La sacoche latérale EXTREME Edition est la solution de bagage souple idéale pour tous les motards d'aventure qui optent pour un bagage souple !

Nous avons développé cette valise souple super robuste en version 30 litres et en version 40 litres. Ainsi, même sur les motos équipées de porte-bagages asymétriques, il est possible d'avoir un look sportif et pratique, symétrique.

Spécialement conçue pour être montée sur les porte-bagages des motos d'aventure comme les modèles GS de BMW ou la gamme Adventure de KTM, la sacoche arrière Touring s'adapte également aux porte-bagages de la plupart des motos d'aventure actuelles. Très facile à monter, elle offre un espace de rangement supplémentaire facilement accessible. Le passager n'est en aucun cas à l'étroit et la position du sac à l'arrière du véhicule ne complique pas inutilement la montée du pilote.

La protection de radiateur Touratech protège les ailettes vulnérables du radiateur contre les dommages et offre ainsi un énorme plus en matière de sécurité ! Les pierres, bâtonnets et autres débris volants ne sont plus effrayants. Votre voyage sera beaucoup plus sûr avec peu d'efforts !

BMW mise également sur le refroidissement par eau pour le moteur boxer de la R 1300 GS. Cela permet de combiner des performances optimales avec une longue durée de vie. Techniquement parfait, le système n'a qu'un seul point faible : le refroidisseur à eau est sensible.

La protection de radiateur Touratech, spécialement développée pour la R 1300 GS, combine fonctionnalité, un débit d'air suffisant et une apparence discrète. En effet, nous ne voulions pas mettre en évidence les grilles de radiateur ou la surface du radiateur. Notre solution en aluminium anodisé noir remplit les trois fonctions souhaitées et est également très esthétique !

Exclusivement fabriqué en acier inoxydable robuste électropoli, les crash-bars sont résistantent à la rouille. Même les rayures les plus profondes perdent de leur attrait et peuvent être simplement polies.

Convient également aux BMW G310GS /R et S1000R/ RR/ XR !

Optimisez le stockage des bagages sur votre GS ! Le porte-bagages, gravé avec précision au laser dans un aluminium de 4 mm d'épaisseur, augmente la surface de support utilisable pour l'équipement jusqu'à presque deux fois celle du porte-bagages BMW d'origine. La surface de cette plaque reste élégante et la forme s'adapte au design de la moto. De nombreux évidements et fentes offrent de nombreuses possibilités d'arrimage comme des sangles de tension par exemple. Le design large offre également un maintien sûr pour les bagages volumineux. Il est rapide et facile à assembler.

Le porte-bagages Touratech a été spécialement conçu pour répondre aux exigences de la R 1300 GS ADVENTURE en termes de design et de fonction. Les porte-bagages constituent une excellente base pour la gamme diversifiée de solutions de bagages en aluminium ZEGA pour la nouvelle BMW Boxer Adventure!

L'évolution est le maître-mot!
EVOLUTION continue: c'est sous cette devise que nous avons continué à développer nos systèmes de sacoches ZEGA et le nom de notre dernière sacoche en aluminium était clair dès le départ. La ZEGA Evo allie la robustesse éprouvée des milliers de fois à un confort d'utilisation accru, notamment grâce à un tout nouveau système de fixation.

Les leviers Touratech sont fraisés en aluminium à haute résistance, comme dans la construction aéronautique. Ils sont réglables dans les 6 sens et articulés. Lors d´une chute cela permet au levier de se replier sans se casser. En fonctionnement normal, les leviers sont protégés par un mécanisme rabattable.

Le levier high-tech usiné par commande numérique dans la version courte, d’une longueur d’environ 17 cm, est donc idéal pour le système de freinage à deux doigts.

Aluminium à haute résistance (matériau: T6063 T6), qui est également utilisé dans la construction aéronautique, fraisé à partir de solide, pesant seulement environ 250 g (des deux côtés).

Nous utilisons un processus d'anodisation de haute qualité qui est testé pour sa longévité et sa résistance à la corrosion.

Les leviers sont réglables au moyen d'un levier de réglage six fois plus éloigné du guidon.

Le renfort de crashbars Touratech crée un quatrième point d'appui pour créer une véritable cage de sécurité autour des cylindres du moteur. Les forces d'impact sont absorbées, réparties et déviées de manière fiable dans le cadre à l'endroit approprié.

La barre de renfort est donc un complément tout à fait judicieux à l'arceau de protection du moteur BMW d'origine, qui ne dispose pas de ce point d'appui. Les trois points de fixation laissent la zone arrière supérieure entièrement à la solidité du tube. Ce qui devrait suffire pour une chute à l'arrêt peut rapidement conduire à de sérieux problèmes si la GS est utilisée de manière appropriée en tout-terrain ! Le risque de destruction des couvercles de soupapes devient alors réel.

Amortisseur de direction *CSC* Touratech Suspension spécialement développé pour la BMW R 1300 GS et réglable. La stabilité de conduite de votre BMW R 1300 GS est efficacement optimisée et individuellement ajustable sur 24 clics. Que ce soit sur piste ou en voyage, avec charge élevée ou dans les trajets sinueux, vous prenez toujours la route avec votre configuration personnalisée. L'amortisseur de direction BMW original n'est pas réglable. Nous avons pu expérimenter que l'amortisseur de direction linéaire *CSC* (Constant Safety Control) de Touratech Suspension et son effet de soutien permanent ouvre une toute nouvelle dimension de pilotage.

Encore plus de protection pour les aventuriers et leur Adventure GS. Le pare-chocs de carénage en acier inoxydable Touratech aide là où la barre de protection standard sur la R 1300 GS Adventure ne suffit plus.