Rehaussement de guidon de la BMW R1200GS de 30 mm.
Ce rehaussement de guidon permet d'incliner le guidon vers l'arrière et ainsi d'augmenter un peu la hauteur totale du guidon.

Attention : la présence du pare-brise empêche malheureusement de rehausser le guidon sans autre modification.

- fabriquée en aluminium fraisé CNC
- surface anodisée
- espace entre les trous 46 mm
- rehaussement de 30 mm
- livrée avec vis

Le cache pour cockpit 2 couvre l'unité tachymètre de la R1200GS.

De plus, il intègre en même temps deux prises de courant avec système de sécurité. Elle permet par exemple de
brancher directement dans le cockpit des téléphones portables ou des appareils GPS, sans avoir à se battre avec
un câble d'alimentation courant d'un bout à l'autre de la moto.

Le branchement direct sécurisé permet de mettre des appareils en charge à l'arrêt, ce qui sans lui pose problème
sur la R1200GS. Ce cache est fabriqué en aluminium à revêtement poudre noir, assorti de fixation en acier
inoxydable.
Parfaitement compatible, cette unité peut être montée séparément, mais aussi en combinaison avec le cache pour
cockpit 1 (n° d'article 044-0552).

Vous allez sentir la différence !Les modèles GS de la première génération 4V ont offert à leurs propriétaires d'innombrables kilomètres de plaisir de conduite ; mais sur les longs trajets, on finit par ressentir nettement une sensation d'inconfort. Crampes, mal de dos inexplicable, problèmes au niveau des genoux et du coccyx font leur apparition, souvent liés à l'usure, au vieillissement ou à l'affaissement des mousses de la selle d'origine. Les caractéristiques de confort, d'élasticité, de dureté optimale et de maintien des débuts finissent par s'atténuer, et il est plus que temps de changer la selle pour que le pilote et son passager retrouvent tout le plaisir de la conduite !Nous proposons pour la R850GS, R1100GS und R1150GS (sauf Adventure) une selle améliorée : ergonomique, âme en mousse très résistante en différentes hauteurs, revêtement antidérapant bi-élastique et étanche couleur sable.Grâce à leurs caractéristiques exceptionne

On ne peut pas faire plus simple pour partir à l’aventure ! Dans le domaine des bagages souples, Discovery2 est l’alternative universelle au système de coffres ZEGA.

Ce système de rangement trouve sa place sur presque chaque moto qui n’est pas équipée d’un porte-bagage. Chaque moto possède les bons points d’arrimage pour les 4 sangles de serrage permettant de fixer l’équipement Discovery2.

Comme on le fait sur un cheval, la sacoche de selle est jetée par-dessus l’espace situé derrière le pilote où elle est vite arrimée solidement. Grâce au design de base préformé, elle s’adapte au millimètre près et sans flottement à votre moto.

Le sac de voyage avec la fermeture à rouleau imperméable à l’eau qui a fait ses preuves des millions de fois maintient le contenu absolument au sec et est dans toutes les situations le favori de tous les motocyclistes aventuriers. Les poches intérieures permettent un accès rapide aux calepins et autres petits objets sans qu’il ne soit nécessaire de sortir le linge dont on a besoin pendant tout le voyage. La pochette en filet située à l’extérieur permet de ranger des choses qui ne doivent pas impérativement être tenues au sec, mais doivent être accessibles rapidement. Les réflecteurs latéraux offrent une sécurité passive. Avec un volume de 50 litres, le sac offre suffisamment de place pour la prochaine randonnée. La sangle de transport disponible en option (055-1621) en fait un sac de voyage universel.

e sac étanche pour passager est le complément de bagage idéal pour l'aventurier solitaire. La version sacoche passager à la place du siège comprend une plaque de base qui, une fois insérée dans le sac spécial, permet d'utiliser le sac sans siège pour le passager. L'escapade devient plus confortable et la silhouette sportive de votre moto est conservée.

Des pochettes en filet dans lesquelles on peut ranger de petits objets se trouvent sur le couvercle et sur le côté intérieur du couvercle qui n’est pas exposé aux intempéries. Le réflecteur à l’arrière offre une sécurité passive. L’espace de rangement déjà important d’environ 12 litres peut être étendu à environ 18 litres au moyen de la fermeture éclair périphérique. Le séparateur intérieur permet de régler le compartiment principal en fonction des besoins.

Convient aux : BMW R 1250 GS /R1250GS ADV et R 1200 GS (LC) / R1200GS (LC) ADV

Pour les petites virées à moto, on se demande souvent où ranger la carte routière, la petite bouteille d'eau, la combinaison de pluie, les gants de rechange ou le produit nettoyant pour les lunettes. Que de petits objets indispensables et qui ne demandent que peu de place mais pour lesquels la veste est souvent trop petite.

Touratech a la solution avec ses sacoches pour arceau de protection de Touratech. Elles sont précisément adaptées aux objets de petite taille.
Nos sacoches sont polyvalentes et assorties au look de la Honda.

Une selle monobloc un peu plus confortable ne peut qu'améliorer l'Adventure R ! Car même sur ce véhicule exceptionnel, les longue étapes ne doivent pas devenir un supplice, mais rester un plaisir.

C'est pourquoi nous proposons aussi la selle monobloc avec toutes les améliorations telles que la mousse optimisée et le contour modifié en alternative confortable aux selles de série pour les longs trajets.
Le montage facile et ajusté convient tant à la 790 Adventure qu'à la 790 Adventure R et rendra l'expérience " KTM enduro " encore plus fascinante.

La housse multicouches raffinée de la selle avec son revêtement " Fresh Touch " durable réduit sensiblement la température à la surface de la selle par réflexion des infrarouges et évite de s'asseoir sur une selle brûlante lorsque la moto était garée au soleil.

Un gain de confort supplémentaire qui ne manquera pas de séduire !

u cours d'un grand nombre de voyages à travers des pays poussiéreux et secs et au cours de la majeure partie des manifestations sportives et des rallyes, nous étions confrontés en permanence au problème suivant : la poussière fine pouvait toujours parvenir à travers le filtre à air dans le conduit d'aspiration. Avec parfois des conséquences considérables pour le moteur. Nous avon testé et essayé de nombreux filtres à air pendant les dernières années. Nous avons trouvé en Australie la solution á notre problème de poussière. Unifilter Australia nous a proposé de tester des filtres à air qui ont satisfait à 100 % nos attentes. L'équipe Touratech Research & Development a utilisé les filtres Unifilter lors de toutes les courses et n'a pas pu trouver un seul grain de poussière dans le boîtier du filtre à air.