Le porte-bagages Touratech EVO X en acier inoxydable pour la R1250GS/R1200GS est un porte-bagages stable pour les valises Touratech ZEGA EVO X. Le système de valises parfait pour les grands voyages.

Non seulement il s'adapte visuellement au cadre de la GS, mais il s'agit également d'un système inoxydable fabriqué à partir d'un tube rond en acier inoxydable de 18 mm, ce qui garantit une stabilité élevée, même en dehors des sentiers battus.

Les avantages en bref :
- Coins en plastique redessinés - pour protéger le pilote et le coffre en cas d'accident
- Broches de fixation qui ont fait leurs preuves - pour les supports d'accessoires de ZEGA Evo
- Poignée éprouvée - permettant de porter le coffre en tout confort
- Nouveau système de fixation - facilitant la suspension du coffre et garantissant sa stabilité sur le support de coffre
- Nouveau dispositif de verrouillage à une main - pour une fixation confortable et sûre sur le support de coffre
- Nouvelle fermeture de couvercle verrouillable - permettant l'ouverture et la fermeture des deux côtés en tout confort grâce à la fonction charnière pratique

Notre porte-bagages pour selle passager permet, grâce à de nombreuses encoches et œillets, d'amarrer et de transporter quasiment tous les types de bagages. L'emplacement reculé de la charge a des répercussions positives sur la dynamique et la maniabilité de la moto.
Le trou disgracieux situé sous la selle est ainsi masqué par un cache sobre en plastique.

Simple d'utilisation puisqu'il reprend le verrouillage d'origine de la selle passager, voici une solution idéale pour remplacer en un clin d'œil cette dernière par un porte-bagages.

Il suffit d'un clic pour l'enclencher, et vous pouvez prendre le guidon. Un produit pour les amateurs de flexibilité !


Fabriqué en aluminium anodisé argent de 4 mm d'épaisseur et en plastique noir.
Fixation à l'aide du mécanisme de la selle passager ; le porte-bagages est ainsi arrimé au véhicule au moyen de la clé de contact.

La forme de la sacoche de réservoir « Travel » est spécialement adaptée aux modèles BMW R 1250 GS et R 1200 GS (LC), y compris les variantes Adventure ainsi que la F 850 GS / F 750 GS/ F 850 GS Adventure.

La sacoche de réservoir Travel combine les avantages de la nouvelle série Travel avec le système de fixation Touratech. La combinaison de sangles avec fermetures à clic et Velcro permet une fixation sûre sur les pistes et permet en même temps de retirer la sacoche de réservoir rapidement et facilement.

La selle parfaite pour le conducteur de GS sportif !

Voici la solution idéale pour tous ceux qui recherchent plus de liberté de mouvement sur leur R1250GS/ R1200GS pour une conduite sportive et dynamique sur route et en tout-terrain.

Avec une coque en plastique très solide développée par Touratech et d'une forme exactement ajustée ainsi qu'un noyau en mousse monobloc extrêmement résistante et un revêtement bi-élastique, indéchirable et antitranspirant, cette selle offre les conditions idéales pour permettre une réaction spontanée en cas de besoin.

Le contour optimisé des sièges et la possibilité de modifier facilement sa position permettent désormais de parcourir de longues étapes sans problème. Malgré sa disposition orientée conducteur, cette selle offre suffisamment de place pour deux personnes et le contact entre le conducteur et le passager est encore amélioré grâce à la structure monobloc !

Qu'il s'agisse de conduite hors route ou de tourisme, le Touratech Defensa offre une protection fiable pour les poignées et les mains, afin qu'un petit accident ne se transforme pas en gros problème.

Un bijou discret et efficace.

Le clapet d'échappement de la R1250GS/ R1200GS est presque entièrement dénué de protection. Cette protection est fabriquée en aluminium anodisé. Elle s'insère parfaitement dans le design de la BMW et protège le clapet d'échappement contre les dommages.

Se fixe en toute simplicité avec les éléments de fixation d'origine.

