Sans informations sur la vitesse des roues, l'ABS ne peut pas fonctionner. Il convient donc d'offrir aux machines qui se déplacent souvent sur un sol meuble une véritable protection des capteurs de roue sensibles.

Ce cache esthétique en inox protège le capteur ABS avant des impuretés et des cailloux.

Cette bavette anodisée noire se monte derrière le support de plaque d'immatriculation de sorte à prolonger cette dernière vers le bas et vers l'arrière. Elle empêche efficacement la saleté qui tourbillonne de venir salir, voire endommager votre selle, vos vêtements ou vos bagages.
Cette bavette en aluminium stabilise en outre votre plaque d'immatriculation et minimise les vibrations.

Matériau : aluminium anodisé noir

Bien souvent ce sont les petits détails qui font toute la différence ! Il en va de même pour la rehausse de guidon Touratech pour la BMW R1250GS/ R1200GS.

La rehausse du guidon de 40 mm procure une position assise plus droite et nettement plus détendue. Le réglage de l'inclinaison du guidon s'effectue selon une plage plus large, ce qui augmente encore le confort.
Grâce à la rehausse de guidon Touratech, la conduite en position debout est elle aussi moins fatigante ce qui constitue un énorme avantage, principalement pour les conducteurs plus grands.

De manière générale, le conducteur perçoit de ce fait un gain de condition physique et de concentration. Les longues étapes sur autoroute ne rebutent plus et en tout-terrain, mêmes les passages rapides et difficiles sont plus aisément maîtrisés.

Sans un contacteur de béquille latérale fonctionnel, votre trajet en GS-Adventure s'arrête immédiatement car l'allumage est interrompu.

La protection de contacteur de béquille latérale Touratech protège parfaitement ce composant extrêmement important contre d'éventuels dégâts. Ni la pointe de vos bottes, ni les branches ou les pierres ne sauraient plus lui nuire.

Repose-pieds acier inoxydable Touratech WORKS. Ce que Touratech peut proposer de meilleur à tes bottes. Conçu spécialement selon les exigences de l'équipe Touratech Werks Racing Team.

Avec sa forme spéciale, le profil griffé en inox de 52 mm de large et 4 mm d'épaisseur, inoffensif pour les bottes, offre l'alliance parfaite de tenue et d'autonettoyage. Grâce aux bords arrondis, les bottes ne sont pas endommagées. La conception ouverte du repose-pieds fait tomber la terre et les cailloux des bottes et maintient bien en place les bottes sur le repose-pieds. Le design fin et biseauté vers l'extérieur est très écarté du sol, ce qui est particulièrement avantageux lors de la traversée de profondes ornières par rapport aux repose-pieds d'enduro classiques ou aux produits de série.

Ces repose-pieds sont rabaissés de 20 mm aux repose-pieds d'origine.

Sacoche ultra pratique pour glisser sa combinaison de pluie, une paire de gants de rechange, etc...

S'accorde esthétiquement parfaitement bien à l'arceaude protection 045-5165 pour R1200GS Adventure à partir de 2014. Les sacoches sont simplement placées par dessus l'arceau et fixées à l'aide de deux sangles.

L'extension idéale de votre sacoche de réservoir !

Avec nos deux sacoches de réservoir latérales, nous ajoutons de l'espace de rangement sans entraver la liberté de mouvement du pilote.
En concevant ces sacoches, nous avons pris en compte la silhouette du véhicule mais aussi l'aérodynamique de l'air de refroidissement, la stabilité parfaite des sacoches et la protection du conducteur contre les intempéries.
Il a donc fallu concevoir également des jeux de fixation spécifiques. Afin de garantir une souplesse optimale, il fallait que nos sacoches de réservoir latérales puissent être montées aussi bien séparément qu'en combinaison avec nos sacoches de réservoir.
Vous pouvez ainsi moduler à votre guise le montage de vos bagages comme bon vous semble !

