L'amortisseur de direction *CSC* Touratech Suspension optimise efficacement la tenue de route de la BMW S1000XR. Sur piste ou en voyage, avec un gros chargement ou en course de virages. Avec son soutien permanent, l'amortisseur de direction linéaire *CSC* (Constant Safety Control) Touratech Suspension ouvre une toute nouvelle dimension à la conduite.
L'amortisseur s'adapte très précisément aux exigences de chacun et à l'état du véhicule grâce à 24 clics. Amélioration considérable de la dynamique avec un fort chargement, sur les longues distances, sur les routes de mauvaise qualité et/ou sur les pistes. Avec l'amortisseur de direction *CSC*, la moto se conduit de façon beaucoup plus stable, reposante et sûre.

L'amortisseur de direction *CSC* Touratech Suspension optimise efficacement la tenue de route de la KTM 790 Adventure R / KTM 890 Adventure R. Sur piste ou en voyage, avec un gros chargement ou en course de virages. Avec son soutien permanent, l'amortisseur de direction linéaire *CSC* (Constant Safety Control) Touratech Suspension ouvre une toute nouvelle dimension à la conduite.
L'amortisseur s'adapte très précisément aux exigences de chacun et à l'état du véhicule grâce à 24 clics. Amélioration considérable de la dynamique avec un fort chargement, sur les longues distances, sur les routes de mauvaise qualité et/ou sur les pistes. Avec l'amortisseur de direction *CSC*, la moto se conduit de façon beaucoup plus stable, reposante et sûre.

L'amortisseur de direction *RSC* Touratech Suspension optimise efficacement la tenue de route de la Yamaha Ténéré 700 World Raid. Sur piste ou en voyage, avec un gros chargement ou en course de virages. Avec son soutien permanent, l'amortisseur de direction progressif *RSC* (Reactive Safety Control) Touratech Suspension ouvre une toute nouvelle dimension à la conduite.

L'amortisseur s'adapte très précisément aux exigences de chacun et à l'état du véhicule grâce à 24 clics. Amélioration considérable de la dynamique avec un fort chargement, sur les longues distances, sur les routes de mauvaise qualité et/ou sur les pistes. Avec l'amortisseur de direction *RSC*, la moto se conduit de façon beaucoup plus stable, reposante et sûre.

Pour l’amortisseur Touratech Suspension EVO pour la Yamaha Ténéré 700, nous avons mis l’accent avant tout sur la réalisation de performances de pointe dans des conditions extrêmes. Grâce à la construction innovante du piston d’amortisseur, le comportement du flux d’huile est optimisé. Même aux fréquences d’amortissement les plus élevées, par exemple dans les trajets sur piste à grande vitesse, la formation de mousse est évitée. L’amortisseur EVO de Touratech Suspension assure donc un amortissement parfaitement constant, y compris dans des conditions difficiles. De plus, le joint Low Friction de conception nouvelle situé sur la tige de piston imposante de 16 mm se distingue par des coefficients de frottement extrêmement faibles, garants d’un couple de décollage des plus faibles et d’une réponse sensible. 

Pour l’amortisseur Touratech Suspension EVO pour la Yamaha Ténéré 700, nous avons mis l’accent avant tout sur la réalisation de performances de pointe dans des conditions extrêmes. Grâce à la construction innovante du piston d’amortisseur, le comportement du flux d’huile est optimisé. Même aux fréquences d’amortissement les plus élevées, par exemple dans les trajets sur piste à grande vitesse, la formation de mousse est évitée. L’amortisseur EVO de Touratech Suspension assure donc un amortissement parfaitement constant, y compris dans des conditions difficiles. De plus, le joint Low Friction de conception nouvelle situé sur la tige de piston imposante de 16 mm se distingue par des coefficients de frottement extrêmement faibles, garants d’un couple de décollage des plus faibles et d’une réponse sensible. 

Il suffit que votre moto tombe ou se renverse, comme cela peut souvent arriver en voyage, pour que le réservoir et les éléments de carénage soient endommagés. L‘ arceau de protection du carénage Touratech protège le radiateur sensible, l‘habillage et même le réservoir du nouveau boxer !

En cas de chute, la moto tombe et se stabilise sur l‘arceau sans rayer ni casser les pièces de plastique si onéreuses à remplacer. L‘arceau peut même encaisser des chocs assez violents.

Non seulement cet arceau en inox noir est fonctionnel, mais il attire en outre tous les regards.

Constitué de deux parties, l'arceau de protection du carénage de Touratech se colle au plus près de la 790 Adventure, reprenant le design sportif et innovant de la KTM.

La construction spéciale garantit une excellente dissipation des forces et, en cas de renversement ou de chute, elle évite non seulement que le radiateur, mais aussi le carénage ne soient endommagés. Les forces sont dissipées de manière efficace et les pièces en plastique de votre KTM n'entrent même pas en contact avec le sol.

Avec le réservoir abaissé de la 790 Adventure, KTM poursuit un concept de design innovant. Il n'est vraiment pas indispensable de tester la robustesse du réservoir.

Quand vous partez à l'aventure, l'arceau de protection du réservoir de Touratech vous apporte de la sécurité, surtout en tout-terrain. Il garantit que le réservoir n'ait aucun contact avec le sol, même en cas de simple chute. Les forces sont dissipées de manière efficace et les éléments en plastique de votre KTM n'en gardent même pas une égratignure.

La nouvelle génération de notre casque multifonctions est là ! Grâce à notre vaste expérience avec l'Aventuro Carbon, nous avons pu développer le nouveau casque d'aventure high-tech Aventuro PRO Carbon pour les amateurs de voyages exigeants.