La bulle d'origine de votre moto ne vous satisfait pas ? Forts d'innombrables kilomètres d'aventure et du savoir-faire de notre production, nous avons conçu une bulle capable d'allier un design d'aventure séduisant et une fonctionnalité optimale quelle que soit votre utilisation.

En remplaçant le pare-brise d'origine par une bulle Touratech, faites l'expérience de conditions de conduite sensiblement améliorées ! La forme et la fonction de la partie supérieure de la bulle se basent sur nos expériences de rallye. Grâce à sa forme à l'aérodynamisme optimisé, les flux d'air sont conduits au-dessus de la tête du pilote sans générer des tourbillons inutiles. Résultat, non seulement la bulle évite les vibrations, mais elle garantit également un plaisir de piloter qui se double d'une sérénité et d'une fatigue moindre pour le pilote comme pour son passager.

On n'a jamais fait plus confortable !

Pour les plus exigeants, nous proposons désormais notre fameuse selle confort en version respirante brevetée.
La structure de la selle repose sur un noyau en mousse à pores ouverts sur lequel est monté un tissu intermédiaire au niveau de l'assise, qui permet à l'air de circuler à travers un revêtement de tissu étanche, élastique et résistant.
Le résultat de cette conception sophistiquée est exceptionnel et garantit un confort à toute épreuve, non seulement sur les longs trajets, mais aussi par des températures élevées et des conditions d'humidité extrêmes. Le tout sans aucune limitation ou inconvénient pour votre utilisation quotidienne. Au contraire, la circulation d'air empêche la formation de plis ou de froissements dès les premiers kilomètres !
La selle incontournable pour les pilotes et leurs passagers !

La sacoche passager SPEEDBAG est plus qu'un Speedbag élégant et étanche à l'eau ! Elle est dans la même matière que nos rack-packs éprouvés, cela va de soi. La fermeture éclair TIZIP est parfaitement étanche (IP67) et s'ouvre aisément grâce à la poignée supplémentaire. Avec sa face inférieure rugueuse, la sacoche tient bien sur la selle ou le porte-bagages sans glisser. Son système de sangles offre diverses possibilités de fixation sur n'importe quelle selle passager et permet de la détacher en un clin d'œil. Mais que faire de la sacoche quand après la balade, on a les mains pleines avec la sacoche de réservoir, le casque, les clés, etc. ? La solution est aussi simple que géniale : la sacoche se transforme en sac à dos avec sangle de poitrine réglable au moyen des bretelles. Pliées, celles-ci se rangent dans la sacoche et peuvent être clipsées sans outils. La poche de rangement intérieure et les deux poches extérieures en filet offrent

Le carter de chaîne Touratech conçu pour l' Africa Twin. Bien plus robuste que le carter en plastique d‘origine, le carter de chaîne Touratech en inox et en aluminium reste tout de même assez léger. Du point de vue esthétique, cette pièce en métal s‘intègre beaucoup mieux au concept général de l‘enduro de voyage qu‘est la CRF1000L.

Ce carter se monte rapidement et sans aucun problème sur les points de fixation existants.

Le carter de chaîne peut être ajustée en longueur.

Même pour des chutes sans gravité ou lorsque la moto tombe, il est possible que par ex. la roue avant ait un choc de sorte que la butée de direction en série soit tordue au niveau du té de fourche ou soit cisaillé. Le remplacement du té de fourche est cher et exaspérant, en outre d'autres pièces peuvent aussi être détruites. Le Hard Part est fabriqué en inox découpé au laser et en pièces en matière plastique dur qui amortissent les coups. Une petite distance est amortie en plus par un tampon en caoutchouc. Le braquage est à peine limité par le Hard Part.
La pièce en inox a un revêtement en matière plastique.

La bulle d'origine de votre moto ne vous satisfait pas ? Forts d'innombrables kilomètres d'aventure et du savoir-faire de notre production, nous avons conçu une bulle capable d'allier un design d'aventure séduisant et une fonctionnalité optimale quelle que soit votre utilisation.

En remplaçant le pare-brise d'origine par une bulle Touratech, faites l'expérience de conditions de conduite sensiblement améliorées ! La forme et la fonction de la partie supérieure de la bulle se basent sur nos expériences de rallye. Grâce à sa forme à l'aérodynamisme optimisé, les flux d'air sont conduits au-dessus de la tête du pilote sans générer des tourbillons inutiles. Résultat, non seulement la bulle évite les vibrations, mais elle garantit également un plaisir de piloter qui se double d'une sérénité et d'une fatigue moindre pour le pilote comme pour son passager.

Que vous soyez amateur d'excursions, globe-trotter ou pilote occasionnel - le gant Alpine2 de Touratech conjugue sécurité et confort absolu.
Lors de la préhension de la poignée, la forme de la main prédéfinie empêche efficacement la formation de plis. La doublure assez fine du côté du plat de la main (par comparaison à la doublure plus épaisse sur le dos de la main) améliore la sensation tactile lors la prise en main du guidon ainsi que du levier d'embrayage et de frein sans réduire la fonction chauffante de base du gant. De plus, vous ressentez nettement mieux les effets du chauffage des poignées si la moto en est équipée.
Ceci et le côté du gant correspondant au plat de la main muni d'une garniture supplémentaire donnent l'adhérence nécessaire pour pouvoir garder le contrôle de la moto dans toute situation. Les garnitures en SUPERFABRIC® au niveau de la tranche de la main - une zone trop souvent oubliée dans la protection des m

Protège le câble d'embrayage au bas bout et la mécanique ouvert des dommages et confère une esthétique attrayante.