Ne gêne pas et s'avère très utile !
Le porte-bagages original offre suffisamment de place pour un sac robuste et pratique. Il convient parfaitement pour emporter et protéger une combinaison de pluie, des gants de rechange, des outils et de petits achats.
Bien entendu, il ne serre pas le passager et ne gêne pas inutilement la montée et la descente du conducteur car la sacoche est située loin derrière.
La sacoche arrière est glissée sur le porte-bagages par l'arrière, fixée avec deux sangles tendues vers l'avant et le fond spécial assure une assise sûre et bien adaptée !
Une extension parfaite aux rangements existants pour les voyages

Protection encore améliorée pour les fous d'aventure et leur GS Adventure. L'extension pour l'arceau de protection en acier inoxydable de Touratech vient à la rescousse lorsque l'arceau de protection original de la R1200 GS Adventure n'offre plus de protection suffisante. Et cela peut se produire plus vite qu'on le pense. Notamment lorsque la moto bascule sur l'arceau de protection et que des éléments de l'habillage ou, pire, le réservoir en aluminium sensible aux chocs sont endommagés. Non seulement, cela peut coûter cher mais encore, dans le pire des cas, fini le beau voyage !
L'extension en acier inoxydable robuste électropoli pour l'arceau de protection demande peu d'entretien et résiste à la rouille. Avec la fixation quatre points astucieuse, les dommages en cas de chute ou de choc sont limités, car les forces sont réparties et évacuées. Un polissage suffit pour éliminer les rayures, même profondes.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme. Son nom en dit déjà long. L'«Extreme» n'ajuste pas le châssis de manière automatique ou continuelle. Les réglages requis se font du bout des doigts et la moto s'équilibre en fonction du chargement. La protection hydraulique contre la rupture par choc PDS évite que les amortisseurs n'atteignent la butée, même sur les sols les plus cahoteux et avec des bagages lourds. Le châssis «Extreme» de Touratech Suspension pour la BMW R1200GS Adventure (LC) assure plus de stabilité et de confort, et donc plus de sécurité et de plaisir de conduite même sur les terrains les plus exigeants et sur des milliers de kilomètres de piste. Un châssis sans compromis et sur mesure pour votre tour du monde.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme. Son nom en dit déjà long. L'«Extreme» n'ajuste pas le châssis de manière automatique ou continuelle. Les réglages requis se font du bout des doigts et l'amortisseur est réglé en conséquence. La protection hydraulique contre la rupture par choc PDS évite que le système télescopique n'atteigne la butée, même sur les sols les plus cahoteux. Le châssis «Extreme» de Touratech Suspension pour la BMW R1200GS Adventure (LC) assure plus de stabilité et de confort, et donc plus de sécurité et de plaisir de conduite même sur les terrains les plus exigeants et sur des milliers de kilomètres de piste. Un châssis sans compromis et sur mesure pour votre tour du monde.

Nous avons conçu cet interrupteur de désactivation au cas où vous souhaitiez installer un châssis Touratech Suspension Extreme sur votre BMW R1200GS (LC) avec châssis DDC Pour éviter les messages d'erreur à l'écran concernant le système DDC (Dynamic Damping Control) lors de l'installation d'un châssis Touratech Suspension Extreme, il suffit d'installer cet interrupteur de désactivation "optionnel" au niveau du ressort-amortisseur de la moto. Cela garantit en outre que les modes de conduite : - ASC, ABS et DTC continuent de fonctionner sans problème.

Ce cache donne à votre moto un air dans le vent. Il a été adapté spécialement à l'espace libre de l'arceau de protection, dont il met le design en valeur.
Il n'a pas seulement l'air raffiné, il renforce encore la fonction de protection de l'arceau.
Le cache est fixé par trois colliers à visser, qui garantissent une excellente stabilité. Et il protège efficacement contre les projections de cailloux et les éraflures.

Le cache est en aluminium anodisé découpé au laser. Il est donc léger, mais robuste.
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Amortisseur de direction *CSC* Touratech Suspension spécialement développé pour la BMW R1200GS/R1250GS Adventure(LC) à partir de 2014 et réglable. La stabilité de conduite de votre BMW R1200GS/R1250GS Adventure(LC) est efficacement optimisée et individuellement ajustable sur 24 clics. Que ce soit sur piste ou en voyage, avec charge élevée ou dans les trajets sinueux, vous prenez toujours la route avec votre configuration personnalisée. L'amortisseur de direction BMW original n'est pas réglable. Nous avons pu expérimenter que l'amortisseur de direction linéaire *CSC* (Constant Safety Control) de Touratech Suspension et son effet de soutien permanent ouvre une toute nouvelle dimension de pilotage.