La chemise "Touratech" est une chemise business classique en matière légère. Sa coupe sobre est passe-partout. Le logo Touratech imprimé et des motifs brodés agrémentent la chemise d'une touche de couleur.

Soyez votre propre boussole !
Bonnet tricoté confortable pour les jours froids.

Le jean Touratech Heritage " Titanium " est LE jean de moto à la pointe de la technique !

Entièrement revêtu de Twaron®, le Titanium offre une protection exceptionnelle et réussit mieux les tests de sécurité que la plupart des autres pantalons de moto. Cependant, ce jean de moto entièrement fabriqué dans l'union européenne sait aussi faire bonne figure en tant que pantalon de loisirs et de tous les jours. Grâce à sa coupe moderne et à sa fermeture Velcro pratique au niveau des jambes, il se combine à la perfection à des bottes de moto pour la piste, à des baskets pour une virée dominicale ou même avec des chaussures en cuir stylées pour une réunion du conseil d'administration. Les protège-genoux inclus s'insèrent et se retirent en toute simplicité grâce à des fermetures à glissière pratiquement invisibles. Les protecteurs pour hanches complètent le kit de sécurité.

Le confort sur longue distance et la maniabilité parfaite dans leur forme la plus pure.

Notre rehausse de guidon avec décalage rehausse le guidon de 35 mm et le rapproche du conducteur de 25 mm. Une parfaite ergonomie mais aussi une conduite clairement plus sportive peut être ainsi atteinte par le conducteur.

Nous ne roulons plus sans elle.

De manière générale, le conducteur perçoit de ce fait un gain de condition physique et de concentration. Les longues étapes sur autoroute ne rebutent plus et en tout-terrain, mêmes les passages rapides et difficiles sont plus aisément maîtrisés.


Le montage facile s'effectue en quelques minutes. Des câbles ou des conduites de frein plus longs ne sont pas nécessaires !

Matériau : aluminium anodisé noir

La sacoche de réservoir Touring  pour la BMW R1250GS, elle offre un volume d'environ 13 litres, qui peut être augmenté jusqu'à 20 litres grâce à la fermeture éclair circulaire.

Les deux poches extérieures offrent un espace de rangement supplémentaire. Elle résiste facilement à une averse, et pour les pluies importantes ou longues, nous recommandons d'utiliser la housse de pluie en option. Les caractéristiques typiques, comme le passage de câbles préparé, la poche pour carte de crédit pour le péage et le porte-stylo dans le couvercle, sont bien sûr de la partie.

La fixation éprouvée au moyen de fermetures à clic et d'un kit de fixation auto-agrippant maintient la sacoche de réservoir bien en place et permet un ravitaillement rapide et un montage ultra-facile du sac "Touring".

Les sangles Molle ne sont pas purement décoratives. Elles permettent d'arrimer des bagages supplémentaires ou de fixer la sacoche à cartes disponible en option. . 

 Qu'il s'agisse de la Yamaha Tenere 700, de la KTM 890 Adv, de la Honda Africa Twin ou de la Triumph Tiger 900 - même la BMW F 800 GS porte la MIDI comme un costume sur mesure !

La "petite" sacoche de réservoir de la gamme Touring offre un volume de bagages d'environ 7 litres, qui peut être augmenté jusqu'à 13 litres . 

Les deux poches extérieures offrent un espace de rangement supplémentaire. La sacoche de réservoir résiste facilement à une petite averse, et pour les pluies fortes ou longues, nous recommandons la housse de pluie en option. Les caractéristiques typiques, comme le passage de câble préparé, la poche pour carte de crédit pour le péage et les porte-stylos dans le couvercle sont bien sûr de la partie.

 La sécurité ingénieuse et simple des sangles et les fermetures à clip permettent de faire le plein sans complication.

Spécialement conçue pour être montée sur les porte-bagages des motos d'aventure comme les modèles GS de BMW ou la gamme Adventure de KTM, la sacoche arrière Touring s'adapte également aux porte-bagages de la plupart des motos d'aventure actuelles. Très facile à monter, elle offre un espace de rangement supplémentaire facilement accessible. Le passager n'est en aucun cas à l'étroit et la position du sac à l'arrière du véhicule ne complique pas inutilement la montée du pilote.

À la question : « Où puis-je ranger mon équipement photo en sécurité sur ma moto ? », il existe désormais une réponse professionnelle : Pro-Digital. La poche intérieure rembourrée peut être aménagée pour contenir les objectifs, le boîtier de l'appareil et les flashes grâce aux différents diviseurs. Elle est spacieuse, amovible et facile à atteindre. La matière et la fermeture éclair de la poche intérieure sont protégées contre la poussière et l'eau.

