Ce pare-soleil est spécialement adapté à la BMW R1300GS. Il améliore la lisibilité de l'écran dans des conditions d'éclairage extrêmes.

Le pare-soleil en aluminium anodisé noir, parfaitement ajusté et facile à installer, est doté d'un pare-soleil anti-éblouissement de 25 mm de long.

L'utilisation simultanée des supports d'appareil de navigation Touratech n'est pas limitée.

La protection de phare Touratech pour la BMW R 1300 GS Adventure prévient efficacement les dommages sur le phare !

La rehausse de guidon de la Ducati soulage sensiblement vos épaules et poignets. Elle vous permet en outre de vous tenir bien droit, ce qui améliore la condition physique et la concentration lors de trajets en hors-piste. Bref, la rehausse de guidon vous rend la totale maîtrise de votre moto!
Nous avons spécifiquement adapté la forme de cette rehausse à la Multistrada 1260/1200, et la hauteur de 20 mm simplifie le montage en éliminant tout déplacement fastidieux de câbles et de fils.
Aucune influence sur le dispositif anti-vibrations d’origine du guidon.

- Rehausse de 20 mm
- Avec vis plus longues
- En aluminium anodisé noir

- avec certificat ABE

La structure de la selle repose sur un noyau en mousse à pores ouverts sur lequel est monté un tissu intermédiaire au niveau de l'assise, qui permet à l'air de circuler à travers un revêtement de tissu étanche, élastique et résistant.
Le résultat de cette conception sophistiquée est exceptionnel et garantit un confort à toute épreuve, non seulement sur les longs trajets, mais aussi par des températures élevées et des conditions d'humidité extrêmes. Le tout sans aucune limitation ou inconvénient pour votre utilisation quotidienne. Au contraire, la circulation d'air empêche la formation de plis ou de froissements dès les premiers kilomètres !
La selle incontournable pour les pilotes et leurs passagers !

Un investissement qui vaut largement le coup pour de nouvelles sensations garanties !

La protection de phare Touratech pour la BMW R 1300 GS Adventure prévient efficacement les dommages sur le phare !

La BMW R 1300 GS Adventure est dotée d'un phare avant très impressionnant ! La lentille relativement petite du phare offre moins de surface d'impact que les grands phares, mais ceux-ci méritent également une protection adéquate ! Même une pierre projetée par la moto qui précède peut suffire à vous plonger définitivement dans l'obscurité.

La bulle touring (TM) de 40 cm de haut et 35,5 cm de large de MRA offre une meilleure protection contre le vent avec sa largeur et sa hauteur plus grandes par rapport à la bulle d'origine. Le design de la bulle touring reprend le X du phare et s'adapte ainsi au look moderne de la R1300GS. L'objectif est facile à changer et à installer et est compatible avec les modèles avec et sans système radar. Le disque peut également être facilement utilisé sur les modèles avec et sans réglage électrique du disque et s'adapte également en conjonction avec le pack Enduro.

La gamme de produits E1 de Touratech Suspension représente l'introduction au monde du réglage de la suspension. En remplacement des composants d'origine, ces éléments d'amortisseur sont de haute qualité et garantissent des performances de suspension exceptionnelles.  Cela signifie que la stabilité à haute vitesse est améliorée et que les changements de charge qui se produisent lors des virages sportifs sont minimisés. La grande plage de réglage permet d'ajuster parfaitement l'équilibre et l'amortissement pour une grande variété d'utilisations. la série E1 permettent une expérience totalement nouvelle en matière de dynamique de conduite, de sécurité et de précision.

Avec la suspension Competition, Touratech offre aux pilotes sportifs ambitieux le matériel adapté pour réaliser des temps de tours rapides. Lasuspension Competition constitue la base permettant à votre moto de réaliser une performance optimale et équilibrée. Grâce à ce kit, la suspension de votre superbike atteint un niveau capable de remporter la compétition. Notre équipe suspension a développé un très bon réglage initial pour la BMW S1000RR. Sur cette base, la suspension Competition peut être entièrement personnalisée et adaptée à vos besoins. Ceci vous permet d'adapter la roue arrière à la performance de la fourche du mieux possible. Un équilibre optimal et le sentiment d'avoir une bonne suspension sont les clés indispensables pour réaliser une course parfaite.

