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L‘arceau de protection moteur Touratech offre la meilleure protection qui soit aux précieux caches latéraux du moteur.
Pilote touring, baroudeur ou pilote du dimanche - les gants Touratech Guardo Allroad2+ associent sécurité et design cool avec un confort de port absolu. La combinaison de cuir et de doux protecteur de la coquille garantit confort et une protection maximale pour un poids minimal.
La main préformée évite efficacement les plis lorsque la main se ferme sur le guidon. En combinaison avec la face intérieure renforcée, vous gardez en permanence une adhérence qui vous permet de garder la moto sous contrôle quelle que soit la situation. Autre éléments de sécurité et domaine trop souvent oublié dans la protection de la main, la tranche de main renforcée en SUPERFABRIC® et le 3M Scotchlite™ Reflective Material.
La courte manchette et le cuir perforé font de la Guardo Allroad2+ le gant idéal pour l'été.
Le kit complet du spécialiste hollandais des châssis Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de rechange et un ressort de rechange pour le ressort-amortisseur. Les ressorts progressifs sont parfaitement ajustés à la Suzuki V-Strom 1000 et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et un niveau de sécurité plus élevé dans les plages limites. Le remplacement des ressorts à l'avant et à l'arrière vous permet d'obtenir une franche amélioration de votre châssis.
Le Ressort-amortisseur Level 2 est le bon choix en mode randonnées et grands voyages pour la Suzuki V-Strom 1000 . Le type de ressort-amortisseur offre une grande plage de réglage et d'importantes réserves pour les exigences des voyages à moto. Le mode de construction du piston flottant, la précontrainte hydraulique et l'amortissement à réglage précis permettent une adaptation encore meilleure de votre moto aux différentes charges que celle possible avec les composants de série des fabricants des motos. Vous pouvez rétablir l'équipement de la moto facilement et rapidement avec la molette de réglage par le biais de la précontrainte hydraulique. Le réglage de l'amortissement de ce ressort-amortisseur Level 2 vous permet d'influencer le réglage en compression et en détente nécessaire afin d'obtenir sur le ressort-amortisseur le confort de conduite correspondant à vos exigences individuelles.
Le Compañero Summer Traveller est une combinaison d'été aérée qui répond aux normes de sécurité les plus élevées.
Comme c'était déjà le cas pour le Compañero World2, nous avons également veillé à garantir un débit d'air le plus important possible sur le Compañero Summer Traveller, un facteur de confort essentiel en cas de températures élevées et d'efforts physiques. Sur les parties soumises à des risques de chute, on trouve des doublures en CORDURA® 2000 - un tissu à la robustesse particulière en raison de l'épaisseur du fil. En plus des protecteurs de la classe de protection niveau 2 sur les genoux, les hanches, les coudes, le dos et les épaules, nous avons prévu en option un plastron de poitrine pour le Compañero Summer Traveller. Afin de garantir tout de même la meilleure ventilation possible à cette zone, nous avons intégré deux fermetures à glissière de ventilation supplémentaires qui peuvent être ouvertes au besoin.
Ce ressort-amortisseur Highend pour Suzuki V-Strom 1000 est parfait pour une utilisation de tourisme et de route avec des chargements et des conditions de conduite fortement et fréquemment changeantes. De la sacoche arrière au système de bagages et/ou au passager, la très grande plage de réglage permet de compenser tout type de chargement. Vous pouvez rétablir facilement et rapidement l'équilibre de la moto avec une molette par le biais de la précontrainte hydraulique. L'amortissement à réglage très fin sur le réservoir de compensation permet à tout moment un réglage du châssis efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel, sur tout état de route et pour n'importe quelle utilisation, qu'il s'agisse d'autoroutes, de voies rapides, de nationales, de petites départementales, de portions tout terrain, de longs voyages avec beaucoup de bagages ou d'un style de conduite punchy, ambitieux.
Avec la cartouche pour les BMW R1250R et R1250RS, Touratech Suspension offre une alternative performante de haute qualité au châssis d'origine. Elle est simplement échangée contre la cartouche BMW. Les prises et interrupteurs existants sur le guidon sont utilisés comme d'habitude. La fourche est toujours intégrée à la moto via l'unité de commande BMW d'origine. Avec cette cartouche, une très bonne configuration de base a été trouvée pour les BMW R1250R et R1250RS. L'équilibre optimal et le bon ressenti du châssis seront la clé d'une performance optimale.