La protection en aluminium se monte sans difficulté. Il est insensible à la corrosion et facile à entretenir.

Ces protège-mains fabriqués en plastique quasiment incassable sont dotés d'un look moderne, offrent une protection optimale et peuvent être montés sans problème sur la Honda avec le kit de montage fourni. Ce protège-mains peut être combiné aux divers spoilers et assure ainsi une protection optimale contre le vent et les précipitations. Sa construction robuste et stable a fait ses preuves en beauté sur de nombreux rallyes, et aussi sur d'autres motos.

- livré avec plaques adaptatrices spéciales pour montage sur la Africa Twin

Convient également pour DCT

Si la température est trop basse ou le temps trop humide pour porter le gant d'été sans doublure, vous pouvez mettre le surgant. Une membrane respirante en polyuréthane étanche au vent et à l'eau dont la taille est exactement adaptée à celle de la partie intérieure du gant respectif garantit un climat agréable. La garniture en peau de mouton du plat de la main garantit une bonne adhérence même si les poignées sont mouillées. La doublure en polyester contribue autant au confort que le réglage de la largeur sur le bord du gant. Le matériau réfléchissant contribue à la sécurité passive tout comme la lèvre de balayage sur l'index gauche.

Le gant Guardo World reprend le principe constructif de la combinaison d'excursion Compañero World2. Son spectre d'utilisation est extrêmement large en raison de sa structure en deux parties.

Combinée avec le plat de la main en Sharktec 3D, la structure du dos de la main en chevreau, en néoprène et en élasthanne (Spandex) à deux voies sur le dessus des doigts rend ce gant d'été à la fois aéré, confortable et extrêmement solide.
En plus du Sharktec qui est pratiquement indestructible, les protecteurs des articulations des doigts sur le majeur, l'annulaire et le petit doigt, un protecteur pour les articulations de la main ainsi que la garniture de la paume et de la tranche de la main réalisés avec du tissu Superfabric® contribuent à un effet de protection élevé. Bien sûr, cet article a obtenu la certification selon DIN EN 13594:2015 : " Gants de protection pour motards ".

D'une grande stabilité, ce porte-bagages inox Touratech pour F850GS est conçu pour les coffres ZEGA Pro. C'est le système parfait pour les grands voyages.

Non seulement il est parfaitement intégré à l'esthétique de la GS, mais il est en outre fabriqué en acier inoxydable de 18 mm qui garantit une résistance à toute épreuve même hors des sentiers battus.

Le montage s'effectue aux points de fixation prévus, le plus prêt possible du châssis du véhicule. Quelques vis, et cette solide construction est prête à affronter la route. De plus, elle peut se démonter facilement. L'équerre de maintien, reste invisible sur la moto.

Tirez le meilleur parti de votre coffre et créez un maximum d'espace ! L'extension de coffre VOLUME BOOSTER augmente de 12 litres le volume de votre coffre BMW d'origine en aluminium !

VOLUME BOOSTER est simplement placé entre le coffre et le couvercle et augmente ainsi la hauteur de votre coffre de 11 cm. Le mécanisme génial s'engage exactement dans la serrure verrouillable de votre coffre et rend inutile tout système de verrouillage supplémentaire. Quelques secondes suffisent pour accrocher le nouveau câble de sécurité - et vous pouvez déjà ouvrir, charger et refermer votre coffre comme d'habitude. L'extension de coffre est fabriquée avec les mêmes matériaux d'excellente qualité que votre coffre BMW. Grâce à l'ajustement de précision et au joint d'étanchéité dans le cadre en plastique, votre coffre reste étanche et est fixé à la perfection.

Pour éviter toute détérioration de votre nouvelle BMW F850GS en cas de chute au quotidien ou dans des situations difficiles en tout-terrain, un solide arceau de protection est presque indispensable. Il est fabriqué en tube rond de 25 mm de diamètre et de 2 mm d'épaisseur.

L'arceau en acier inoxydable est conçu de manière à ce que le précieux moteur n'entre pas en contact avec le sol en cas de chute. Les forces sont absorbées grâce à la conception ingénieuse, et, dans la plupart des cas, les dommages sont évités.

Un coffre en alu robuste et élégant, qui maîtrise avec brio toutes les épreuves, dans une utilisation quotidienne comme dans les voyages d'aventure. Le modèle ZEGA Mundo s'inscrit dans la tradition du coffre ZEGA légendaire.

Avec le système de coffres ZEGA Mundo, nous proposons des bagages pour les conditions extrêmes, qui peuvent se prévaloir de 25 années d'expérience et de mise à l'épreuve sur des milliers de kilomètres. Nos systèmes de coffres ZEGA sont étudiés individuellement pour chaque modèle de moto, adaptés et fabriqués à Niedereschach, en Allemagne, suivant des critères de qualité rigoureux.