Le support pour guidon Touratech pour le Zumo 590 / 595 LM est inspiré d'une main qui entoure, maintient et protège le Zumo. C'est avec leur imagination et leur grand savoir-faire technique que nos développeurs ont élaboré ce support pour guidon verrouillable qui se verrouille et se déverrouille rapidement et facilement La griffe de retenue ZUMO 590 / 595 LM avec alimentation électrique est intégrée à ce support moto Touratech. Placer d'abord le Garmin Zumo dans l'alimentation Garmin prémontée. Ensuite, appuyer sur les ailettes de fermeture amorties jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent. Le cylindre de fermeture permet alors de fermer le support. La construction du support permet d'allumer et d'éteindre l'appareil lorsque le support est verrouillé. Ce support pour guidon peut être commandé dans une version utilisant la même clé que les accessoires Touratech existants.

Cette serrure sont exclusivement pour le sacoche latérales avec ZEGA Docking Panel.

Info : si vous avez besoin d'un numéro de clé déterminé, consigner s'il vous plaît pendant le processus de commande.

Livraison :
- 2x serrure
- 4x clé

La fixation spéciale pour nos topcases ZEGA Evo / Pro.

Le porte-bagages Touratech pour ZEGA Topcase se monte sur le porte-bagages d'origine de la Honda sans connaissances approfondies des sciences du vissage. Il se fixe simplement sur les 4 points de fixation et offre une stabilité et une résistance supérieures à celles du porte-bagages d'origine.

Et le montage du topcase est encore plus simple ! L'ingénieux système RapidTrap développé par Touratech permet de le monter et de le démonter rapidement en un seul « clic ».

Fabriqué entièrement en acier inoxydable et adapté aux points d'appui de la BMW, le support de coffres Topcase est le logement parfait pour les Topcases ZEGA Evo et ZEGA Pro. Le support de coffres Topcase peut être utilisé séparément ou en association avec notre système de coffres.

Le Tiger 900 poursuit le chemin couronné de succès de la série 800. De nombreuses améliorations détaillées en font une moto pratique pour un usage quotidien, avec laquelle le conducteur aime également faire de longues randonnées.

Derrière cette bulle de tourisme, le conducteur trouve un soulagement de la pression du vent et une protection suffisante contre les fortes turbulences.
Avec la bulle touring (TM) et sa longueur totale de 43,5 cm, elle est 3 cm plus courte que la bulle constructeur d'origine et, avec 40 cm de large, bien 9 cm plus large.
Le disque est incolore.

Longueur en mm : 435
Largeur en mm : 400
avec ABE

La sacoche arrière au designe classique d'Ibarra !

Spécialement conçue pour être montée sur les porte-bagages des motos d'aventure comme les modèles GS de BMW ou la gamme Adventure de KTM, la sacoche arrière Ibarra s'adapte également aux porte-bagages de la plupart des motos d'aventure actuelles. Très facile à monter, elle offre un espace de rangement supplémentaire facilement accessible. Le passager n'est en aucun cas à l'étroit et la position du sac à l'arrière du véhicule ne complique pas inutilement la montée du pilote.

La gamme de produits E1 de Touratech Suspension symbolise l’entrée dans l’univers du tuning de la suspension. Les éléments amortisseurs d’excellente qualité remplaçant les composants d’origine garantissent que la suspension montrera des performances exceptionnelles

Le Kit Suspension Cartridge Extreme de Touratech est, pour ainsi dire, un ressort amortisseur pour la fourche et tout ce que l'on fait de mieux en matière de suspension. Le système Closed Cartridge est monté dans la fourche d'origine. Le T de direction/le support de guidon, les freins et la géométrie de direction ne sont donc pas modifiés.  Aucune modification de la fourche n'est nécessaire. Ce système fermé  est parfait pour les randonnées et les voyages avec des chargements et des situations changeant fortement et fréquemment ou des conditions extrêmes.

