Rembourrage dorsal très pratique pour topcase ZEGA Evo / ZEGA Pro

Mousse poreuse au revêtement spécial, développée par nos soins pour un confort durable. Le passager ou la passagère va adorer !

Les creux adaptés du rembourrage dorsal autorisent une installation simple sur l'arrière du coffre.

Convient aussi pour le topcase BMW original en aluminium et le topcase Ducati Multistrada original en aluminium.

Cette serrure sont exclusivement pour le RapidTrap, pour l' installation sans percer ou limer.

Info : si vous avez besoin d'un numéro de clé déterminé, consigner s'il vous plaît pendant le processus de commande.

Sur la BMW, le réservoir de liquide de frein est vraiment très exposé aux risques de dommages ou même de vol. Cette protection pour réservoir de liquide de frein en aluminium anodisé, découpé au laser prévient efficacement les dommages et empêche tout accès au bouchon du réservoir. Le niveau de liquide reste cependant parfaitement lisible. Ce cache se visse tout simplement au point de fixation déjà existant.

Avec le zumo XT2, Garmin propose un appareil de navigation qui ne laisse rien à désirer. Seule la monture, un peu petite et d'aspect instable, peut être critiquée. Le support de guidon Touratech pour le zumo XT2 est inspiré d´une main qui tient et protège le zumo. Cela permet même à l'appareil de navigation de convenir à une utilisation hors route. La profondeur réduite permet un positionnement individuel et ergonomique sur le véhicule.

Support de guidon pour le GPS Garmin Tread, créé pour protéger et stabiliser l'appareil même lorsque vous empruntez des itinéraires hors route. En outre, il intègre l'alimentation électrique et un système de verrouillage pour plus de sécurité.

Protection supplémentaire constituée d'un spoiler en plastique qui se fixe facilement sur le haut des protège-mains Touratech de la gamme Touratech Defensa. Cet ensemble comprend le côté gauche et le côté droit ainsi que le kit de montage avec tout le matériel nécessaire. 

Cet arceau en inox haut de gamme étend les ressources de votre trail. Cet arceau double est monté le plus près possible de la moto, afin de s‘harmoniser parfaitement avec son design. Sa construction spéciale offre une dérivation optimale des forces et protège le radiateur et le réservoir ainsi que le carénage. L‘arceau de protection se monte sans difficulté. Il est insensible à la corrosion et facile à entretenir.

Le levier high-tech usiné par commande numérique dans la version courte, d’une longueur d’environ 17 cm, est donc idéal pour le système de freinage à deux doigts.

Aluminium à haute résistance (matériau: T6063 T6), qui est également utilisé dans la construction aéronautique, fraisé à partir de solide, pesant seulement environ 250 g (des deux côtés).

Nous utilisons un processus d'anodisation de haute qualité qui est testé pour sa longévité et sa résistance à la corrosion.

Les leviers sont réglables au moyen d'un levier de réglage six fois plus éloigné du guidon.

Depuis 2013, BMW utilise le refroidissement à l'eau également sur les nouveaux moteurs boxer. Ceux-ci allient performance optimale et longue durée de vie. Techniquement réalisé à la perfection, le système n'a qu'un point faible : son radiateur à eau sensible.

La protection de radiateur Touratech protège les lames du radiateur des dommages et offre ainsi un véritable plus en matière de sécurité !
Vous n'avez plus à craindre les cailloux, bâtons ou autres débris volants. Il suffit de peu pour rendre votre voyage beaucoup plus sûr !

Discret quoique fidèle au style inimitable de Touratech, la protection de radiateur en acier inoxydable et découpé au laser s'intègre harmonieusement au design de la GS.

Le pare-brise de la GS semble très instable, ce qui peut entraîner à la longue des irritations et des distractions dangereuses.

Cet adaptateur de montage stabilise efficacement le pare-brise et remplace le support GPS BMW d'origine. La barre est assez longue pour que p.ex. la position d'un appareil GPS puisse y être ajustée de façon entièrement libre. Votre appareil GPS trouve ainsi une place idéale au-dessus des instruments de la BMW.

Le montage s'effectue sur les points de fixation d'origine, le réglage en hauteur est naturellement conservé.

La bulle d'origine de votre moto ne vous satisfait pas ? Forts d'innombrables kilomètres d'aventure et du savoir-faire de notre production, nous avons conçu une bulle capable d'allier un design d'aventure séduisant et une fonctionnalité optimale quelle que soit votre utilisation.

En remplaçant le pare-brise d'origine par une bulle Touratech, faites l'expérience de conditions de conduite sensiblement améliorées ! La forme et la fonction de la partie supérieure de la bulle se basent sur nos expériences de rallye. Grâce à sa forme à l'aérodynamisme optimisé, les flux d'air sont conduits au-dessus de la tête du pilote sans générer des tourbillons inutiles. Résultat, non seulement la bulle évite les vibrations, mais elle garantit également un plaisir de piloter qui se double d'une sérénité et d'une fatigue moindre pour le pilote comme pour son passager.

Oubliez les sacoches et parois roussies suite au contact avec le pot d'échappement ! La protection thermique de Touratech est une solution facile, rapide et universelle qui s'adapte quasiment à tous les systèmes d'échappement.

Se fixe sur le dessus d´un Rack-Pack, d'un Travel-Zip ou sur les côtés. Ces pochettes permettent de ranger toutes les petites choses qui autrement disparaissent dans les profondeurs d´un grand sac. Peut aussi servir à ranger la trousse de premier secours à portée de main. L´ingénieux système de fixation permet d'enlever la pochette très rapidement et sans outil.

Excellente visibilité et sécurité accrue !

Disposée bien en évidence, la sacoche en cordura jaune fluo est visible de tous les côtés et offre donc une sécurité supplémentaire. Elle n'est jamais cachée par le conducteur et les fils réfléchissants renvoient chaque rayon lumineux de manière bien visible, même de nuit.

Au cours d'un grand nombre de voyages à travers des pays poussiéreux et secs et au cours de la majeure partie des manifestations sportives et des rallyes, nous étions confrontés en permanence au problème suivant : la poussière fine pouvait toujours parvenir à travers le filtre à air dans le conduit d'aspiration. Avec parfois des conséquences considérables pour le moteur.Nous avon testé et essayé de nombreux filtres à air pendant les dernières années. Nous avons trouvé en Australie la solution de notre problème de poussière. Unifilter Australia nous a proposé de tester des filtres à air qui ont satisfait à 100 % nos attentes. L'équipe Touratech Research & Development a utilisé les filtres Unifilter lors de toutes les courses en 2006 et n'a pas pu trouver un seul grain de poussière dans le boîtier du filtre à air.

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)