Avec la suspension Competition, Touratech offre aux pilotes sportifs ambitieux le matériel adapté pour réaliser des temps de tours rapides. Lasuspension Competition constitue la base permettant à votre moto de réaliser une performance optimale et équilibrée. Grâce à ce kit, la suspension de votre superbike atteint un niveau capable de remporter la compétition. Notre équipe suspension a développé un très bon réglage initial pour la Suzuki GSX-R1000. Sur cette base, la suspension Competition peut être entièrement personnalisée et adaptée à vos besoins. Ceci vous permet d'adapter la roue arrière à la performance de la fourche du mieux possible. Un équilibre optimal et le sentiment d'avoir une bonne suspension sont les clés indispensables pour réaliser une course parfaite.

Avec Competition Closed-Cartridge, Touratech offre aux pilotes sportifs ambitieux le matériel adapté pour réaliser des temps de tours rapides. Competition Closed-Cartridge constitue la base permettant à votre moto de réaliser une performance optimale et équilibrée. Grâce à ce kit, la suspension de votre superbike atteint un niveau capable de remporter la compétition. Notre équipe suspension a développé un très bon réglage initial pour la Suzuki GSX-R1000. Sur cette base, Competition Closed-Cartridge peut être entièrement personnalisé et adapté à vos besoins. Ceci vous permet d'adapter la roue arrière à la performance du ressort-amortisseur du mieux possible. Un équilibre optimal et le sentiment d'avoir une bonne suspension sont les clés indispensables pour réaliser une course parfaite.

Le Kit Suspension Cartridge Extreme de Touratech est, pour ainsi dire, un ressort amortisseur pour la fourche et tout ce que l'on fait de mieux en matière de suspension. Le système Closed Cartridge est monté dans la fourche d'origine. Le T de direction/le support de guidon, les freins et la géométrie de direction ne sont donc pas modifiés. Aucune modification de la fourche n'est nécessaire.
Ce système fermé est parfait pour les randonnées et les voyages avec des chargements et des situations changeant fortement et fréquemment ou des conditions extrêmes.

Avec le ressort-amortisseur Plug & Race Competition, Touratech Suspension offre au pilote sportif ambitieux le matériel dont il a besoin pour réaliser des prouesses en compétition. Le ressort-amortisseur Plug & Race est la base de performances optimales et équilibrées de votre moto en course. Il suffit de le monter à la place du ressort-amortisseur BMW DDC. Les prises et interrupteurs au guidon sont utilisés comme d'habitude. Ce ressort-amortisseur peut ainsi être intégré à la moto via l'appareil de commande BMW d'origine.. Avec ce ressort-amortisseur, votre supermoto a tous les atouts pour remporter la course. Nos spécialistes des suspensions ont sorti pour la BMW S1000RR une excellente configuration de base avec possibilité de réglage personnalisé. Un équilibre optimal et le sentiment de pouvoir compter sur la suspension sont la clé de performances parfaites en course.

Avec la suspension Competition, Touratech offre aux pilotes sportifs ambitieux le matériel adapté pour réaliser des temps de tours rapides. Lasuspension Competition constitue la base permettant à votre moto de réaliser une performance optimale et équilibrée. Grâce à ce kit, la suspension de votre superbike atteint un niveau capable de remporter la compétition. Notre équipe suspension a développé un très bon réglage initial pour la Yamaha YZF-R6. Sur cette base, la suspension Competition peut être entièrement personnalisée et adaptée à vos besoins. Ceci vous permet d'adapter la roue arrière à la performance de la fourche du mieux possible. Un équilibre optimal et le sentiment d'avoir une bonne suspension sont les clés indispensables pour réaliser une course parfaite.

Avec la suspension Competition, Touratech offre aux pilotes sportifs ambitieux le matériel adapté pour réaliser des temps de tours rapides. Lasuspension Competition constitue la base permettant à votre moto de réaliser une performance optimale et équilibrée. Grâce à ce kit, la suspension de votre superbike atteint un niveau capable de remporter la compétition. Notre équipe suspension a développé un très bon réglage initial pour la Yamaha YZF-R1. Sur cette base, la suspension Competition peut être entièrement personnalisée et adaptée à vos besoins. Ceci vous permet d'adapter la roue arrière à la performance de la fourche du mieux possible. Un équilibre optimal et le sentiment d'avoir une bonne suspension sont les clés indispensables pour réaliser une course parfaite.

Avec la cartouche Plug & Race Competition, Touratech Suspension offre au pilote sportif ambitieux le matériel dont il a besoin pour réaliser des prouesses en compétition. Il suffit de la monter à la place de la cartouche BMW DDC. Les prises et interrupteurs au guidon sont utilisés comme d'habitude. La fourche reste donc intégrée à la moto via l'appareil de commande BMW d'origine.. Nos spécialistes des suspensions ont sorti pour la BMW S1000RR une excellente configuration de base permettant de personnaliser entièrement la cartouche Plug & Racepour vous. Un équilibre optimal et le sentiment de pouvoir compter sur la suspension sont la clé de performances parfaites en course.