Vous allez sentir la différence !Les modèles GS de la première génération 4V ont offert à leurs propriétaires d'innombrables kilomètres de plaisir de conduite ; mais sur les longs trajets, on finit par ressentir nettement une sensation d'inconfort. Crampes, mal de dos inexplicable, problèmes au niveau des genoux et du coccyx font leur apparition, souvent liés à l'usure, au vieillissement ou à l'affaissement des mousses de la selle d'origine. Les caractéristiques de confort, d'élasticité, de dureté optimale et de maintien des débuts finissent par s'atténuer, et il est plus que temps de changer la selle pour que le pilote et son passager retrouvent tout le plaisir de la conduite !Nous proposons pour la R850GS, R1100GS und R1150GS (sauf Adventure) une selle améliorée : ergonomique, âme en mousse très résistante en différentes hauteurs, revêtement antidérapant bi-élastique et étanche couleur sable.Grâce à leurs caractéristiques exceptionne

La chaleur se dissipe de manière optimale. Le prolongement empêche efficacement la formation de chaleur dans votre coffre.

Le complément parfait de votre ZEGA Pro2 / ZEGA Evo système spécial !

Seulement pour silencieux d'origine !

Vous allez sentir la différence !

Les modèles GS de la première génération 4V ont offert à leurs propriétaires d'innombrables kilomètres de plaisir de conduite ; mais sur les longs trajets, on finit par ressentir nettement une sensation d'inconfort. Crampes, mal de dos inexplicable, problèmes au niveau des genoux et du coccyx font leur apparition, souvent liés à l'usure, au vieillissement ou à l'affaissement des mousses de la selle d'origine. Les caractéristiques de confort, d'élasticité, de dureté optimale et de maintien des débuts finissent par s'atténuer, et il est plus que temps de changer la selle pour que le pilote et son passager retrouvent tout le plaisir de la conduite ! Nous proposons pour la R850GS, R1100GS und R1150GS (sauf Adventure) une selle améliorée : ergonomique, âme en mousse très résistante en différentes hauteurs, revêtement antidérapant bi-élastique et étanche couleur sable.

Une nouvelle fois, le système de coffre en aluminium est très robuste et nous avons essayé de placer les supports de coffre ou les coffres aussi près que possible de la moto. Des nombreux tests ont déjà été réalisés pour s'assurer que la construction complète obéisse aux exigences posées.

Le support est fabriqué en tube d'acier 18 mm, monté sur les points de fixation existants à l'aide de colliers de fixation spéciaux et des renforts.

- Points de fixation pré-montés

- Etrier stable

- support acier inoxydable

ZEGA Pro système :

Support de coffres robuste en acier inoxydable. Construction classique en tubes ronds de 18 mm de diamètre. Épaisseur des parois des tubes : 2 mm. L´entretoisement arrière assure une plus grande stabilité. Plastifié en couleur noire.  Montage rapide et sans problème. Utilisation rationnelle des points de fixation disponibles. Fixation des cale-pieds inchangée. Livré avec visserie complète.

La structure de la selle repose sur un noyau en mousse à pores ouverts sur lequel est monté un tissu intermédiaire au niveau de l'assise, qui permet à l'air de circuler à travers un revêtement de tissu étanche, élastique et résistant.
Le résultat de cette conception sophistiquée est exceptionnel et garantit un confort à toute épreuve, non seulement sur les longs trajets, mais aussi par des températures élevées et des conditions d'humidité extrêmes. Le tout sans aucune limitation ou inconvénient pour votre utilisation quotidienne. Au contraire, la circulation d'air empêche la formation de plis ou de froissements dès les premiers kilomètres !
La selle incontournable pour les pilotes et leurs passagers !

Elle valorise sensiblement la moto culte !
La R 1150 GS Adventure à moteur à refroidissement par air a atteint le rang d'objet culte et le nombre de ses adeptes ne cesse d'augmenter. Ce qu'ils aiment moins, c'est sa selle maintenant usée, qui n'a d'ailleurs jamais été des plus confortables. Tous les motards qui aiment faire la route à deux ne diront pas le contraire, parce que la place du passager est très inconfortable sur les longs trajets.
Avec la selle Touratech, tous ces problèmes sont de l'histoire ancienne. De forme anatomique, en mousse très stable et revêtues d'une matière robuste, nos selles répondent à toutes les exigences des routards au long cours.