Le disque de sport (SPM) de 34 cm de long de MRA fait forte impression ! Cela donne à la R1300GS une apparence plus sportive. La coupe et la forme de la vitre reflètent le X des phares BMW et reflètent le caractère moderne. Remplacé en quelques étapes seulement, il dégage la vue sur le terrain pierreux. L'objectif est facile à changer et à installer et est compatible avec les modèles avec et sans système radar. Le disque peut également être facilement utilisé sur les modèles avec et sans réglage électrique du disque et s'adapte également en conjonction avec le pack Enduro.

La Triumph Tiger 1200 est la moto idéale pour découvrir le monde en dehors des routes goudronnées. Il arrive souvent, en particulier sur les pistes caillouteuses, que le phare soit endommagé par des projections de pierres occasionnées par les véhicules de devant. Cette protection Touratech empêche efficacement les grosses pierres d'endommager le verre du phare. Sa grille s'intègre parfaitement au look offroad. Autre caractéristique remarquable: le système d'attache rapide vous permet de monter ou de retirer votre protection de phare selon vos besoins.

Tout le matériel nécessaire au montage est fourni.

Le disque de sport (SPM) de 34 cm de long de MRA fait forte impression ! Cela donne à la R1300GS une apparence plus sportive. La coupe et la forme de la vitre reflètent le X des phares BMW et reflètent le caractère moderne. Remplacé en quelques étapes seulement, il dégage la vue sur le terrain pierreux. L'objectif est facile à changer et à installer et est compatible avec les modèles avec et sans système radar. Le disque peut également être facilement utilisé sur les modèles avec et sans réglage électrique du disque et s'adapte également en conjonction avec le pack Enduro.

L'amortisseur de direction *CSC* Touratech Suspension Competition est le complément idéal pour tirer de votre BMW S1000RR.une performance optimale et équilibrée pour la course. Il vous permet d'atteindre un maximum de stabilité sur route notamment à vitesse élevée et dans des conditions de conduite extrêmes. L'amortisseur de direction est individuel et se règle en 24 clics. Vous conduisez donc toujours selon vos réglages personnels. La sensation optimale avec la roue avant devient la clé de votre parfaite performance en circuit.

La bulle touring (TM) de 40 cm de haut et 35,5 cm de large de MRA offre une meilleure protection contre le vent avec sa largeur et sa hauteur plus grandes par rapport à la bulle d'origine. Le design de la bulle touring reprend le X du phare et s'adapte ainsi au look moderne de la R1300GS. L'objectif est facile à changer et à installer et est compatible avec les modèles avec et sans système radar. Le disque peut également être facilement utilisé sur les modèles avec et sans réglage électrique du disque et s'adapte également en conjonction avec le pack Enduro.

Bien souvent ce sont les petits détails qui font toute la différence ! Il en va de même pour la rehausse de guidon Touratech pour la Triumph Tiger 1200.

La rehausse du guidon de 20 mm procure une position assise plus droite et nettement plus détendue. Le réglage de l'inclinaison du guidon s'effectue selon une plage plus large, ce qui augmente encore le confort.
Grâce à la rehausse de guidon Touratech, la conduite en position debout est elle aussi moins fatigante ce qui constitue un énorme avantage, principalement pour les conducteurs plus grands.

De manière générale, le conducteur perçoit de ce fait un gain de condition physique et de concentration. Les longues étapes sur autoroute ne rebutent plus et en tout-terrain, mêmes les passages rapides et difficiles sont plus aisément maîtrisés.

La sacoche de réservoir Touring est la pièce maîtresse de notre gamme Touring !

Développée pour la BMW R1300GS, elle offre un volume d'environ 9 litres, qui peut être augmenté jusqu'à 14 litres grâce à la fermeture éclair circulaire. La "Touring" s'adapte parfaitement au réservoir et ne gêne pas le motard lors de manœuvres étroites.