L'amortisseur de direction CSC Touratech Suspension Competition est le complément idéal pour tirer de votre Ducati Panigale.une performance optimale et équilibrée pour la course. Il vous permet d'atteindre un maximum de stabilité sur route notamment à vitesse élevée et dans des conditions de conduite extrêmes. L'amortisseur de direction est individuel et se règle en 24 clics. Vous conduisez donc toujours selon vos réglages personnels. La sensation optimale avec la roue avant devient la clé de votre parfaite performance en circuit.

L'amortisseur de direction *CSC* Touratech Suspension Competition est le complément idéal pour tirer de votre BMW S1000RR.une performance optimale et équilibrée pour la course. Il vous permet d'atteindre un maximum de stabilité sur route notamment à vitesse élevée et dans des conditions de conduite extrêmes. L'amortisseur de direction est individuel et se règle en 24 clics. Vous conduisez donc toujours selon vos réglages personnels. La sensation optimale avec la roue avant devient la clé de votre parfaite performance en circuit.

Le ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme est le top du top en matière de châssis. Ce ressort-amortisseur Extreme pour BMW R100GS/PD & R80GS est parfait pour une utilisation de tourisme et de route avec des chargements et des conditions de conduite fortement et fréquemment changeantes ou pour les exigences les plus extrêmes. Le ressort-amortisseur Extreme est ainsi doté du PDS, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième piston amortisseur. Même sur les pistes les plus difficiles avec un bagage de voyage complet, pas de rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée. L'amortissement est asservi à la course. Dans la plupart des situations, le ressort-amortisseur est réglé confortablement et de façon à ménager les forces, avant que le PDS ne prenne le relais dans la dernière partie de la course du ressort-amortisseur.

Plus de performances et de confort pour votre BMW RnineT modèle et son Black-T ressort-amortisseur Type Level2/Explore HP. Que vous partiez à l'assaut des lacets ou optiez pour une balade tranquille entre amis, la large plage de réglages permet d'ajuster l'équilibre et l'amortissement plus précisément qu'avec les composants de série. Le ressort-amortisseur Level2 de type émulsion peut être ajusté par le biais de la précontrainte hydraulique pour s'adapter au chargement du grand bagage de voyage. La mise au point de la détente permet d'adapter les réglages à l'état de la route et à l'utilisation prévue. Et ce, que vous rouliez sur autoroute, voie rapide, nationale ou départementale et même si vous adoptez un style de conduite punchy et ambitieux.

Ce ressort-amortisseur haut de gamme est parfaitement adapté à la BMW RnineT Scrambler. Pour les courses en virages ou les randonnées avec des amis, vous pouvez ajuster ce ressort-amortisseur raffiné n'importe quand au chargement et à l'état de la route. De la conduite sportive dynamique aux voyages avec un passager et/ou la sacoche arrière, n'importe quel type de chargement peut être compensé grâce à la très grande plage de réglage. Vous pouvez rétablir l'équilibre de la moto facilement et rapidement au moyen de la molette de réglage hydraulique de la précontrainte du ressort. L'amortissement à ajustement très fin sur le réservoir de compensation permet de régler à tout moment la suspension efficacement, avec précision et en fonction de votre style de conduite personnel.

Ces ressorts de fourche progressifs sont parfaitement adaptés aux exigences de la fourche de la Suzuki V-Strom 650. Ils permettent un meilleur réglage la fourche en fonction des exigences d'un voyage à moto. De plus, vous constaterez un comportement de réponse nettement amélioré et des réserves plus élevées dans les plages limites. Les ressorts de fourche sont fabriqués en Europe par le spécialiste hollandais des châssis Hyperpro.

Info: s'adapte seulement Suzuki V-Strom 650/XT à partir de 2017

Le kit complet du spécialiste hollandais des châssis Hyperpro. Le kit comprend des ressorts de fourche de rechange et un ressort de rechange pour le ressort-amortisseur. Les ressorts progressifs sont parfaitement ajustés à la Suzuki V-Strom 650 et offrent un comportement de réponse nettement amélioré et un niveau de sécurité plus élevé dans les plages limites. Le remplacement des ressorts à l'avant et à l'arrière vous permet d'obtenir une franche amélioration de votre châssis.

Info: s'adapte seulement *Suzuki V-Strom 650/XT à partir de 2017*

L'amortisseur de direction *CSC* Black-T a été développé spécialement pour la BMW R nineT modèle et il est réglable. La tenue de route de votre BMW R nineT est efficacement optimisée et ajustable individuellement et avec précision en 24 clics. Que ce soit en voyage avec un chargement ou en course de virages, votre amortisseur de direction se règle en fonction de vos besoins, contrairement à l'amortisseur de direction BMW d'origine, qui n'est pas réglable. L'amortisseur de direction linéaire *CSC* (Constant Safety Control Touratech Suspension, apporte un soutien permanent qui ouvre une toute nouvelle dimension à la conduite.