Le boîtier d'essieu arrière exposé est très sollicité lors des trajets hors route et bien souvent il est si endommagé qu'il n'est plus possible de poursuivre la route.
Pour éviter les éraflures et les projections de cailloux mais aussi des dommages plus importants lors du contact avec des éboulis ou autres obstacles, nous avons mis au point une protection parfaite.
Fabriquée à partir d'un plastique extrêmement résistant aux projectiles et renforcé aux fibres de verre, elle enveloppe exactement le boîtier de Cardan comme une " main ". Bien sûr, nous avons pris en compte l'alimentation en air de refroidissement prévue par BMW et laissé libre l'ouverture correspondante à la partie inférieure.
Et mentionnons également que notre anti-frottement Cardan donne également à votre BMW un aspect personnalisé incomparable !
La fixation s'effectue à l'aide d'un dispositif de maintien simple à monter en aluminium anodisé.

Une petite pièce pour éviter de gros dégâts !
Malheureusement, la plus petite chute de la moto, à l'arrêt, occasionne de grosses éraflures et endommage le boîtier de Cardan de la R1250/R1200. Si cela se passe hors de la route, les cailloux et la poussière peuvent même endommager le joint de l'essieu arrière de la moto et dans le pire des cas, il n'est plus possible de poursuivre la route à cause d'une fuite d'huile.
En installant à temps, le patin de protection très résistant, il est possible d'éviter ce risque et des réparations onéreuses.

A l’aide de nos transformations actuelles issues de la série Desierto pour la BMW-GS, nous avons pu impressionner les clients comme les spécialistes avec le réglage universel de la bulle. Nous proposons maintenant une bulle avec un confort comparable également pour la Super Ténéré. Le plus bel avantage est le suivant : le pare-brise en série peut continuer à être utilisé tout en étant réglable en continu en hauteur et en inclinaison. Le montage est aussi possible sur deux hauteurs de base différentes. Mais le nec plus ultra est la tige réglable en hauteur en continu pour monter un appareil GPS.

Combinaison d'acier inox et d'aluminium oxydé électrolytiquement afin de protéger de manière efficace les chapeaux de cylindre lors d'une chute ou d'une glissade. Empêche également de manière efficace le déplacement du cache-soupape lors d'une chute.
Livré avec :
Protège-cylindres gauche prémonté
Protège-cylindres droit prémonté
Matériel de montage
Instructions de montage

Dimensions : env. 180 mm x 120 mm x 75 mm
Poids : env 320 grammes

Attention! Non compatible avec Protège-carénage BMW d'origine
Combinaison d’acier inoxydable
et d’aluminium anodisé, destinée
à protéger efficacement les
couvercles de cylindre en cas
de chute ou de renversement.
Empêche également efficacement
le déplacement du couvercle de
soupape en cas de chute.

Protège le contre les projections de pierres et atténue l'encrassement. Améliore en outre l'aspect brut du tuyau.

L'écran de protection est fabriqué en aluminium anodisé.

De nombreux conducteurs de la nouvelle BMW souhaiteront certainement bénéficier d'une bulle plus haute, la bulle d'origine étant très sport. Cette bulle haute répond à leurs attentes !

La bulle Touratech est nettement plus élevée et dotée d'une forme aérodynamique modifiée. La protection est ainsi améliorée, réduisant la pression du vent contre le conducteur pour une conduite plus détendue. Les turbulences sont minimisées au niveau du casque et la protection contre les intempéries est améliorée.

La bulle haute remplace simplement la bulle de série et se fixe aux mêmes points.

- avec certificat du CT (TÜV)

- fumée-coloré

Le nouvel écran anti-éblouissement est un véritable bijou pour votre BMW. Il réduit la lumière diffuse, notamment lorsque votre moto est équipée de protections de phare et vous protège ainsi de la lumière émise par vos propres projecteurs.