Ce ressort-amortisseur est idéal pour réduire la hauteur du siège (-25 mm) sur la Honda XL 750 Transalp. Votre Honda XL 750 Transalp reste propre et parfaitement adapté à une utilisation touristique. Le ressort-amortisseur Level2 de type émulsion peut être ajusté par le biais de la précontrainte hydraulique pour s'adapter au chargement du grand bagage de voyage.

L'amortisseur de direction *CSC* Touratech Suspension optimise efficacement la tenue de route de la KTM 790 Adventure R / KTM 890 Adventure R. Sur piste ou en voyage, avec un gros chargement ou en course de virages. Avec son soutien permanent, l'amortisseur de direction linéaire *CSC* (Constant Safety Control) Touratech Suspension ouvre une toute nouvelle dimension à la conduite.
L'amortisseur s'adapte très précisément aux exigences de chacun et à l'état du véhicule grâce à 24 clics. Amélioration considérable de la dynamique avec un fort chargement, sur les longues distances, sur les routes de mauvaise qualité et/ou sur les pistes. Avec l'amortisseur de direction *CSC*, la moto se conduit de façon beaucoup plus stable, reposante et sûre.

Exclusivement fabriqué en acier inoxydable robuste électropoli, les crash-bars sont résistantent à la rouille. Même les rayures les plus profondes perdent de leur attrait et peuvent être simplement polies.

Le porte-bagages Touratech EVO X en acier inoxydable pour la R1250GS/R1200GS est un porte-bagages stable pour les valises Touratech ZEGA EVO X. Le système de valises parfait pour les grands voyages.

Non seulement il s'adapte visuellement au cadre de la GS, mais il s'agit également d'un système inoxydable fabriqué à partir d'un tube rond en acier inoxydable de 18 mm, ce qui garantit une stabilité élevée, même en dehors des sentiers battus.

Avec la Transalp XL750, Honda a une fois de plus créé un véritable véhicule polyvalent dans la classe des trails de moyenne taille. Une moto avec laquelle (presque) tout est possible. Afin d'élargir encore davantage la gamme d'applications, Touratech a créé la protection moteur Expedition.

Touratech a accordé une grande importance à la stabilité, la fonctionnalité et l'adaptabilité de la protection moteur Expedition au XL750.

La barre de protection de carénage Touratech reprend la forme unique de la Transalp XL750 et s'adapte au plus près de la Honda.

Le crash bar élargit considérablement le domaine d'application de votre trail. L'arceau de protection en deux parties en acier inoxydable électropoli de haute qualité s'intègre harmonieusement dans le design du véhicule existant.

Avec la barre de protection de carénage Touratech, vous pouvez éviter des dommages coûteux aux pièces de carénage exposées et des rayures dont vous seriez constamment ennuyé ne se produisent même pas !

D'une grande stabilité, ce porte-bagages inox Touratech pour Honda est conçu pour les coffres ZEGA Evo, ZEGA Pro et ZEGA Mundo. C'est le système parfait pour les grands voyages. Non seulement il est parfaitement intégré à l'esthétique de la Transalp, mais il est en outre fabriqué en acier inoxydable de 18 mm qui garantit une résistance à toute épreuve même hors des sentiers battus.

Idéal avec le look « grand voyageur » Honda XL750 Transalp !

Qu'il s'agisse de conduite hors route ou de tourisme, le Touratech Defensa offre une protection fiable pour les poignées et les mains, afin qu'un petit accident ne se transforme pas en gros problème.

Avec le Defensa, Touratech a développé une protection extra robuste pour les garnitures du guidon et les mains. La construction en aluminium d'avion à haute résistance est précisément adaptée à votre modèle de moto.
Grâce au "Defensa System", le protecteur offre des possibilités de variation intéressantes. Que ce soit une barre de protection pure ou un large protecteur avec un spoiler de fixation supplémentaire...