Le Ressort-amortisseur Level 2 est le bon choix en mode randonnées et grands voyages pour la BMW F900GS. Le type de ressort-amortisseur offre une grande plage de réglage et d’importantes réserves pour les exigences des voyages à moto. Le mode de construction du piston flottant, la précontrainte hydraulique et l’amortissement à réglage précis permettent une adaptation encore meilleure de votre moto aux différentes charges que celle possible avec les composants de série des fabricants des motos. Vous pouvez rétablir l’équipement de la moto facilement et rapidement avec la molette de réglage par le biais de la précontrainte hydraulique. Le réglage de l’amortissement de ce ressort-amortisseur Level 2 vous permet d’influencer le réglage en compression et en détente nécessaire afin d’obtenir sur le ressort-amortisseur le confort de conduite correspondant à vos exigences individuelles.

Ressorts de remplacement progressifs pour amortisseurs

pour BMW R 1250 GS LC ESA 2018 - 2022

Une protection maximale pour toutes les sollicitations 
Notre protection pour cadre, petit format (045-5038), impressionne déjà par son efficacité. Celui qui souhaite toutefois davantage de protection pour l'ensemble de la zone fragile des repose-pieds et du cadre, doit choisir cette version plus grande pour éviter toute usure de la peinture et tout dommage au cadre.
Un cache en plastique exactement adapté permet ici de protéger très efficacement, à la fois trois tubes principaux du cadre, la zone du palier de bras oscillant et le raccord vissé à l'avant des montants parallèles contre les dommages dus à l'abrasion et également contre la poussière.
Tout ceci en plus avec un montage des plus simples et une version parfaite, sans jeu 

Ces protège-mains, à la différence des pièces d’origine, ne sont pas montés sur les fixations des unités de commande ou de freinage, mais directement sur la barre transversale du guidon. En cas de chute, on réduit ainsi les risques de rupture de la fixation du levier de frein, qui compromet généralement la poursuite du voyage. Ce protège-mains peut être combiné aux divers spoilers et assure ainsi une protection optimale contre le vent et les précipitations. Sa construction robuste et stable a fait ses preuves en beauté sur de nombreux rallyes, et aussi sur d’autres motos (p.ex. la R1100GS/R1150GS).

L'amortisseur de direction *CSC* Touratech Suspension optimise efficacement la tenue de route de la BMW R1200 GS. Sur piste ou en voyage, avec un gros chargement ou en course de virages. Avec son soutien permanent, l'amortisseur de direction linéaire *CSC* (Constant Safety Control) Touratech Suspension ouvre une toute nouvelle dimension à la conduite.
L'amortisseur s'adapte très précisément aux exigences de chacun et à l'état du véhicule grâce à 24 clics. Amélioration considérable de la dynamique avec un fort chargement, sur les longues distances, sur les routes de mauvaise qualité et/ou sur les pistes. Avec l'amortisseur de direction *CSC*, la moto se conduit de façon beaucoup plus stable, reposante et sûre.

Protection parfaite et conservation de la valeur du cadre GS 
L'expérience acquise pendant de nombreuses années a malheureusement montrée qu'une protection des tubes peints du cadre au niveau des bottes était absolument nécessaire.
En effet, la peinture ne résiste pas dans cette zone aux sollicitations normales lors des excursions et aux bottes de moto. En cas de conduite debout, avec des bottes enduro ou en faisant du tout-terrain, le cadre devient très rapidement disgracieux car la peinture est usée, les tubes du cadre non protégés sont alors exposés à toutes les influences destructrices.

Depuis 2013, BMW utilise le refroidissement à l'eau également sur les nouveaux moteurs boxer. Ceux-ci allient performance optimale et longue durée de vie. Techniquement réalisé à la perfection, le système n'a qu'un point faible : son radiateur à eau sensible.

Le siège idéal pour les pilotes GS sportifs !

La solution idéale pour tous ceux qui souhaitent une plus grande liberté de mouvement sur leur R1200GS pour des sports dynamiques, aussi bien sur route que hors route.
Développé par Touratech, le plateau de base du siège est surmonté d’un noyau en mousse haute résistance et fini avec une housse de siège bi-élastique résistante à la déchirure et à la transpiration. Le siège est conçu pour permettre des réactions rapides en cas de besoin.
Les contours optimisés des surfaces de siège et la possibilité d’ajuster facilement la position du siège permettent désormais de voyager plus longtemps.
Bien qu’il s’agisse d’un siège orienté vers le conducteur, il offre suffisamment d’espace pour deux personnes et le contact entre le conducteur et le passager est en fait amélioré grâce à la conception monobloc.
Ce siège sport monobloc donne à la R1250GS / R1200GS un look exclusif et personnalisé.