Une protection discrète, élégante et très pratique pour le cadre de votre nouvelle KTM.

Nous connaissons tous ce problème : les bottes frottent contre le cadre et rayent sa surface. De plus, la boue et le sable rayent également les tubes du cadre. Ces rayures sont non seulement disgracieuses mais favorisent également l'apparition de rouille. Notre protection de cadre, parfaitement adaptée et fabriquée en plastique très résistant, élimine efficacement ce problème. Montage aisé et look parfaitement intégré au véhicule.

Ensemble pour les deux côtés.

Convient également pour KTM Super Adventure S, R, T (à partir de 2017)

Une protection maximale pour toutes les sollicitations !
Notre protection pour cadre, petit format (045-5038), impressionne déjà par son efficacité. Celui qui souhaite toutefois davantage de protection pour l'ensemble de la zone fragile des repose-pieds et du cadre, doit choisir cette version plus grande pour éviter toute usure de la peinture et tout dommage au cadre.
Un cache en plastique adapté exactement permet ici de protéger très efficacement à la fois trois tubes principaux du cadre, la zone du palier de bras oscillant et le raccord vissé à l'avant des montants parallèles contre les dommages dus à l'abrasion et également contre la poussière.
Tout ceci en plus avec un montage des plus simples et une version parfaite, sans jeu !

Protection parfaite et conservation de la valeur du cadre GS 
L'expérience acquise pendant de nombreuses années a malheureusement montrée qu'une protection des tubes peints du cadre au niveau des bottes était absolument nécessaire.
En effet, la peinture ne résiste pas dans cette zone aux sollicitations normales lors des excursions et aux bottes de moto. En cas de conduite debout, avec des bottes enduro ou en faisant du tout-terrain, le cadre devient très rapidement disgracieux car la peinture est usée, les tubes du cadre non protégés sont alors exposés à toutes les influences destructrices.

On néglige trop souvent le contacteur de béquille.
Ce n'est que lorsqu'il tombe en panne et que la machine ne veut plus démarrer que l'on se rend compte de son importance.

C'est pourquoi nous proposons cette protection en inox pour votre contacteur de béquille
Efficace et parfaitement adapté à votre moto du point de vue technique et esthétique.

Protège le câble d'embrayage au bas bout et la mécanique ouvert des dommages et confère une esthétique attrayante.

La protection en aluminium se monte sans difficulté. Il est insensible à la corrosion et facile à entretenir.

Sur la Honda CRF1000L, le réservoir de liquide de frein est vraiment très exposé aux risques de dommages ou même de vol. Cette protection pour réservoir de liquide de frein en inox découpé au laser prévient efficacement les dommages et empêche tout accès au bouchon du réservoir. Le niveau de liquide reste cependant parfaitement lisible. Ce cache se visse tout simplement au point de fixation déjà existant.

Les amateurs de conduite hors-piste ne sauront se passer de cette rehausse de guidon 20 mm qui vous facilitera considérablement la conduite debout. Elle améliore en outre la position du corps même en conduite assise pour un confort de conduite optimal. Le confort de conduite s'en trouve considérablement amélioré. Cette rehausse de guidon se monte rapidement et sans trop de travaux. Elle est livrée avec les vis adéquates

La position de conduite de la Tiger 800 XC est quelque peu fatigante sur les longues étapes de pistes caillouteuses. Touratech a donc conçu une rehausse de guidon de 20 mm pour le guidon d'origine de la Triumph Tiger 800 XC. Cette rehausse vous permet une conduite nettement plus détendue aussi bien en position assise que debout sur les terrains accidentés.
Les épaules et les poignets sont considérablement moins sollicités. Une conduite sans fatigue n'est plus un problème même sur de longs trajets.

- avec certificat du CT (TÜV)

La rehausse de guidon de la Ducati soulage sensiblement vos épaules et poignets. Elle vous permet en outre de vous tenir bien droit, ce qui améliore la condition physique et la concentration lors de trajets en hors-piste. Bref, la rehausse de guidon vous rend la totale maîtrise de votre moto!
Nous avons spécifiquement adapté la forme de cette rehausse à la Multistrada 1260/1200, et la hauteur de 20 mm simplifie le montage en éliminant tout déplacement fastidieux de câbles et de fils.
Aucune influence sur le dispositif anti-vibrations d’origine du guidon.

- Rehausse de 20 mm
- Avec vis plus longues
- En aluminium anodisé noir

- avec certificat ABE

Bien souvent ce sont les petits détails qui font toute la différence ! Il en va de même pour la rehausse de guidon Touratech pour la KTM 1050, 1090, 1190 et 1290.

La rehausse du guidon de 25 mm procure une position assise plus droite et nettement plus détendue. Le réglage de l'inclinaison du guidon s'effectue selon une plage plus large, ce qui augmente encore le confort.
Grâce à la rehausse de guidon Touratech, la conduite en position debout est elle aussi moins fatigante ce qui constitue un énorme avantage, principalement pour les conducteurs plus grands.

De manière générale, le conducteur perçoit de ce fait un gain de condition physique et de concentration. Les longues étapes sur autoroute ne rebutent plus et en tout-terrain, mêmes les passages rapides et difficiles sont plus aisément maîtrisés.

Rehausse le guidon BMW R1200GS de 30 mm. Cette rehausse de guidon permet d'incliner le guidon vers l'arrière et ainsi d'augmenter un peu la hauteur totale du guidon.
Attention : la présence du pare-brise empêche malheureusement de rehausser le guidon sans autre modification.
- fabriquée en aluminium fraisé CNC
- noire, avec revêtement en matière synthétique
- espace entre les trous : 38,9
- rehausse de 30 mm
- livrée avec vis

Rehausse de guidon, 20 mm, type 42, pour Honda CRF1000L Africa Twin

Bien souvent ce sont les petits détails qui font toute la différence ! Il en va de même pour la rehausse de guidon Touratech pour la BMW F 850 GS/ F 900 XR. La conduite sportive occasionne souvent une torsion du guidon sur le té de fourche. La fixation via une barre transversale permet d'empêcher ce phénomène.La rehausse du guidon de 20 mm procure une position assise plus droite et nettement plus détendue. Le réglage de l'inclinaison du guidon s'effectue selon une plage plus large, ce qui augmente encore le confort.Grâce à la rehausse de guidon Touratech, la conduite en position debout est elle aussi moins fatigante ce qui constitue un énorme avantage, principalement pour les conducteurs plus grands

pour BMW F650GS/Dakar.
Le guidon est rehaussé de 35 mm.
Nos rehausses de guidon vous permettent d'adapter facilement votre guidon à votre morphologie.
Les avantages sont les suivants:

- Position assise bien droite et détendue.
- Soulagent les épaules et les poignets.
- Permettent un meilleur contrôle de la machine.
- Réalisées en aluminium anodisé.
- Permettent en usage sportif:
- d'être beaucoup plus droit en position debout
- de piloter debout en se fatiguant beaucoup moins.
- Les vis correspondant au modèle de moto sont fournies.


Des véhicules avec l´ABS, de facon originale la conduite de freinage doit être remplacée
avec nos concuite de freinage par Stahlflex (de 3 cm longeure de lá origine) 040-0338