Le pare-brise de la GS semble très instable, ce qui peut entraîner à la longue des irritations et des distractions dangereuses.

Cet adaptateur de montage stabilise efficacement le pare-brise et remplace le support GPS BMW d'origine. La barre est assez longue pour que p.ex. la position d'un appareil GPS puisse y être ajustée de façon entièrement libre. Votre appareil GPS trouve ainsi une place idéale au-dessus des instruments de la BMW.

Le montage s'effectue sur les points de fixation d'origine, le réglage en hauteur est naturellement conservé.

Ce déflecteur spécialement conçu pour la bulle de la BMW R1250GS/ R1200GS offre tout le confort de conduite pour les étapes longues et rapides. Il minimise considérablement les turbulences d'air et la pression au niveau du casque.
Il s'enfiche simplement sur la bulle et se bloque au moyen d'une attache rapide. Pour une utilisation hors piste, le déflecteur se retire aisément en quelques secondes à peine.

Un cadenas de grande marque sécurise votre déflecteur contre le vol. Les cadenas s'ouvrent et se ferment avec la même clé que le ZegaCase et le support GPS.

Afin que la GS puisse aussi évoluer sportivement en tout-terrain, nous avons développé un levier de frein qui possède tous les détails manquant selon nous sur le levier d'origine :
Le levier de frein Touratech pour la GS dispose d'un embout repliable en acier inoxydable électropoli et résiste ainsi aux impacts assez violentsassez violents.
Il peut être en outre réglé de différentes manières de sorte à s'adapter à chaque pied et style de conduite ! Par rapport à l'original, le levier de frein Touratech peut être réglé aussi bien en longueur de +5/-5 mm qu'en hauteur de +4/+10 mm. Le freinage en position debout est nettement facilité.
Autre avantage non négligeable : il est possible d'accrocher sur le levier de frein un cordon pour les conditions d'utilisation extrêmes.

Ce ne sont souvent que des petites choses qui manquent pour un plaisir de conduire optimal. Le sélecteur de vitesse de la GS est réglable en hauteur, mais pas en longueur. Le sélecteur de vitesse de Touratech se règle exactement sur votre pied et comme il est pliable, il ne se casse pas à chaque renversement. En plus, le sélecteur de vitesse, fabriqué dans un alliage d'aluminium et d'acier de haute qualité, apporte un plus esthétique à votre GS.

Plage de réglage : 32 mm

Cet adaptateur se monte simplement sur les supports du guidon de votre BMW. Sa barre de 12 mm accueille sans problème tous nos supports de GPS. Vous pouvez ainsi fixer votre GPS simplement et en toute sécurité. Il ne gênera pas la vue sur les cadrans du tableau de bord.

Pour pouvoir ajuster un appareil GPS sur une R1200GS dans un angle de vue idéal, nous avons mis au point une plaque adaptatrice stable en acier inoxydable, adaptée à presque toutes les fixations de GPS Touratech. Votre appareil GPS trouve ainsi une place idéale au-dessus des instruments de la R1200GS.

Cette plaque adaptatrice est intégrée à l'avant-corps de la R1200GS. La barre est assez longue pour que p.ex. la position d'un appareil GPS puisse y être ajustée de façon entièrement libre.

En cas de montage au moyen de fixations de certains appareils GPS, et en fonction de leur taille, il est inévitable que, une petite partie des instruments soit dissimulée. Mais comme la position exacte peut être ajustée au choix, on peut y remédier individuellement.

Les jours de pluie, la roue arrière envoie souvent l'eau et la saleté exactement sur les bottes et les jambes. Ces pièces en plastique de haute qualité et super légères empêchent ce désagrément. En plus, elles sont esthétiques. Livrés en lot pour les deux côtés.

Le premier porte-bagages de Touratech qui s'adapte à vos besoins ! Quand il est plié, il s'intègre avec élégance dans la ligne de votre GS, ne vous gêne aucunement lors d'escapades sportives hors-piste et offre tout de même suffisamment de place lors de petites excursions d'une journée. Une fois qu'en quelques secondes, vous l'avez déplié sans utiliser d'outils, même les plus grands bagages trouvent une place sûre sur votre GS.

Ce porte-bagages se monte sur votre GS en quelques gestes seulement.
Le plateau correspond exactement aux points de fixation présents. Le solide élargisseur de porte-bagages offre de nombreuses possibilités d'attache et crée une surface stable pour la fixation de votre équipement de voyage.