La nouvelle performance améliorée pour votre BMW R1250R ou R1250RS.
Un abaissement de l'avant avec des ressorts de fourche de remplacement du spécialiste hollandais des châssis Hyperpro. Ce jeu de ressorts vous fournit un abaissement judicieux de 25mm sans dégradation des caractéristiques de conduite - naturellement, un peu de garde au sol est perdue. Les ressorts progressifs sont parfaitement ajustés à la Honda CRF1000L Africa-Twin et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et un niveau de sécurité plus élevé que les ressorts d'origine dans les plages limites.
Info: s'adapte seulement *Honda CRF1000L Africa-Twin (2015-2017)*
Cette unité d'amortisseur Touratech Suspension est une mise à niveau économique et efficace pour l'amortisseur arrière de la BMW R1250R / R1250RS avec BMW Dynamic ESA. Le point fort : la précharge électronique du ressort (EPA) d'origine et le ressort sont toujours utilisés. Seul l'amortisseur électronique est remplacé par un composant de haute qualité de Touratech Suspension.
Un autre avantage de ce réglage intelligent du châssis est que l'amortisseur avant Dynamic ESA de BMW peut être conservé.
ette unité d'amortisseur Touratech Suspension est une mise à niveau économique et efficace pour l'amortisseur arrière de la BMW R1250RT avec BMW Dynamic ESA. Le point fort : la précharge électronique du ressort (EPA) d'origine et le ressort sont toujours utilisés. Seul l'amortisseur électronique est remplacé par un composant de haute qualité de Touratech Suspension.
Un autre avantage de ce réglage intelligent du châssis est que l'amortisseur avant Dynamic ESA de BMW peut être conservé.
Un abaissement de l'avant avec des ressorts de fourche de remplacement du spécialiste hollandais des châssis Hyperpro. Ce jeu de ressorts vous fournit un abaissement judicieux de 25mm sans dégradation des caractéristiques de conduite - naturellement, un peu de garde au sol est perdue. Les ressorts progressifs sont parfaitement ajustés à la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et un niveau de sécurité plus élevé que les ressorts d'origine dans les plages limites.
Info: s'adapte seulement *Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports à partir de 2018*
Avec la cartouche pour la BMW S1000XR, Touratech Suspension propose une alternative performante de haute qualité au châssis d'origine. Elle est simplement échangée contre la cartouche BMW. Les prises et interrupteurs existants sur le guidon sont utilisés comme d'habitude. La fourche est toujours intégrée à la moto via l'unité de commande BMW d'origine. Avec cette cartouche, une très bonne configuration de base a été trouvée pour la BMW S1000XR. L'équilibre optimal et le bon ressenti du châssis seront la clé d'une performance optimale.
Le kit d'abaissement du spécialiste hollandais des châssis Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de rechange et un ressort de rechange pour le ressort-amortisseur. Ce jeu de ressorts vous fournit un abaissement judicieux de 25mm sans dégradation des caractéristiques de conduite - naturellement, un peu de garde au sol est perdue. Les ressorts progressifs sont parfaitement ajustés à la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et un niveau de sécurité plus élevé dans les plages limites. Le remplacement des ressorts à l'avant et à l'arrière vous permet d'obtenir une franche amélioration de votre châssis.
Info: s'adapte seulement *Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports à partir de 2018*
La selle parfaite pour le conducteur de GS sportif !
Voici la solution idéale pour tous ceux qui recherchent plus de liberté de mouvement sur leur R1250GS/ R1200GS pour une conduite sportive et dynamique sur route et en tout-terrain.
Avec une coque en plastique très solide développée par Touratech et d'une forme exactement ajustée ainsi qu'un noyau en mousse monobloc extrêmement résistante et un revêtement bi-élastique, indéchirable et antitranspirant, cette selle offre les conditions idéales pour permettre une réaction spontanée en cas de besoin.
Le contour optimisé des sièges et la possibilité de modifier facilement sa position permettent désormais de parcourir de longues étapes sans problème. Malgré sa disposition orientée conducteur, cette selle offre suffisamment de place pour deux personnes et le contact entre le conducteur et le passager est encore amélioré grâce à la structure monobloc !
