargement sur le grand sac de voyage. Le réglage de l'amortissement de ce ressort-amortisseur Level1 permet d'influer sur le palier de traction et de pression afin de répondre à vos exigences personnelles de confort de conduite.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme est le top du top en matière de châssis. Ce ressort-amortisseur Extreme pour BMW R1200GS est parfait pour une utilisation de tourisme et de route avec des chargements et des conditions de conduite fortement et fréquemment changeantes ou pour les exigences les plus extrêmes. Le ressort-amortisseur Extreme est ainsi doté du PDS, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième piston amortisseur. Même sur les pistes les plus difficiles avec un bagage de voyage complet, pas de rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée. L'amortissement est asservi à la course. Dans la plupart des situations, le ressort-amortisseur est réglé confortablement et de façon à ménager les forces, avant que le PDS ne prenne le relais dans la dernière partie de la course du ressort-amortisseur.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme est le top du top en matière de châssis. Ce ressort-amortisseur Extreme pour BMW R1200GS ADV est parfait pour une utilisation de tourisme et de route avec des chargements et des conditions de conduite fortement et fréquemment changeantes ou pour les exigences les plus extrêmes. Le ressort-amortisseur Extreme est ainsi doté du PDS, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième piston amortisseur. Même sur les pistes les plus difficiles avec un bagage de voyage complet, pas de rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée. L'amortissement est asservi à la course. Dans la plupart des situations, le ressort-amortisseur est réglé confortablement et de façon à ménager les forces, avant que le PDS ne prenne le relais dans la dernière partie de la course du ressort-amortisseur.

Ce ressort-amortisseur est configuré spécialement pour le guidage de roue avant Telelever de la BMW R1200GS ADV. Les points forts du système Telelever* sont accentués par le comportement de réponse fin du ressort-amortisseur Touratech. La grande plage de réglage nous a permis d'adapter l'avant de la moto même aux exigences d'un voyage lointain extrême avec de longues étapes sur piste et un chargement conséquent. La structure à piston séparateur et l'amortissement à ajustement précis permettent une adaptation et un équilibrage plus performants qu'avec les composants de série des constructeurs de motos. La précontrainte peut être réglée à l'aide d'un outil pour adapter l'équilibre de votre moto, selon le type de ressort-amortisseur utilisé à l'arrière. Le réglage de l'amortissement de ce ressort-amortisseur Level1 permet d'influer sur le palier de traction et de pression afin de répondre à vos exigences personnelles de confort de conduit

Le Ressort-amortisseur Level 2 est le bon choix en mode randonnées et grands voyages pour la BMW R1200GS. Le type de ressort-amortisseur offre une grande plage de réglage et d’importantes réserves pour les exigences des voyages à moto. Le mode de construction du piston flottant, la précontrainte hydraulique et l’amortissement à réglage précis permettent une adaptation encore meilleure de votre moto aux différentes charges que celle possible avec les composants de série des fabricants des motos. Vous pouvez rétablir l’équipement de la moto facilement et rapidement avec la molette de réglage par le biais de la précontrainte hydraulique. Le réglage de l’amortissement de ce ressort-amortisseur Level 2 vous permet d’influencer le réglage en compression et en détente nécessaire afin d’obtenir sur le ressort-amortisseur le confort de conduite correspondant à vos exigences individuelles.

Le Ressort-amortisseur Level 2 est le bon choix en mode randonnées et grands voyages pour la BMW R1200GS ADV. Le type de ressort-amortisseur offre une grande plage de réglage et d’importantes réserves pour les exigences des voyages à moto. Le mode de construction du piston flottant, la précontrainte hydraulique et l’amortissement à réglage précis permettent une adaptation encore meilleure de votre moto aux différentes charges que celle possible avec les composants de série des fabricants des motos. Vous pouvez rétablir l’équipement de la moto facilement et rapidement avec la molette de réglage par le biais de la précontrainte hydraulique. Le réglage de l’amortissement de ce ressort-amortisseur Level 2 vous permet d’influencer le réglage en compression et en détente nécessaire afin d’obtenir sur le ressort-amortisseur le confort de conduite correspondant à vos exigences individuelles.

Ce ressort-amortisseur Extreme représente la catégorie haut de gamme en matière de suspension. Même pour les sollicitations les plus extrêmes. Il est doté du PDS intégré, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième piston amortisseur. Même sur les pistes revêches avec un bagage de voyage complet, pas de rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée. L'amortissement est asservi à la course. Dans la plupart des situations, le ressort-amortisseur est réglé confortablement et de façon à ménager les forces, avant que le PDS PDS ne prenne le relais dans la dernière partie de la course du ressort-amortisseur. Les points forts du système Telelever-Systems sont accentués par le comportement de réponse fin du ressort-amortisseur Touratech .

Ce ressort-amortisseur Extreme représente la catégorie haut de gamme en matière de suspension. Même pour les sollicitations les plus extrêmes. Il est doté du PDS intégré, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième piston amortisseur. Même sur les pistes revêches avec un bagage de voyage complet, pas de rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée. L'amortissement est asservi à la course. Dans la plupart des situations, le ressort-amortisseur est réglé confortablement et de façon à ménager les forces, avant que le PDS PDS ne prenne le relais dans la dernière partie de la course du ressort-amortisseur. Les points forts du système Telelever-Systems sont accentués par le comportement de réponse fin du ressort-amortisseur Touratech .

L'amortisseur avant Touratech Suspension DDA / Plug & Travel est un composant de suspension de qualité supérieure pour votre BMW R1200GS Adventure ou R1250GS Adventure équipée du système de mise à niveau automatique BMW DDC. Il est spécialement conçu pour les déplacements sur de longues distances avec de nombreux bagages, sur tout type de route et même en dehors des routes.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme. Son nom en dit déjà long. L'«Extreme» n'ajuste pas le châssis de manière automatique ou continuelle. Les réglages requis se font du bout des doigts et la moto s'équilibre en fonction du chargement. La protection hydraulique contre la rupture par choc PDS évite que les amortisseurs n'atteignent la butée, même sur les sols les plus cahoteux et avec des bagages lourds. Le châssis «Extreme» de Touratech Suspension pour la BMW R1200GS Adventure (LC) assure plus de stabilité et de confort, et donc plus de sécurité et de plaisir de conduite même sur les terrains les plus exigeants et sur des milliers de kilomètres de piste. Un châssis sans compromis et sur mesure pour votre tour du monde.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme. Son nom en dit déjà long. L'«Extreme» n'ajuste pas le châssis de manière automatique ou continuelle. Les réglages requis se font du bout des doigts et l'amortisseur est réglé en conséquence. La protection hydraulique contre la rupture par choc PDS évite que le système télescopique n'atteigne la butée, même sur les sols les plus cahoteux. Le châssis «Extreme» de Touratech Suspension pour la BMW R1200GS Adventure (LC) assure plus de stabilité et de confort, et donc plus de sécurité et de plaisir de conduite même sur les terrains les plus exigeants et sur des milliers de kilomètres de piste. Un châssis sans compromis et sur mesure pour votre tour du monde.