Le porte-bagages de Touratech a été conçu spécialement pour la selle de rallye en mode solo. Il remplace le porte-bagages d'origine. La surface de rangement utile est multipliée par deux et, après le montage, elle est moins élevée qu'avec la pièce d'origine de BMW. Ainsi, le porte-bagages s'intègre à la perfection dans le design de la R1200GS Rallye et apporte une amélioration en termes de manipulation.

Les différentes ouvertures et fentes offrent de nombreuses possibilités d'amarrage. Le modèle robuste garantit la stabilité même avec des articles tendus très fortement. La surface de base étendue offre de la place pour une grande quantité de bagages.

Le montage simple et rapide des porte-bagages ajustés exactement s'effectue sur les points de fixation existants.

La fixation spéciale pour nos topcases ZEGA Evo / Pro / XXL.

Fabriqué entièrement en acier inoxydable, ce porte-bagages extrêmement robuste est parfait pour caser les topcases ZEGA. Le design et les fonctionnalités du support de coffres ont été développés spécialement pour le Boxer BMW GS. Le porte-bagages peut être monté sur la GS comme sur la GS Adventure. Sa structure spéciale en tubes d'acier vissée aux quatres points de fixation existants lui confère une très grande stabilité et elle peut supporter de lourdes charges. Vos bagages sont bien maintenus, même dans des conditions extrêmes. Des poignées pour le passager sont intégrées au support. Bien entendu, le passager n'est pas gêné par le topcase. Le support de coffres topcase peut ête utilisé séparément ou combiné au système de coffres.

Support de coffres topcase ZEGA, noir pour BMW R1250GS/ R1250GS Adventure/ R1200GS à partir de 2013/ R1200GS Adventure à partir de 2014

Accessoire très utile pour le pilote solitaire.
Le Porte-bagages XL est simplement monté à la place du siège Sozia.
Les mêmes logements que pour le siège Sozia sont utilisés, ce qui permet une fixation sûre ultra rapide.
Permet ainsi une meilleure répartition du poids des bagages sur la machine.
Grâce à ces fentes d'arrimage et sa zone de chargement bien large, les bagages pourront être facilement et solidement attachés.
Ce nouveau système vous permet un transport de bagages sans porte-bagages supplémentaire.
Par ailleurs, la plaque d'aluminium découpée au laser vient remplacer en beauté la selle passager.

Le boîtier d'essieu arrière exposé est très sollicité lors des trajets hors route et bien souvent il est si endommagé qu'il n'est plus possible de poursuivre la route.
Pour éviter les éraflures et les projections de cailloux mais aussi des dommages plus importants lors du contact avec des éboulis ou autres obstacles, nous avons mis au point une protection parfaite.
Fabriquée à partir d'un plastique extrêmement résistant aux projectiles et renforcé aux fibres de verre, elle enveloppe exactement le boîtier de Cardan comme une " main ". Bien sûr, nous avons pris en compte l'alimentation en air de refroidissement prévue par BMW et laissé libre l'ouverture correspondante à la partie inférieure.
Et mentionnons également que notre anti-frottement Cardan donne également à votre BMW un aspect personnalisé incomparable !
La fixation s'effectue à l'aide d'un dispositif de maintien simple à monter en aluminium anodisé.

Une petite pièce pour éviter de gros dégâts !
Malheureusement, la plus petite chute de la moto, à l'arrêt, occasionne de grosses éraflures et endommage le boîtier de Cardan de la R1250/R1200. Si cela se passe hors de la route, les cailloux et la poussière peuvent même endommager le joint de l'essieu arrière de la moto et dans le pire des cas, il n'est plus possible de poursuivre la route à cause d'une fuite d'huile.
En installant à temps, le patin de protection très résistant, il est possible d'éviter ce risque et des réparations onéreuses.

Rouler à l'eau jusqu'aux genoux avec une GS - ça peut poser des problèmes

Une petite soupape fait partie du système d'aérage et de la compensation de pression à l'intérieur du cardan. Si vous traversez l'eau et si la surface de l'eau monte au-dessus de la position de cette soupape, elle pourra aspirer de l'humidité qui entrera alors à l'intérieur du cardan - ce qui endommagerait l'unité d'entraînement.
La solution: Repositionner la soupape de sorte qu'elle n'aura pas de contact avec l'eau.
À l'aide d'un tuyeau très resistant et de deux pièces de raccordement robustes tournées en aluminium nous déplaçons simplement la soupape à une position protégée.

Un accessoire indispensable pour vos voyages lointains.