L'esthétique du phare BMW d'origine se trouve améliorée par cet écran anti-éblouissement Touratech. Le phare dans son ensemble devient ainsi plus attrayant.

Sur la BMW, le réservoir de liquide de frein est vraiment très exposé aux risques de dommages ou même de vol. Cette protection pour réservoir de liquide de frein en inox découpé au laser prévient efficacement les dommages et empêche tout accès au bouchon du réservoir. Le niveau de liquide reste cependant parfaitement lisible. Ce cache se visse tout simplement au point de fixation déjà existant.

Bien que les couvercles filetés d'origine du réservoir de liquide de frein avant soient déjà équipés d'un mécanisme de sécurité, leur position exposée et leur maniabilité fait que l'on tourne et manipule assez souvent ces couvercles. Au bout d'un temps relativement court, il devient ainsi facile de dévisser ce couvercle sans l'emploi d'outils.
Notre protection rend cela impossible, de la manière la plus simple qui soit. Elle se visse et se dévisse rapidement, et interdit l'accès à ce couvercle. Sa protection s'étend d'ailleurs à tout le réservoir.
Fabriqué en aluminium anodisé taillé au laser.

Ces protège-mains fabriqués en plastique quasiment incassable sont dotés d'un look moderne, offrent une protection optimale et peuvent être montés sans problème sur la F800GS avec le kit de montage fourni. Ce protège-mains peut être combiné aux divers spoilers et assure ainsi une protection optimale contre le vent et les précipitations. Sa construction robuste et stable a fait ses preuves en beauté sur de nombreux rallyes, et aussi sur d'autres motos (p.ex. la R1100GS/R1150GS).

l a fait ses preuves sur des milliers de kilomètres de pistes. Le tube d'aluminium, de 4 mm d'épaisseur, absorbe par sa déformation une grande partie de l'énergie d'une gamelle éventuelle, protégeant efficacement les cylindres de rayures et autres dommages.
Il a aussi pour avantage de faire ressortir encore mieux le look très technique du bicylindre à plat.
À recommander chaudement en particulier pour le tout-terrain.

Ce protège-carénage est tout spécialement adapté au design de la R1200GS. Les lignes et formes de l'excellent moteur flat sont reprises et parfaitement intégrées dans le design total de la moto.Malgré sa haute qualité esthétique, ce protège-carénage est sans conteste l'un des meilleurs sur le marché : non seulement il protège les cylindres, mais stabilise aussi le carter moteur au moyen d'une construction en pont avec « point de pliage ». Ainsi, ce filetage de fixation n'est pas exposé à des tensions trop importantes en cas de chute de la moto, et le carter-moteur n'est pas endommagé ce serait en fait dommage si, tandis que le couvercle du cylindre est protégé, le carter moteur lui-même cassait.L'arceau de jonction est également très stable, grâce à des supports supplémentaires au niveau du châssis porteur, et supporte donc mieux chocs et tensions.Ce protège-carénage est fabriqué en acier inoxydable.

Note sabot moteur en aluminium rend déjà des services très appréciés sur la petite sœur de la G650GS, la F650GS - qui a fait ses preuves sur le Paris-Dakar.
Nous avons donc adapté ce sabot moteur spécialement à la nouvelle G650GS. Cette construction en aluminium de 4 mm d'épaisseur est bien plus solide que la pièce d'origine et protège le moteur sur toute sa longueur contre les chocs ou les obstacles.

Une protection d´une solidité à toute épreuve pour votre BMW G650GS / F650GS

Ainsi équipé, vous vous sortirez en beauté de gamelles même un peu sévères, et vous éviterez des réparations coûteuses.

Une protection d´une solidité à toute épreuve pour votre BMW G650GS / F650GS

Ainsi équipé, vous vous sortirez en beauté de gamelles même un peu sévères, et vous éviterez des réparations coûteuses.

- conçu sur mesure pour la G650GS
- rapide et facile à monter
- fabriqué en acier inoxydable de qualité supérieure